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小鹏回应其车主出车祸被护栏插中身亡:事发时车辆属于手动驾驶

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IT之家8月13日消息,随着电动汽车技术的不断发展,越来越多的用户开始购买电动汽车。与此同时,人们对电动汽车厂商的一举一动也更加关注,尤其是“蔚小理”这三家造车新势力。


据南方都市报昨日报道,浙江梁先生的侄子在驾驶小鹏汽车时,发生交通事故并致其身亡。事故发生时车辆没有明显刹车痕迹,发生碰撞后气囊也并未弹出,因此梁先生怀疑是小鹏汽车刹车失灵导致了事故的发生。

行车记录仪拍下的视频显示,驾驶员在行驶途中逐渐偏离车道,最终导致车辆撞上隔离栏。其中被撞击的一截栏杆插进驾驶员的右眼直入大脑,致使其身亡。此外,车辆在撞击护栏前并无明显的减速迹象。

对此,小鹏汽车回应称:“我们为本次事故中不幸罹难的车主深感悲痛。交警部门已启动事故调查,我们已根据交警部门以及第三方机构要求,提报详细行车数据,并将尽我们所能协助车主家属处理后续相关事宜。”

此外,小鹏汽车表示,事发时车辆未开启驾驶辅助功能,属于手动驾驶状态。在小鹏汽车推断的碰撞点前,车辆一直处于加速状态,电门开度约27%。在碰撞点后,刹车踏板被踩下,最大刹车压力37Bar,属于中度制动。

IT之家了解到,8月10日,同样有小鹏车主在行驶过程中发生了交通事故。一名小鹏P7车主在高架行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆发生碰撞,导致一人死亡。对此,小鹏表示已前往现场协助处理,将全力配合相关部门进行事故调查。

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悲剧!小鹏P7撞人致死,辅助驾驶惹的祸? 回应来了:全力配合调查

撞出6至7个车位距离之后两车才停下。视频中小鹏P7的刹车灯从撞击开始到车辆完全停下都没有点亮。事故导致一人死亡,被撞车辆的尾部已经被严重撕裂,小鹏P7的车头也发生变形。

另外,8月10日,一段微信聊天记录被曝光,聊天记录中驾驶员说,“我辅助驾驶高架上撞人了”、“我快哭了”、 “我撞了后意识到来不及了”、“我就擦伤”、“这次刚好分神”。



聊天记录显示,驾驶员在发生车祸之前开启了车辆的LCC车道居中辅助功能,并以80km/h的速度巡航行驶,但以前有预警的提示系统在当时“完全没识别”,该聊天记录中还说道“千万别相信辅助驾驶了”。

小鹏回应:配合调查

8月11日,小鹏汽车官方对这一事故进行了回应。

“经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。”小鹏方面表示。

另外,有媒体报道,负责该路段的奉化交警大队事故处理中队一工作人员表示,目前该事故正进行初步调查。该工作人员表示,“昨天发生事故后,我们就把他(肇事车主)传唤过来做笔录了。”至于事故是否为网传的LCC辅助功能造成,其说暂时不能确认。

小鹏汽车官网显示,车道居中辅助(LCC)是一项舒适性的辅助驾驶功能,激活该功能后,系统可以辅助驾驶员控制方向盘,持续将车辆居中在当前车道内。该功能适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况,在城市街道上切勿使用。

小鹏汽车在用户手册中提及,“LCC是一项辅助驾驶功能,并不是完全意义上的自动驾驶”,LCC功能启用时,驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。此外,“LCC 是为了驾驶舒适性和便利性而设计,无法应对突发的危险情况。驾驶员有责任时刻保持警惕,安全驾驶,并掌控车辆。切勿依靠系统来应对突发的紧急情况。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施,否则可能导致严重伤害或死亡”。

此前有类似事故发生

今年4月,小鹏车主邓先生发布视频维权称,在国道上开启辅助驾驶系统行驶十几公里后,前方道路出现一辆侧翻车辆,自己驾驶的小鹏P7没有任何报警和减速,径直撞了上去。

小鹏汽车对此回应称:“经查,3月13日,车主邓先生驾驶小鹏P7于当地高速路段与前方横停的侧翻车辆发生碰撞,事故未导致人伤。事故发生后,通过后台碰撞监测,我司客服人员一时间致电客户询问情况,并给予协助指引。初步判断为车主在使ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)过程中,没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后,结论亦符合上述情况。”

“在此,我们需要再次提醒广大驾驶员,使用辅助驾驶系统过程中,需保持对车辆周围环境观察,遵循用户手册中相关功能的使用指引,确保行驶安全。”小鹏汽车方面表示。

小鹏P7是今年小鹏汽车最畅销的一款车型。目前小鹏P7综合补贴后全国建议零售价格为23.99万-42.99万元,乘联会发布的数据显示,该车型今年7月共销售6397辆,1月-7月累计销量为41807辆。

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