智能车机20问｜全新宝马i3能代表BMW智能化的未来吗？

《智能车机20问》是车云的一档全新栏目，我们将目前智能座舱中具有代表性的各个方面表现，通过简短的20个小问题呈现出来，问题包括座舱设计、响应速度、功能内容、语音系统、人机交互五大维度，全面覆盖一款车智能座舱的表现。同时，为了更加直观，我们给每个问题设了5分的分数，总分100分，同时配有星级评价和多边图。

简单来说，让你可以对一款车座舱内的智能化程度一目了然，不用看评测报告也能迅速了解TA的车机智能水平到底怎么样。

宝马全新的i系列出现之后，从iX3到iX再到i4，似乎还没有一款像3系、5系这么能打的。当工信部出现了宝马i3（参数丨图片）的申报图，证实了宝马重新启用了i3的名字，不少人也认为这只是像iX3一样匆匆上马的一台电动宝马3系而已。但事实真是如此吗？在这台宝马i3的动态表现之外，这套代表着宝马未来智能化走向的双联屏，究竟能给宝马i3以及即将改款的其它车型带来什么样的智能体验提升呢？

1

座舱整体氛围和科技感怎么样？5分。

宝马i3在车内使用了宝马iX和i4同款一体式悬浮曲面屏，中控台集成了14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并以6°倾角向驾驶员微微倾斜，屏幕造型非常纤薄，颇有未来感。

相比宝马iX，i3的定位并不追求极致的前沿和未来，整体风格依然保持了一定的传统和家用的风格，满足绝大多数人的审美。这一点它与i4更加接近，但i3下方将传统的换挡杆变为了极其小巧的电子拨杆，再加上旁边更加扁平的iDrive旋钮，增加了科技感的同时，也提升了空间利用率。我们对宝马i3的座舱氛围还是比较满意的。

2

车内屏幕和仪表显示效果怎么样？5分。

两块大尺寸屏幕显示效果非常细腻，像素密度超过了200ppi，已经相当于手机电脑上视网膜屏幕的水平，窄边框带来的较大的屏占比也进一步提升了视觉效果。同时略向驾驶员倾斜的角度恰到好处，采用特殊涂层处理后也一定程度抑制了屏幕的反光。另外，宝马i3的彩色HUD不仅面积很大，而且能显示驾驶信息、驾驶辅助、导航信息等，内容很丰富。

3

车机冷启动快不快？5分。

依然是源自电动车的先天优势，宝马i3保留了蓝色的传统启动按钮，虽然没有像现在许多电动车一样上车既上电，不过按下按钮之后系统瞬间就会准备就绪，不会有任何的等待。

4

车机屏幕触控响应快不快？5分。

在搭载了宝马最新iDrive 8.0系统的屏幕上，无论是滑动、触控，屏幕内容的滚动、动画的跳转，车机表现都非常流畅，响应也非常迅速，流畅度没有问题。

5

车机UI设计怎么样？4分。

iDrive 8.0系统UI跟上一代iDrive 7有比较明显的不同。整体依然是扁平化的卡片式设计，优化了菜单层级逻辑，但在色彩的使用明显更加丰富和明亮，比如之前的红色元素更偏橙色，而且增加了渐变的元素。按钮和菜单的UI更加锐利，矩形的边框和元素让视觉效果更加扁平，具有更强的未来科技感。这种设计在目前国内市场比较独树一帜，尤其与国产新势力和自主品牌车型风格有一定的差异化，不过另一方面也会让当下的国内消费者，在审美上产生一定的不习惯。

6

有哪些手机互联功能？5分。

宝马i3均支持手机蓝牙、热点无感连接，手机与车机首次连接之后，再次进入车内即可自动连接。同时，iDrive 8.0支持无线Carplay功能，上车自动连接。车机在包含了主流应用的同时，手机上支持Carplay使用的应用会直接出现在车机应用列表中，可以直接点击使用。另外，Carplay也被放进了首页左侧的快捷按钮中，提升了手机互联的优先级。

7

车机都有哪些主要或亮点功能？4分。

车机在普通的娱乐、导航、通讯、设置等基本功能之外，可以自定义仪表盘显示内容，显示风格也可以根据不同的驾驶模式进行变换，中控屏和仪表盘也能在一定程度上形成双屏互动。另外，通过从上方下滑主屏幕或下拨iDrive旋钮，可以调出快捷方式菜单，可以快速调整导航、能量回收、专属音效、免打扰、常用应用等，并支持远程OTA升级，最快20分钟即可完成升级。

8

车机拥有哪些在线应用内容和智能生态？4分。

宝马在iDrive 8.0系统中进一步增加了目前主流的本地化应用，包括QQ音乐、喜马拉雅、腾讯小场景、微信、天猫精灵、爱电影、爱趣听、星美食等，虽然没有设置专门的应用商店，不过加上Carplay功能，也基本可以覆盖大多数在线应用。

9

语音功能响应快不快？3分。

通过唤醒词或方向盘按键唤醒BMW智能个人助理（IPA），为中国用户全新设计的呼吸式光球形象便会在1秒内就亮起，并拥有不同大小和亮度的动画展示。不过在动画亮起之后，语音应答的响应比较久，约5秒左右才会给你应答，而此时或许你已经等不及要开始说话了。

10

语音能控制车辆什么功能？3分。

语音个人助理可以控制车辆车窗/天窗半开、车辆灯光、空调风量/温度/模式、音乐音量/切换、座椅加热/通风、氛围灯等，不过暂时并不支持车灯操作，也无法识别屏幕亮度。

11

语音导航好不好用？3分。

通过语音导航支持选择不同的规划路径条件以及调整地图显示设置等，不过并不支持“先去XXX再去XXX”的命令，需要选择目的地之后再增加途经点或更改最终目的地操作。

12

语音搜索好不好用？3分。

对于娱乐内容，iDrive 8.0可以通过名称、歌手甚至一定程度的歌词进行搜索，搜索收音机也只需要说“887”而不一定要说“调频88.7”。不过测试车辆在搜索视频和部分歌曲时会出现不成功或错误结果的情况。

13

语音能不能查资讯？1分。

iDrive 8.0目前支持语音查看天气，或通过查询穿衣指数也可以显示天气界面。不过像新闻、股票、节日、计算、翻译这些许多车机语音已经具备的功能，并没能在宝马i3上出现。

14

语音交流是不是足够个性化？4分。

语音个人助理支持更改唤醒词，你也可以选择不同的男女声作为回答，回应的语言也提供了标准和简短两种不同的模式。

15

语音交流是不是足够人性化？3分。

语音系统可以回应个别比如“你真傻”之类的调戏或聊天类语言，对于“我饿了”、“我累了”这些自然语言也都可以识别，而且语音语言支持在普通话和粤语之间选择。不过在当下很多车机具备了免唤醒多轮对话的时候，每次都需要先唤醒就显得有些拖沓。另外语音响应速度较慢、识别也存在一定错误，而且屏幕上并不显示语音交互的内容，这在准确率并不能达到极其精准的情况下，会在交互过程中产生一定的不确定感。

16

车机是否配备了电子使用手册或使用引导容易上手？4分。

车机内设置了比较详细的电子手册作为引导，唯一的不足是大部分基本只采用了文字的形式，如果配合更多图片甚至视频会更加直观。

17

是否支持手机APP远程操控？5分。

通过手机App，系统支持远程上解锁、启动/熄火、开关空调、定位寻车、查看车况等常用功能。

18

人机交互方式是否丰富？4分。

宝马i3的座舱内提供了iDrive旋钮、语音、方向盘震动、HUD抬头显示等多维交互，取消了此前宝马上标志性的手势操作，同时车内还配备了疲劳监测，在加速时还专门设置了模拟声浪不让这辆电动车显得那么“枯燥”。

19

车内操作中控屏/按钮等是否足够安全不易分心？5分。

宝马i3的人机工程没有让我们失望，与仪表盘齐平的中控屏以及略向驾驶员倾斜的角度都不会对驾驶产生过多影响，同时下方iDrive操作区域也保留了旋钮、系统快捷按键以及驾驶模式、ESC开关、全景影像、雷达等实体按键，熟悉之后盲操作不是问题。

20

车内是否有足够的仪式感？3分。

宝马i3在车外提供了迎宾灯毯，设置了车主名字之后，上车除了开机动画和屏幕文字显示，系统还会主动通过设置好的称呼进行问候。

车云小结：

iDrive 8.0系统早在去年3月份便正式发布，并已经在宝马iX上搭载，不过直到出现在全新宝马i3上才是目前最接近普通消费者的一次。无论是全新的UI，还是更丰富的在线生态内容，都给我们留下了很深的印象。不过随着车机语音能力在国内的飞速发展，宝马的语音助手仍然还有一定的提升空间，因此最终拿到了78分的成绩。

在新势力和一众自主品牌迅速抢占国内新能源市场时，诸如宝马的传统豪华品牌的转身似乎慢了一些。不过在宝马i3上，我们仍然看到了宝马对于智能座舱的重视，iDrive 8.0也代表了宝马未来智能化的发展方向。同时宝马在动态表现和质感上依然向我们展示了他们造车的实力，也让它成为出自传统豪华品牌之手、且真正值得推荐和考虑的纯电动车。