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比亚迪向特斯拉提供刀片电池!红旗LS7要140多万!周车圈新闻

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1.比亚迪向特斯拉提供刀片电池?

去年8月份就有消息说是比亚迪会在今年的第二季度向特斯拉提供刀片电池。

当时比亚迪对此传闻的回应是 —— 不予置评。



随后又有消息爆料称这个刀片电池会先用在Model Y参数图片)车型上~

而特斯拉相关人员对此的回应是 —— 并未接到官方消息。

于是时间推移,到了今年6月,比亚迪集团的执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时披露,比亚迪将为特斯拉提供电池产品,这也是官方首次对两者的合作做出回应



那么最近,进一步的爆料也被知情人士透露,由比亚迪供应的刀片电池已经交付给特斯拉位于德国柏林的超级工厂,该工厂可能在几周内就开始生产搭载刀片电池的Model Y,首批车型预计最快会在一个月内下线。



德国这个超级工厂主要就是生产Model Y的,目前火力全开,据说已经开始实行两班制,向周产1500台车的新目标前进。

提炼下关键词:德国工厂,两班制

2.极氪009官图发布

极氪009的前脸来了!



这个。。。K哥实在是不知道怎么形容了

原来劳斯莱斯形状的中网直接向下探到了前脸底部,而且下方黑色的应该是个进气口,脑补了一下应该挺像鲸鱼嘴巴的。

中间的镀铬装饰区域大到“生平仅见”,而且这个区域有名为“光之痕”的竖向日间行车灯,32条错落有致的长条状发光灯带,你试想一下亮起来的效果。。。绝对无敌!



侧面倒是很符合我的胃口,很硬,线条直来直去的。

而且车窗连接处的A、B柱都采用了黑色的设计,整体感很强。

有一说一图都拍的挺好看的



基于SEA浩瀚架构的009,车身尺寸5209/2024/1856mm,轴距3205mm。

这尺寸对上埃尔法这种MPV标杆都有明显优势(埃尔法只在高度一项上比009高,其他没了),所以可以肯定极氪009车内空间一定非常宽敞。

就是这么大块头,风阻和能耗这块,怎么解决?

有网友倒是做了一个赛博朋克版的009,还挺帅的 ——



有没有一种末日战车的感觉?极氪要不考虑整一台?

3.哈弗酷狗正式上市!

这车K哥在还没发布的时候,在仓库里偷偷看到过。

实车还挺好看的!



新车一共推出4款车型,售价区间为12.38-14.98万元。



哈弗酷狗的前身是哈弗X DOG概念车,2021年4月在上海车展上首发。

随后2022年1月正式开启征名活动,并最终定名酷狗。

量产版车型在今年7月正式首发,作为柠檬平台打造的又一款紧凑型SUV,它的车身尺寸比哈弗大狗略小一点,产品定位硬派+潮玩,目标用户群体显然比大狗更年轻一些。



感觉酷狗在外观上还是有大狗神韵的,原形大灯,内部十字的LED日行灯还集成了转向灯 ——



实车接近角达21°、离去角25°、纵向通过角18.4°,最小离地间隙196mm。

新车还配备了双色五辐式的大尺寸轮圈。尺寸方面,新车长宽高分别为4520/1875/1745mm,轴距2710mm。

酷狗基于全新V3.5咖啡智能平台打造,其搭载的智能交互系统具备97%的识别率,支持30个场景和48个语音动作,而50W无线快充能节省60%的充电时间。

另外值得一提的是,新车还采用桶形座椅,提供不错的包裹性,同时还配备有头枕音响 ——



你这叫我这个网易云10级老用户怎么办

最后问个问题,酷狗1.5T四驱要14.98万,大狗2.0T四驱15.59万。。。你会怎么选?

4.国产车价格天花板!

红旗LS7正式上市,售价刷新了K哥对国产车价格的认知。

一共两款车型,4.0T 典雅旗航版售价136.58万元、4.0T尊爵旗舰版售价146.58万元。



可能车友们对这个140多万的价格没有一个直观的感受,觉得只是很贵。。。

那么K哥给大家列一下同级别的全尺寸SUV的价格:

奔驰GLS售价106.8-132.9万元

宝马X7售价100-169.8万元(最贵的是M50i)

路虎揽胜6缸的售价142.8-167.8万

雷克萨斯LX570老款售价141.70万

林肯领航员售价109.8-129.8万元

怎么样,有感觉了吗?

LS7的售价和这些进口豪华全尺寸SUV相比丝毫不落下风



而且要明确的一点是,LS7非常大!

长宽高分别为5695/2095/1985mm,轴距3309mm,我原称之为同级别最大。



作为红旗的L系列车型,内饰设计上总体比较保守,毕竟要体现一种“厚重感”。



中控台对称设计,看得出用料非常考究。12.3英寸全液晶仪表以及同样12.3英寸的中控屏,带液晶显示的空调旋钮、电子档把。。。



这张照片“金菊花”标志氛围感拉满,新角度,学到了,以后拍照片可以尝试着学习一下。

动力方面,新车将会搭载一台4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率为265千瓦(360马力),最大扭矩500牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。



官方0-100km/h加速时间为9.1秒,最高时速200km/h。

V8是真V8,就是这加速。。。是不是略显1.5T?

另外K哥看了下这车的具体参数 ——



新车!国IV标准?是不是吓一跳?

不要慌!LS7使用的是GB14762重型汽油车标准,而这个标准目前没有更新,最高就是国四,是2013年开始实施的。

所以再结合一下LS7的售价,摆明了就是特种车。



咱在这吐槽价格,人也许根本就没把我们当目标用户?

5.纽北成绩又又又又被打破了?

前几天刷朋友圈发现有保时捷的同学发了下面这张图 ——

据悉,在纽博格林北环赛道上,保时捷研发车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)驾驶一台Taycan Turbo S再次刷新20.8公里的单圈用时,用时仅7分33秒。

这台运动型轿车配备了全新高性能组件和保时捷动态底盘控制系统(PDCC)。除必要的防滚架和赛车座椅外,这就是一台标准的量产车,其重量也与量产车相同。

公证人员在这条德国埃菲尔地区的赛道上验证了新纪录时间,而德国莱因集团(TUV Rheinland)则确认这款打破纪录的公路车是标准的量产车型。



提醒一下,之前这个记录是特斯拉的Model S Plaid,7:35.579

不过这个新闻成功勾起了K哥的挑战欲望,当时就打开GT7,选择纽北赛道,选择Taycan Turbo S,开刷!

只能说研发车手毕竟是研发车手,因为K哥平时不怎么跑纽北(我现在最熟悉的赛道可能是红牛环),所以一上来疯狂推头冲出赛道 ——



看上去是在飘移过弯,实际上是推了。。。

而且不知道是什么原因,这车疯狂抓不住地,稍微给点电后轮就直接没了。

所以第一次直接差点8分钟都没跑进,跑了个7:57。

调整了一下之后,换了软胎,再加上升级了两档减重 ——



虽然收着跑,还冲出三次赛道,但是成绩提升还是很明显的:7:40.681!

讲道理我觉得如果不出去,可能也许大概能往圈速纪录靠靠?

还是没法和专业车手比啊!

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