8月9日,东部战区发布:继续在台岛周边开展实战化演训,战区空军出动预警机、歼击机、加油机、干扰机等多批多型战机,重点演练制空作战、空中加油、对海支援等课目,锤炼复杂电磁环境下联合封控能力。
大家注意一个词—联合封控,把几个演训区域连起来,我们已经对台岛形成了前所未有的包围态势。从社交媒体发布的图片看到,战机座舱内飞行员可以俯瞰海岸线和中央山脉,据此推算距离海岸线大概为10-20千米。换句话说,我们的战机已经堵到了台军的家门口。
在执行封控任务中,运20加油机和歼16战机发挥了重大作用,虽然运20和歼16开展海上方向空中加油训练的时间并不长,但已经形成了有效战斗力,这一点可以从台空军发布的空情动态看出,仅在8月8日,歼16就出动了4架次,以后的威慑巡航将会常态化。
联想1962年的古巴导弹危机,美军的海空联合封控能力让苏军望尘莫及,最后不得不知难而退。而我们现在要对台岛立体封控,除了水面舰艇和水下潜艇,空中的战机巡航是必不可少的。如果只看巡航时间,用轰6较为合适,但飞行时必定会与对方战机伴飞,甚至会有空战动作,那么用长航程、大载弹量,兼具格斗性能的歼16是最好的。
歼16是我国在苏27基础上研发的三代半战斗机,是目前世界上大量装备的最先进的双座重型战斗机之一。从外形看,歼16与苏30较为相似,主要的区别是苏30的机头雷达罩有空速管,垂尾顶端平直,而歼16的雷达罩取消了空速管,垂尾顶端切尖。更主要的变化是内部,歼16搭载了大型有源相控阵雷达和先进航电设备,具有强大的武器挂载能力。按我军飞行员的说法,歼16看上去和苏30差不多,实际内在完全变了,和苏30完全不是一代飞机。
以歼16的作战半径,如果只是在海峡上空作战,根本不需要空中加油。但此次演练的是复杂电磁环境下的联合封控,设想的是在外部干预的情况下,要防止岛内军机逃窜和外军可能存在的偷袭,所以要前出至第二岛链执行作战任务,将战场局势掌握在我们手里,那么空中加油就非常必要。
通过空中加油,可以将弹药投送到更远的地方,或者在同样的距离上投送更多的弹药。以往只靠进口的伊尔78加油机和自己飞起来都吃力的轰6加油机,且进口的并不是专用的伊尔78M加油机,伊尔78M的载油量达105吨,我们用的是伊尔76运输机改装的,机舱内加装油箱就是加油机,拆除油箱就是运输机,载油量大约为85吨。原因就是国内的运输机总数不够,舍不得改专用的加油机。现在的运20加油机依旧是这个套路,保留运输能力,机舱内加装油箱,空中供油量为75吨。虽然载油量没有超过伊尔78,但这是我们自己研发的大型运输机,一个好平台可以延展出无限潜能,现在更换发动机的运20已经量产,以后使用要比伊尔78方便地多。
现在,东部战区的第一轮演训已基本结束,后续我们将能看到歼16在运20加油机配合下,对台海周边进行常态化巡航。这种接近实战练兵的好处,不仅能够持续以高压态势压迫对方,而且还能不断摸索新战术、战法,加快新装备的战斗力生成。
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