上海
记者 | 王月伦
比亚迪（002594.SZ）上月的国内动力电池市场份额为年内第二高。
8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）发布数据称，今年7月，宁德时代（300750.SZ）市占率为47%，环比下滑近2.5个百分点，但仍位居国内第一。
比亚迪仅次于宁德时代，市占率逾25%，环比增长了6个百分点，为该公司单月市占率的年内第二高。今年4月，比亚迪市占率曾大幅上涨至32%，创公司单月市占率的新高。
在最新发布的月度榜单上，6月排名第三的LG新能源跌出了榜单前十五，中创新航则从第四名跃升至第三。
国轩高科（002074.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、蜂巢能源、亿纬锂能（300014.SZ）、瑞浦兰钧、孚能科技（688567.SZ）和塔菲尔新能源分别位列第四至第十位。
动力电池联盟数据显示，排名前三的动力电池企业装车量占总量的近八成，其他企业的市场份额则均未超过5%。
7月，国内动力电池装车总量为24.2 GWh，较6月下降10.5%。其中，磷酸铁锂电池占比59.3%，三元电池占比40.7%。自去年7月以来，国内磷酸铁锂电池的月度装车量已连续13个月超过三元电池。
2018年-2020年，国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。2021年，磷酸铁锂电池实现逆袭，全年市场占有率达到51%，罕见地超过三元电池。
相比三元电池，磷酸铁锂无需使用镍、钴等昂贵资源，在安全性和成本方面更有优势。借助宁德时代CTP（Cell To Pack）技术、比亚迪刀片电池等创新，磷酸铁锂电池续航能力相对较差的劣势被弥补，使得其逐渐获得了更多新能源车企的青睐。
今年7月，比亚迪在磷酸铁锂电池的细分榜单上位居国内首位，宁德时代位列第二。这是自今年4月后，比亚迪磷酸铁锂装车量第二次超越宁德时代。
在三元电池的细分榜单上，宁德时代上月继续位居国内首位，今年以来，其已连续七个月占据榜首。
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