日本陷入高铁骗局：印度借了能修1300公里的钱，还没动工钱没了

说到高铁，如今很多人都非常熟悉了，随着高铁的出现，人们的出行效率得到了极大的提升，在这种情况下，很多人的观念都发生了改变，出行目的地只要有高铁站，那么高铁无疑成为了首选的出行方式，根本原因也是因为高铁出行更加安全高效。随着我国高铁修建的越来越多，我国也成为了世界掌握高铁先进技术的国家之一。

如今我们国家的高铁修建技术和日方已经不相上下。掌握先进高铁修建技术，除了能够在本国修建高铁之外，还可以承接其他国家的高铁工程，从而获取比较可观的收益，尤其是一些大国的高铁工程，由于规模比较大，所以利润同样非常诱人。我国和日方就曾经在高铁项目竞标中狭路相逢，各自实力都有一定的优势，竞争也是尤为激烈，但是最终结果是我国放弃了该项目的竞争。

日方却并没有因此得到自己想要的，反而陷入了一场骗局之中，为对方提供了1300公里的高铁低息贷款，但是项目还没有动工，钱就已经没了，这是怎么一回事儿呢？

印是和我们国家人口不相上下，也是一个人口大国。虽然经济相对来说并不是很发达，但是由于人口众多，所以市场还是有非常大规模的。而印方政府就为了促进本国经济发展，在2014年的时候提出了钻石高铁网的计划，目的是为了连接印方东西南北四个方向的不同城市，促进城市之间的交流和沟通，从而带动本国经济的发展。

不得不说这个计划是非常可行的，而一旦钻石高铁网的计划完成，印方将会拥有6000公里的高铁线路，这对于国家发展来说将会提供强大的动力，而高铁的修建成为了一个难点，因为印方自己没有能力修建高铁，它只能把工程承包给有高铁修建技术的国家。

而当时的中方和日方对此都非常有意向，毕竟这是一个大工程，如果能够顺利拿下，那么将会得到比较可观的收入，这也在一定程度上带动了我们国家的经济增长，而我们也确实有这个实力能够承接钻石高铁网工程。

而日方对此也是信心满满，并且为了能够从竞争中脱颖而出，日方也是使出了浑身解数。不仅承诺了可以给出最优惠的价格，而且日方还为印方政府制定了详细的施工计划，并且它精准地看到了印方政府的需求，承诺可以把印方主要城市孟买和艾哈马达巴德以500公里的高铁工程进行顺利连接。

这对于印方政府有着非常大的吸引力，因为这两座城市都属于印方比较发达的城市，如果能够实现互通，那么无疑是能够极大地带动了周边经济的发展。

除了这个之外，日方还决定为印方政府提供利息仅为1%的低息贷款，数目高达五万亿日元，用于修建高铁工程，这正是印方政府所需要的，众所周知印方的经济发展并不是很好，所以修建如此庞大的高铁工程，资金是非常紧张的。

日方的提议无疑是解了印方的燃眉之急，而当时我们国家能够为印方提供的贷款利息在4%-7%之间，显然日方更有优势，而不得不承认日方为此也是下了血本了。

最终日方顺利拿着了印方的钻石高铁网工程，但是事情远没有日方想象的那么简单，项目拿下之后日方就要遇到了重重阻碍，首先就是印方老百姓对于修建高铁占用土地持反对态度，他们认为日方修建高铁的行为妨碍了他们的利益，尽管日方对此给出了补偿措施，但是效果依然不理想，工程进度缓慢。

直到2019年的时候，印方的钻石高铁网工程依然没有完工，工程停滞不前，而为了让印方政府意识到高铁的必要性，日方也曾多次邀请印方政府到日方进行高铁项目参观。

试图用这种方式让印方能够多多配合日方的工程，加快工程进度，从而能够尽快完工。而到此时为止，日方为了印方的高铁工程已经提供了可以修建1300公里的低息贷款，但是工程进度却远远没有达到日方付出的那么多，不仅如此，印方政策还想从日方获得更多的贷款，这一点让日方非常头疼，而日方也面临着进退两难的境地。

如今这个工程还在继续，什么时候能够顺利完工还需要双方共同努力，不得不说高铁的修建能够为双方带来利益，而最终工程应该如何进展，就需要他们自己进行协商了。