续航无焦虑，绿灯起步王，传祺影酷818开启预售

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最近，国产SUV新车中，传祺影酷（参数丨图片）新动作不断。

日前，从广汽传祺官方了解到，基于 GPMA 架构打造的全新紧凑型 SUV ——影酷将于 8 月 18 日开启预售。

综合目前的情况来看，影酷未来的售价应该大致也会在15-25万区间，竞争对手将锁定比亚迪宋PLUS DM-i、长安UNI-T iDD、魏牌拿铁DHT PHEV等自主品牌混动SUV。

新车7月21日开启盲订后，得到粉丝们的积极响应，短短半个月，订单数量超过一万台。

外观方面：

采用了十分科幻的设计风格，基本上都是凌厉的直线条，整个的造型也十分前卫，有点科幻电影座驾的味道了。

影酷采用了全新的设计语言，配备官方称之为“跃迁光栅”的前进气格栅，内部由V字型阵列设计组成，内部配备可点亮的光源，两侧搭配“启示之眼”的前大灯组。

新车的车身采用“前低后高”的设计，给人一种“蓄势待发”的俯冲感，看起来更加运动、时尚。

尾部方面：

新车为扰流板、尾灯以及排气特殊命名，分别叫做"机甲尾翼"、"量子光剑尾灯"和"涡喷尾排"

影酷配备了纵向“X型”光剑尾灯组，搭配大尺寸的机甲尾翼，使尾部看起来极具未来感，2.0T版本采用双边共四出的排气布局。

车身侧面采用了多条腰线进行勾勒，熏黑式的轮眉与侧裙，匹配造型别致的轮圈，整个车身的流线感看起来相当不错。

内饰方面：

整体设计简约、时尚，融入了“中国风”的卷轴风格，配备全新设计的三辐式方向盘、全液晶仪表盘，新车出风口上方配备了大尺寸悬浮式中控屏。

看起来足够简洁，科技感当然也是少不了的。

两块大屏幕算是传祺的家族式设计了，但空调出风口和车内门把手的造型算是很有新鲜感。

新车还搭载高通骁龙 8155 芯片，使新车内饰升级为超感交互智能座舱 2.0。

尺寸方面：

影酷长宽高分别为4680/1901/1670mm，轴距为2750mm。

在自主品牌中算是比较标准的紧凑型SUV，也是一个自主品牌竞争最为激烈的级别。

动力方面：

新车将会提供 3 种动力组合，分别为 2.0ATK 阿特金森发动机 +GMC 2.0 第二代机电耦合系统组成的混动系统、钜浪动力 1.5TGDI 发动机 +7 速湿式双离合变速箱以及 2.0TGDI 发动机 + 爱信 8AT 变速箱的组合。

自今年5月正式亮相以来，传祺影酷已经先后通过节能挑战赛，智能泊车挑战赛等实战演练，为我们展现了其多重产品魅力。

对于现在的消费者来说，智能科技是影响购车的一方面，在动力输出及驾驶操控上也必须做到精益求精才能满足严苛的需求。

8月9日在广东肇庆国际赛车场，影酷再次进行了一场场地测试。当天的温度为24°-30°，路面状况为平直干燥沥青路面，负载一人。

在实测中，影酷混动版一骑绝尘，实测获得0-60km/h加速 3.9 s的最好成绩，起步响应更是≤0.23s。跟那些紧凑级SUV市场传统“老将”相比，这一数据很有分量，从性能角度讲，红绿灯起步会快人一步。

作为领先一代混动架构，钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化，具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。在加速起步时，影酷则利用在EV纯电模式下动力响应迅速的优势，从而带来了媲美电车的起步加速体验。

除了直线加速，此次驾控体验营还带来了麋鹿测试、定圆测试，以及滤震测试等一系列考验。而作为基于广汽全新GPMA 平台开发的车型，影酷搭载了广汽正向开发的“钜星底盘”技术，凭借“韧、顺、稳”的底盘特性突破重重考验。

麋鹿测试中，影酷最高以78km/h的速度顺利通过，展现出强大的极限操控稳定性。这就意味着在日常使用中，影酷在应对连续过弯时保持足够的稳定性，同时在前方道路突现障碍时，也能提升驾驶过程中的安全指数。

定圆测试环节，影酷底盘可以提前对车身倾斜幅度进行调整，依然能以较高时速通过，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的离心力。最小转弯直径可以达到10.8米，同级表现优秀，在驻车转向时也可以更加灵活、顺畅。

混动车型搭载博世集成式制动控制系统（onebox），车辆紧急制动时，通过释放制动末端系统自动释放的压力，让车辆点头所带来的减速度波动降低30%，可避免给客户带来的头晕感。得益于onebox的“线控解耦”功能，可实现灵敏高效的制动踏板感，百公里制动距离达到36.34m。

燃油版影酷也搭载了同级独有“黑科技”AVDC影子车手，可以智能识别驾驶者类别与工况，通过捕捉驾驶员方向、转角、制动、油门、踏板变化率等操作特征因素，进而识别出驾驶员风格，并提供了5种油门灵敏度，为该风格的驾驶体验匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制，从而让每一次辅助都能恰到好处。形象点来描述：“如果ESP是你的驾驶保镖，AVDC就是你的驾驶伙伴”。

值得注意的是，并非所有混动车型都足够省油省心。

况且，油耗本身是一项十分主观的参数，毕竟每个人的驾驶风格和城市路况不尽相同。而是在任何情况下这台车的油费都不至于让你感叹用车生活的艰辛，那么它才算得上是真正意义上的省油。

6月22日至26日，广汽传祺影酷混动开启“一箱油极限测试”，历经三省八市，克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，以一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L的亮眼成绩，诠释了极致的省油科技。

这还不算完，时间没过去几天，影酷混动又参加了“一箱油征服塔克拉玛干无人区活动”，以一箱油最长跑1285公里的超长续航，以及4.28L/100km的超低油耗实测成绩刷新了人们的认知。

如此优异的加速性能主要得益于钜浪混动GMC2.0的加持。

钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化，具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。

影酷混动所具备的全速域、全场景且高价值的“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”SMART科技。

8月18日，影酷也将正式开启预售，对影酷所带来的一系列高价值出行体验心动的朋友，可以持续关注。