美国渗透失败，印度干着急，中尼合作建喜马拉雅铁路，有5大影响

在昨天举行的外交部例行记者招待会上，发言人汪文斌透露信息称，中国与尼泊尔两国外长于8月10日在山东青岛举行会晤后，双方达成一致共识并发布声明。声明中包含许多内容，而其中一项则引起外界的浓厚兴趣，中尼两国同时宣布喜马拉雅跨境铁路正式启动，中方特别强调，2022年年底将派出专家前往当地进行地质勘探。汪文斌透露8月10日中尼两国外长联合声明中的重要内容后，立即引爆中国互联网舆论，外界对此十分关心，而中国与尼泊尔一定要开通喜马拉雅跨境铁路，中国在如此复杂的地质环境中做出大动作，显然有其深意。

首先，基于多重因素，中国人对喜马拉雅跨境铁路这一工程十分感兴趣。

第一，曾经有一个流传很久的笑话，中国要为长城贴瓷砖、为珠穆朗玛峰盖电梯、为太平洋搭遮阳棚。在这一连串流传甚广的笑话中，也反映出中国人当时的心态，外界可能认为这是在吹牛，但经过多年发展，中国“基建狂魔”的名头已经完全坐实。只不过为长城贴瓷砖、为太平洋搭遮阳棚、为珠穆朗玛峰盖电梯这些事仍然有些难度，但开通喜马拉雅跨境铁路却成为现实，而在笑话与现实之间，又一次见证中国独步全球的基建能力。

第二，这是近在咫尺的一则新闻，在台海局势较为紧张之际，美国透露消息称，准备于2022年10月在中印边界有争议的地区，与印度举行联合军事演习，虽然印度没有对此进行大肆报道，但谁都清楚美国与印度的小心思。在这种情况下，中国与尼泊尔不动声色地举行外长会晤，并表示两国准备开通喜马拉雅跨境铁路，中国要带着尼泊尔一同走上共同富裕地道路，美国与印度却要搞三搞四，谁在破坏世界和平与地区稳定可谓一目了然。

第三，早在2021年年底至2022年年初，尼泊尔国内发生的事使得周边各国十分关心，这便是尼泊尔宣布接受美国“千年援助计划”。美国为这一计划投入5亿美元，但实际上也让尼泊尔做出重大主权退让，美国的经济殖民主张立即引发地区局势不稳。谁都十分清楚，美国人的钱并不好拿，此后尼泊尔国内局势变得不稳定起来，随后尼泊尔内阁决定，暂不接受美国提出的计划，算是暂时平息这场风波。如今，中尼两国外长同时宣布将开通喜马拉雅跨境铁路，中国在尼泊尔相关问题上，一定发挥了非常大的作用。

其次，喜马拉雅跨境铁路这一项目也将带来诸多实质性影响，看似是普通基建项目，实际上却包含深刻的政治、经济及地缘政治意义。

第1， 从中国与尼泊尔的关系而言，开通喜马拉雅跨境铁路这一项目，对尼泊尔这一山地内陆国家而言，无疑等于投名状。谁都十分清楚，作为山地内陆国家的尼泊尔，如果没有中国的帮助，将其纳入中国铁路规划系统中，尼泊尔将被印度牢牢困死，最终被印度得手。如今，中国向尼泊尔伸出援助之手，通过修建跨境铁路及口岸通道，尼泊尔便能借助中国的公路交通网络体系，拥有面向全球的机会。对尼泊尔而言，无论是本国发展还是摆脱印度控制方面，都将是非常大的战略机遇。同时，众所周知的是，如果没有中国在背后给予坚强支持，尼泊尔无法摆脱印度的控制与影响，也无法对美国的诱惑保持定力。毕竟尼泊尔只是一个贫穷的小国，而此次中尼两国外长能够在山东青岛举行会晤，并在会晤之后将喜马拉雅跨境铁路项目写入联合声明中，表示将在年内进行先行立证工作，实际上也是中尼两国全天候战略合作伙伴关系，更是中国外交的一大胜利。

第二，从尼泊尔自身发展而言，喜马拉雅跨境铁路的开通如果能够在未来变为真正的现实，必然会为尼泊尔带来质的飞跃。正如前文提及，尼泊尔作为一个山地内陆国家，长期处于与世隔绝状态，如果中国没有出手，尼泊尔将独自面对庞然大物般的印度。在这种情况下，尼泊尔的命运早已有了参照，锡金已经被印度吞并，不丹则已经完全被印度支配，对于尼泊尔这一主权国家而言，显然不能够就此甘心。此次尼泊尔外交部长卡德加与中国国务委员兼外交部长王毅在中国山东青岛举行会谈，并发表联合声明，这一行动确实说明如今的尼泊尔正在走向独立自主，在外交政策上也拥有自己的立场，这一独立自主的外交政策获得中国的认可及大力支持。

在这种情况下，尼泊尔的发展可谓指日可待，毕竟在2022年3月时，中国曾对尼泊尔做出明确表态，中国支持并愿意加大与尼泊尔的“一带一路”建设。中国还将加强与尼泊尔的陆地口岸建设，增强跨境电力输出，以此帮助尼泊尔走上更高速的发展道路，这便是中国的承诺。同时也说明，经过几个月磋商及仔细、冷静的观察后，尼泊尔终于走对了一条符合本国利益的道路，从尼泊尔的角度而言，这条喜马拉雅跨境铁路确实对其本国发展产生深远影响。

第2， 对于同为中国与尼泊尔邻国的印度而言，开通喜马拉雅跨境铁路这一大项目是只可想象而无法实现的梦想，因此当中尼双方共同发布将开通喜马拉雅跨境铁路时，印度人的心态一定非常复杂，五味杂陈必然时这一心态的集中表现。一方面，印度时刻想对尼泊尔进行渗透及控制；另一方面，面对强大的竞争对手中国时印度也只能无可奈何，当中国直接用基础建设能力碾压印度时，印度根本没有丝毫还手之力。当中尼双方共同宣布开通喜马拉雅跨境铁路时，估计最难受的就是印度，为应对夹在中印之间的几个小国，印度付出巨大努力，好不容易取得一定成效。令人意外的是，中尼两国通过一项大型基础设施项目，就让印度几十年的战略构想付诸东流从印度的角度而言，对这条铁路的感情将是羡慕嫉妒恨。

第四，从美国这一角度而言，也是偷鸡不成蚀把米。此前，美国为渗透尼泊尔，不仅进行经济投入，还为尼泊尔加强军事援助，但却遭到中国与印度的共同反对。尽管如此，美国依然不管不顾地进入尼泊尔，并率先提出所谓的“千年援助计划”，企图通过经济胁迫方式将尼泊尔这一小国捆绑在美国的战车之上，在地缘战略层面对付中国。尼泊尔离中国太近，又离海洋太远，美国的势力与力量要想投送到此地确实具有很大难度，如今美国提出的“千年援助计划”先是被阉割，最终被搁浅，直到中尼双方共同宣布开通喜马拉雅跨境铁路。在这种情况下，难受的不仅仅是印度，对美国而言也同样如此，美国已经丝毫不掩饰自己对中国的敌意，从政治、经济、军事、技术、文化、意识形态各个领域对中国发起全面围堵进攻。

问题的关键在于，美国一向自诩为“民主世界的兵工厂”“自由世界的灯塔”，但因为国内丑闻及对中国进行栽赃陷害，在与中国的博弈中可谓体无完肤。美国自身已经烂到如此地步，显然没有资格指责中国，因此美国在政治上无法与中国竞争，便选择在经济层面与中国竞争，为此美国颁布一系列法案，企图将中国切割出去，并隔绝于美国主导的国际政治经济新秩序之外。中国是全球第二大经济体，也是拥有14亿人口的超级大国，有能力造福全世界，并不是美国想切割就可以切割得了的。美国最拿手的是军事打压，而在此次台海危机中，当中国摆出阵仗直接面对美国时，美国所做的一切就是尽力回避，也立即让世界看到了美国的虚弱之处。

美国还要在技术上对中国进行垄断及封锁，但中国自建国以来，经过几十年发展，早已将独立自主作为自己的立国精神，同时也是发展高新技术的基点。美国的技术排外及垄断，对中国的伤害并不大，翻来覆去一看，美国曾在各方面战胜苏联，但用同样方式对付中国时却一一失败。当中国拿起基建这一大棒时，印度招架不住，美国也招架不住，当喜马拉雅跨境铁路这一大项目开通后，美国与印度或许拥有同样的心情，认为中国人“不讲武德”。

第五，从全球发展角度而言，中国再次通过与尼泊尔的友好往来及平等相处告诉世人，中国作为一个负责任的大国，自身的发展为世界带来的不是混乱而是共同富裕，中国的力量是和平而不是侵略。只要跟着中国走，搭上“一带一路”高速发展的列车，任何国家都必将得到跃升，此次中尼双方共同宣布喜马拉雅跨境铁路开通，对于中国推进“一带一路”计划及构建全人类命运共同体，将成为最好说明。美国纠集西方国家对中国发起种种围堵及博弈，最终会在中国人民勤劳的双手下化为乌有，大国争锋是堂堂正正之事，谁是敌人谁是朋友，对世界上广大中教国家而言，可谓一目了然。