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富士康造自动驾驶拖拉机:1人远程控制8台,一键生成农业数据报告

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邓思邈 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

富士康开造纯电拖拉机,还是无人驾驶的那种。

支持远程OTA升级、拖拉机之间互联互通、一人可远程操控8台。

不仅如此,还配有360°全景影像、高精地图,可一键生成个性化农业数据报告。



安全方面,设有防碰撞系统,能检测到周边行人和物体。

真没想到,富士康代工汽车第一枪从拖拉机打响。

这是一台怎样的拖拉机?

由富士康代工的这台纯电拖拉机,来自美国加州初创公司Monarch Tractor

车型为MK-V,车身长宽高分别为3725/1200/2340mm,轴距为2160mm,转弯半径为2.7m。



内饰方面,许多装置都充分考虑了驾驶员需求,符合人体工程学设计,例如操纵杆、手动油门、脚踏板和可调节座椅等。

中控屏则主要为农业作业提供方便,屏幕显示图像清晰且一目了然,内置高精地图还附带详细天气状况,提供360°全景影像。



值得一提的是,如果拖拉机临时出了什么状况需要维修,车载显示屏还能给出最佳诊断方案。

动力续航方面,充电4-5小时(充电桩额定电压为240V,额定电流为80A),可以运作10小时。

拖拉机的峰值功率为70马力,连续运行功率为40马力,发动机每分钟转速为540RPM。

智能化方面,拖拉机支持OTA升级,车与车之间互联互通,支持无人驾驶,一个人可以远程管理8台拖拉机



为了优化农场管理、提高投入产出比,这台拖拉机还可以起到全天候实时监控的作用,通过采集大量农牧数据,从而分析农作物水分含量、评估害虫防治压力、计算农作物种类,然后一键生成个性化数据报告。

使用该公司开发的交互界面,只需轻轻一按,即可实时访问360°全景影像、天气状况和作业报告。

安全方面,配备防碰撞辅助系统,能够检测到周边的人和物体,实时发出预警。



最后,这台拖拉机起售价为58,000美元(折合人民币约为39万元),即将由富士康在美国俄亥俄州工厂进行组装生产。

富士康造电动车的野心

拖拉机还只是冰山一角,富士康在此之前,早已瞄准电动车产业。

国内方面,早在2020年,富士康母公司鸿海精密,宣布与台湾裕隆成立合资公司,合作打造了一个新品牌名叫FOXTRON



去年10月,该品牌发布了三款纯电新车,分别为中型七座SUV Model C、中大型轿车Model E以及电动大巴Model T。

作为Foxtron的第一款乘用车型,Model C基于电动平台MIH打造,长4640mm,轴距为2860mm,风阻系数为0.27Cd。



动力续航方面,零百加速时间为3.8秒,续航可以达到700公里,每百公里消耗13.4度电。

最新消息称,这款车将于今年10月18日开启预订,明年上半年交付,预售价将低于22万元。

除此之外,富士康还与国内拜腾汽车有过短暂“蜜月”,持续时间不到一年。



去年1月,富士康与拜腾在南京签署了一份合作协议。据协议内容,富士康将会为拜腾提供制造工艺、运营管理经验和产业链资源,加速推进拜腾旗下首款车型M-Byte的量产工作。

后来随着拜腾的财务状况不断恶化,富士康停止了与拜腾合作。

事实上,富士康还与吉利成立了合资公司,名为富吉康智能制造有限公司,落户山东淄博。

通过这家公司,富士康希望为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。



国外方面,去年5月,富士康与美国初创企业Fisker签署合作协议,合作造一款20万元价位电动车。

Fisker当时表示,双方合作进展迅速,已开始深入研究工程和技术细节。

不仅如此,富士康还与美国电动车初创公司Lordstown达成合作,即将大规模生产该公司的电动皮卡。



与此同时,花了2.3亿美元从Lordstown手中收购一家工厂,也就是在这里,即将为前面提到的电动拖拉机进行代工。

此外,之前被誉为“世界第八大奇迹”的富士康威斯康星州工厂(投资100亿美元),一开始2017年敲定是要生产LCD屏幕,去年又重新调整了方向,改为生产电动车。

富士康董事长刘扬伟当时这样解释原因:

  • 我们发现在美国有一种产品值得生产制造,那就是电动汽车。电动车很大,运输起来不容易,威斯康星州附近正好有一堆造车配套的基础设施。

不过这家工厂似乎进展缓慢,目前只建造了100万平方英尺的仓库、26万平方英尺的“智能制造中心”、12万平方英尺的“多功能建筑”和100英尺高的玻璃球体建筑物。



其实,不止是iPhone代工厂富士康,整个手机产业链都在谋求往汽车方向转变。

诸如欧菲光、大立光、华勤技术等,都在打入汽车产业链,谋求新发展机遇。

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