加入网约车混战的蔚来，到底能否分到一杯羹？一喂顺风车：很难说

最近，网约车市场引起了一波又一波的骚动，继腾讯、美团、曹操专车以及一喂顺风车之后，蔚来汽车也有加入网约车 " 混战 " 的迹象。

近日，根据相关信息显示，烟台蔚来汽车销售公司成立，其经营范围有汽车销售、巡游出租汽车经营服务、网络预约出租汽车经营服务等，这意味着，蔚来汽车或将进军网约车市场。

一.网约车市场发动“混战”的时机，分别在于两个7月。

2021年7月，从滴滴出行被依法审查下架之日起，高德、美团、T3出行等网约车平台开始冒头，在出行市场攻城略地。

同一时间，腾讯也进军网约车市场，直接在微信中上线了网约车“出行服务”。目前接入了曹操出行、阳光出行、首汽约车、T3 出行等打车平台，已面向北京、上海、武汉等多个一二线城市开放。

不只是新玩家开始入局网约车市场，老玩家也在加强布局。

比如，原本已经退出网约车市场的美团打车，再次重新上线；高德打车跟进补贴，推出免佣金等活动；T3出行加大营销和补贴力度；曹操出行加大补贴，开启撒币模式；百度Apollo旗下萝卜快跑主打自动驾驶出行服务……他们的目的，都是为了承接因滴滴留下的空余市场。

二.面对庞大的网约车市场，车企也很难不心动。

各大玩家接连布局，自然是嗅到了红利的味道。中国互联网络信息中心发布的第49次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2021年12月，我国网约车用户规模达4.53亿，较2020年12月增长8733万，占网民整体的43.9%。

至于究竟是什么红利，有专业人士分析，具体有两个，一是可以定制网约车车型，给自家公司提供新的销售路线，二是，可凭借网约车产生大量道路数据，用于生成高精地图，做的好的话，还可以做成自己的专利，赚得盆满钵满，也不过是时间问题。

但尽管各大网页巨头摩拳擦掌，这条赛道上的老选手也不是“吃素”的，例如T3出行、曹操专车以及一喂顺风出行等等，多次推出福利，以此鼓励平台司机多多接单，增大订单量，当然，订单量的增加，收益最大的还是平台本身。

所以，抛开平台为利益所做的一切，蔚来能否在网约车这条赛道上分到一杯羹，很明显，没人能给出一个肯定行的回复，只能说，一切看“各位选手的实力”。