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郑州地铁10号线要采用无人驾驶?内部人士:视具体情况定

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顶端新闻·河南商报记者 王访贤/文

8月12日,中铁七局五公司发布消息:“8月10日,郑州地铁10号线首列电客车顺利抵达中铁七局郑巩车辆段,列车到段后将进入联合检修库进行系列整备、静动调工作。”



其中提到,郑州地铁10号线郑巩车辆段是目前郑州轨道交通建设的首批无人驾驶智能自动化控制车辆段。

郑州地铁10号线郑巩车辆段功能定位为线网A型车辆(地铁列车型号中, 宽度最大、载客量最大的车型 )的大修、架修基地,承担郑州地铁7号线、10号线配属车辆的大修、架修任务,段内设置运用库、联合检修库、洗车库、综合楼等21个单体建筑,总建筑面积约12万平方米。



据悉,郑州地铁10号线一期工程东起二七区郑州火车站,途经二七区、中原区、荥阳市,西至荥阳市郑州西站,线路全长约21.864km,设站12座,设郑巩车辆段1座车辆段。郑州地铁10号线建成后,将进一步优化城市功能空间布局,对完善城市轨道交通网络,提升城市公共交通服务水平,支撑郑州国家中心城市建设具有重要意义。



看到这一消息后,有热心市民发出疑问:什么是“无人驾驶智能自动化控制车辆段”?这是不是意味着郑州地铁10号线将实现无人驾驶呢?

据一位城市轨道交通技术人士介绍,无人驾驶智能自动化控制系统车辆段(停车场),可以实现完全没有司机和乘务人员参与,车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营,自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门,以及在故障情况下实现自动恢复等功能,包括洗车也能在无人操作的情况下完成。

该人士介绍,目前,香港迪士尼线,广州APM线,北京11号线、16号线,上海10号线、浦江线等已经引入了无人驾驶系统。随着全自动无人驾驶线路在我国多个城市的地铁线路陆续开通,全自动运行技术正在国内外城市轨道交通领域掀起一场重大变革。自动化场段(停车场/车辆段)作为无人驾驶列车下线后进行检修、整备等作业的基地,需要建立一套与之匹配的自动化系统。

至于郑州地铁10号线会不会采用无人驾驶智能自动化控制系统,该人士分析认为,在我国己经有众多的地铁线路开始采用全自动无人驾驶技术、相关技术已经成熟的情况下,郑州地铁10号线预计也将会采用无人驾驶智能自动化控制系统。

而顶端新闻从相关内部人士了解到,地铁线路运营方式分为目视下列车运行(TOS)、非自动列车运行(NTO)、半自动列车运行(STO)、有人值守下自动运行(DTO)、无人值守下得列车自动运行(UTO),郑州地铁10号线具体是否采用无人驾驶系统还要视具体情况而定。

来源:河南商报

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