传祺影酷预售在即，抢先体验“重磅筹码” | 见闻

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起步称王，远行无忧。

距离传祺影酷（参数丨图片）开启预售倒计时3天，我们来聊聊这款车的最新动态。

数据上看，自7月21日盲订开启之后，订单已经超过一万辆。

表现上看，在8月8-9日的“一箱油”极限测试中，创下极限续航1711km，平均油耗3.2L/100km的成绩。

更多性能表现，我们需要复盘一下传祺影酷在广东国际赛车场（肇庆）驾控体验营上的测试成绩。

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直线加速：0-60km/h加速3.9S

在实测中，影酷混动版一骑绝尘，实测获得0-60km/h加速3.9s的最好成绩，起步响应更是≤0.23s。众所周知，国内市区绝大部分路况限速都是60km/h。

如此优异的加速性能主要得益于钜浪混动GMC 2.0的加持。作为领先一代混动架构，钜浪混动GMC 2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化，具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。

在加速起步时，影酷则利用在EV纯电模式下动力响应迅速的优势，从而带来了媲美电车的起步加速体验。

*2

麋鹿测试：78km/h顺利通过

在业内高度重视的麋鹿测试中，影酷最高以78km/h的速度顺利通过，展现出强大的极限操控稳定性，实现了速度与动态表现的平衡。这就意味着在日常使用中，影酷能真正做到随心所“驭”，在应对连续过弯时保持足够的稳定性，顺滑通过。

同时在前方道路突现障碍时，也能及时助力驾驶员紧急躲避成功，提升驾驶过程中的安全指数。在麋鹿测试中的优异表现将影酷在日常驾驶中带来的平稳与顺畅优势体现得淋漓尽致。

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定圆测试：最小转弯直径10.8米

影酷底盘可以提前对车身倾斜幅度进行调整，依然能以较高时速通过，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的离心力。在带来更好的舒适性和操控感之外，更有稳稳的幸福感。同时，影酷最小转弯直径可以达到10.8米，同级表现优秀，在驻车转向时也可以更加灵活、顺畅。

作为基于广汽全新GPMA平台开发的车型，影酷搭载了广汽正向开发的“钜星底盘”技术，凭借“韧、顺、稳”的底盘特性突破重重考验，屡创佳绩。

面对具备沥青修补路、比利时路、大小减速带，以及连续不规则起伏路、井盖等复杂的滤震测试路段，影酷的底盘依然保持稳定。通过过滤细碎的路面震动，影酷能够清晰传达路面起伏，达到舒适性与驾控性能的平衡。

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制动测试：百公里制动距离达36.34m

影酷混动车型搭载博世集成式制动控制系统（onebox），车辆紧急制动时，通过释放制动末端系统自动释放的压力，让车辆点头所带来的减速度波动降低30%，可避免给客户带来的头晕感，带来更安全舒适、自信从容的驾驶体验。得益于onebox的“线控解耦”功能，可实现灵敏高效的制动踏板感，百公里制动距离达到36.34m。

它的燃油车型搭载了同级独有“黑科技”AVDC影子车手，可以智能识别驾驶者类别与工况，通过捕捉驾驶员方向、转角、制动、油门、踏板变化率等操作特征因素，进而识别出驾驶员风格，并提供了5种油门灵敏度，为该风格的驾驶体验匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制，从而让每一次辅助都能恰到好处，真正做到如影随形，人车合一。

“ 韧、顺、稳”是驾控营体验者对影酷的评价，简言之，在影酷身上我们看到了品牌在驾控能力上对其的加码，这对于年轻人而言，无疑是新增了吸引力的。