浙江
编者按：
2007年8月绍兴市启动“绍兴市迎恩门环境改造工程”，成立“绍兴市迎恩门工程建设指挥部”，期间，为加强对该工程文化的保护和展示，开展了迎恩门区域文化资源的全面调查和布展策划。今迎恩门水街在建成后日趋繁华，商贸人气渐旺。为促进水街的文旅融合，有当事者提供部分《绍兴市迎恩门环境改造工程文化布展策划》稿的部分内容，由本研究会选择登录，以供今建设和管理者参考。
图 | 《绍兴市迎恩门环境改造工程文化布展策划》文本
图 | 时绍兴市委副书记、市长钱建民为《迎恩门文化资源调查汇编》题词
《水街风貌带设计方案》序
陈桥驿
细读绍兴迎恩门的《水街风貌带设计方案》，我认为这是一个令人满意和成功的《方案》。总的一句话：新中寓旧，旧中见新，新旧融洽，气派精神。
绍兴是个水乡泽国，第四纪最近一次海退以后，越人纷纷从会稽山区外出，在当时日潮夜汐的泥泞沼泽地上定居垦殖。他们围堤筑塘，拒咸蓄淡，山会平原上的水网得以渐次形成。及至越王句践于二千五百年前在相对高广的一处孤丘群中（今已仅存孤丘三座）建城立都之时，今山会平原的灌溉运河与航行运河已经粗具脉络，即他所说的“以船为车，以楫为马”。所以他所建的城郭，多有水门设置。
西汉高祖七年（前200），“令天下县邑城”。这在我国县邑建城史上具有划时代的意义，而迎恩门水城水街在此前近三百年已经存在。按西汉时代，全国的政治、经济、文化重点在于北方。北方城邑当然无水城水街之可言。当时，南方城邑，除吴（今苏州）以外，尚无可足道者。则迎恩门水城水街实有华夏城邑中水城之街之冠的可能。所以这确实是绍兴值得自豪而且必须妥善保护的珍稀。
特别值得重视的是运河。“山阴古水道”出于《越绝书》，可以证明是先秦就已完成的航行运河。句践在其建城立都之前，必然虑及于此，则迎恩水城门无疑是山阴古水道的航行枢纽。在古代，航运是人类交通的重要手段，所以迎恩水城门的价值显然不言而喻。
唐朝后期，即国内外城市学家已论定的所谓“中世纪城市革命”以前，城邑以内，缺乏集市贸易和商业经营，所以在重要的城门以外多出现“附郭”以从事商贸活动。迎恩门附郭由于是运河所经，因而早在唐代及其以前，就是一条繁荣的水街。从宋《平江图》加以比较观察，迎恩门水街的规模格局，确实超过当时苏州的阊门水街，这当然是受惠于我们今日所称的南北大运河。现在，距水街不远，近年已建成了获得全国奖誉的运河园。通过此二者，就不难考究迎恩门水街的悠久历史和繁荣场景。一“街”一“园”，可谓相得益彰。
今《水街风貌带设计方案》已经完成，令人欣慰。我在青少年时代，或舟或步，曾多次亲历于此，所以对《方案》倍所关注，亦深感钦赞。甚望此水街能早日按《方案》完成，既存古貌，更增新容，又为越城平添一景。
陈桥驿
2008年12月于浙江大学
图 | 浙江大学终身教授，原中国地理学会历史地理专业委员会主任陈桥驿先生为迎恩门水街工程题诗
图片由绍兴市鉴湖研究会提供 转载请注明来源
编辑：杨伊帆
总期：626期
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