驰骋在云端的华丽比拼--《风火轮》DLC评测

本文作者 星游鉴赏社 白藏

前言

作为目前赛车游戏里首屈一指的作品，《极限竞速 地平线5》的首个DLC“风火轮”宣布发售后自然引起一阵热议，该DLC自7月20起已经发售两个星期了，今天我就来跟大家聊一聊我对这个新DLC的游玩感受和些许看法。

走向成熟的DLC设计

不得不说，这一代的DLC设计真的很出彩，云端竞速的点子真是太棒了，配合着跟玩具品牌的联动显得一点都不突兀，而且本次的DLC也意味着该系列的DLC制作迈上了一个新的台阶。

为什么这么说呢？先让我们来复盘一下《极限竞速 地平线》前几代的DLC吧。

首先是于2012年10月23日发售的系列第一作，游戏本体的环境设定在美国科罗拉多州，而它的首个DLC则是一个独特的拉力赛模式，玩家可以在野外展开独特的拉力赛模式。但是单独的一个游戏模式显然不能满足大多数玩家的期待，所以1代的DLC只能说反响平平。

然后是游戏背景设立在南欧的2代，这一代的DLC官方正式架构了一个全新的地图，也就是“风暴岛”。整体的设计思路大概类似于与大自然赛跑，玩家可以在风暴岛上同自然中的恶劣天气比拼。这一代的评价就好很多了，也正因如此，之后的DLC大多套用了这种模式，即通过传送到一个全新的岛屿来实验一些新的机制，进而满足不同玩家对于游戏的需求。

而在2016年9月27日发售的第三代和2018年10月2日发售的四代则采用了相同的DLC制作模式，都是先推出了一个独立岛屿，然后再和一个知名品牌进行联动，前者选中了风火轮，后者则选中了乐高。

但是五代改变了旧有的DLC设计习惯，首先是他的第一个DLC直接推出了与品牌方的联动，并没有选择传统的主题岛屿，而且本次的品牌方联动仍然是风火轮。其次是改变了DLC独立于本体外的设定，不再使用传送机制，而是直接把风火轮赛道架设在了墨西哥的空中，使得整个DLC成为了一场紧张刺激的云端竞速。

遍观历代的DLC设计，不难看出官方的每一次改动都是在迎合玩家们的需求，而且在逐步的丰富游戏的内容，也确实给玩家们带来了不错的游戏体验，前几代独立主题岛屿中的很多物理引擎也都在后续的游戏开发中得到体现。这或许正是该系列成功的原因之一吧。

风火轮

前面已经讲过，早在《极限竞速 地平线3》的时候就已经和风火轮做过联动了，而这次5代的品牌联动再一次选中了他，那么，风火轮到底有着什么样的能力，能够得到两次官方的青睐呢。

风火轮这个品牌，它始创于1968年，由美国美泰玩具创始人Elliot Handler与其他两位工程师合作推出，第一批玩具有16款，也就是最初的Original 16，该产品一经推出之后就广受好评，风火轮的品牌名字也逐渐被大众所熟知。

风火轮的玩法实际上并不难，玩家们通过定制赛道来进行比拼，品牌方把赛道设计成了易于拆卸组装的零件，玩家们通过自己的奇思妙想来进行个人设计，借此来让游戏本身更具有挑战性。而这一特点在游戏中也得到了体现，5代地图上有4个eventlab，也就是玩家自制蓝图，玩家们可以在此制作自己的全新赛道。制作完成以后还能够放到社区里让其他玩家进行体验。

出色的交互设计

作为同风火轮品牌的第二次合作，本作断然不可能只有画质和物理引擎的进步。而在诸多进步之中，赛道和地图的设计无疑是其中的佼佼者。

首先是赛道，不同于3代的风火轮经典的橙红赛道配色，5代里加入了许多种类的全新赛道，整体包括磁力赛道、冰封赛道、水槽赛道等等。大大地丰富了游戏的可玩性。回过头来看，其实这次DLC很多的设定在现实中是很难实现的，在游戏里也几乎是一套全新的物理系统，无论是 “倒吊”的玩法设计，还是冰封路面的摩擦都不是现实中能实现的玩法，但是配合上玩具的设定却异常合适，完全没有突兀感。绝对能给玩家们带来截然不同的游戏体验。

风火轮锦标赛

为了让玩家能更好的对DLC有一个较为全面的认识， 5代的主线引导任务“风火轮学院”便应运而生。整个锦标赛共分为五个阶段，分别需要驾驶B、A、S1、S2、X这五个等级的车辆来完成。在你没有解锁下一个等级之前，玩家们是游玩不了更高等级的车的，这就意味着如果玩家想要游玩高等级的车辆的话，就只能一步步的去完成锦标赛的任务。

整个赛事的任务实际上都不难，如果说玩家有探索地图的习惯，那么你收集奖牌的进度会加快许多，而且五代还加入全新的收藏品“坦克气球：感兴趣的玩家可以自行探索。

一些感想

首先整个DLC玩下来真的有种酣畅淋漓的感觉，整体相当流畅，云端赛道的点子和墨西哥迷人的风景产生了相当优秀的化学反应。而另一方面，作为系列规模最大的地图面积，本次的风火轮DLC几乎比上一代大了三倍有余，而且在地图设计方面也远超三代，之前没有玩过三代的玩家们一定要尝试一下，而之前玩过三代的玩家更要尝试一下，这个横跨山地、雨林、沙漠，绵延数千里的塑胶跑道在墨西哥的云端若隐若现，真是一次难忘的体验。