不妥协的“中产菁英”，面对全新红旗H5为何不淡定了？

"有一群人，是中国社会中坚力量的代表，他们受到过优质教育，对待事业认真且挑剔，并取得了阶段性成功；当他们遇到难题时，积极求变，沉着冷静，从不轻易妥协；他们对待事物眼光独到，品味不受世俗左右，不求最好，但求更合适自己。这类人便是社会认知中的“中产菁英”。"

从工作到生活，从休息到出行，中产菁英们从不放过任何一个能提升气质的机会，即便是日常出行的座驾也要尽善尽美。为全面满足中产菁英们的切实需求，B+级智慧豪华轿车全新红旗 H5耀世而来。

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气势如“红”，豪华不设限限

红旗品牌的设计语言，在汽车工业中向来是独树一帜的存在。全新红旗H5（参数丨图片）延续家族磅礴大气的设计风格，又在诸多细节中融入全新的设计巧思，让豪华不设限。

具体来看，全新红旗H5延用大尺寸纵向直瀑式前格栅，象征着中流砥柱，同时内置的12根镀铬饰条，代表着12个月一个自然年周期，体现出“天人合一”的设计巧思，气势磅礴，造型典雅，立体感尤为强烈。品牌专属旗标由中间区域向上延伸，贯穿前引擎盖。

全新红旗H5不仅在中网两侧勾勒出灯带示人，其大灯组也变得更加狭长，精致感前所未有。官方将这套灯语称之为“梦想之翼”，启动车辆时仪式感满满。

最能体现“梦想之翼”的视觉冲击感在车辆尾部，经典的横纵结合设计使纵向尾灯形象如展开的翅膀一般，而旗标元素在细节上起到“翼之羽毛”的作用，惟妙惟肖。如果说白天靠前格栅凸显气势，那么在夜间点亮后，则由全新的灯语将车辆气场全开。

此外，据设计师透露，全新红旗H5传承着品牌经典的“中和比例”，在看似方正的造型中融入蜿蜒曲线，将方圆之美的古典哲学思想巧妙融入其中。

笔者认为，全新红旗H5有一种低调的豪华蕴含在车侧。这份豪华由腰线执笔，最高点位于A/B柱之间，向后逐渐走低，与尾灯侧面造型完美衔接，再结合顶部曲线，呈现出前高后低“昂扬之势”，即便是车辆静止状态下，也能营造出独特动势。

值得一提的是，在上下两条腰线勾勒出的内凹轮廓前端，全新红旗H5设置了竖形旗标点缀，结合轮圈中央的旗标元素，将“旗开得胜”的寓意完美展现出来。

全新红旗H5基于细分市场定位，针对车尾造型进行了重新设计，除标志性的尾灯外，还加入了贯穿式镀铬元素，进一步提升豪华质感。下方通过双边双出的排气布局，使尾部整体氛围不会显得过于厚重。

可以说，红旗在追求豪华的道路上，从不禁锢于某种形式或风格，传承经典的同时，也不断尝试容易前沿设计巧思，与中产菁英的性格特点不谋而合，深度匹配，重新定义B+级豪华车在设计领域的新高度。

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智慧陪伴，舒享每一程

全新红旗H5的内饰设计不仅传承着“豪华”精髓，更融入了中产菁英离不开的“智慧”一词。因此，全新红旗H5的座舱被称之为“豪华智慧座舱”。

环抱式中控台不论色彩搭配还是做工用料都极为考究，充分体现出一台B+级智慧豪华轿车的品质。

相比老款车型的悬浮式中控屏，全新红旗H5换装了分辨率高达1280x1600的12.6英寸竖置中控屏，响应速度、触控手感及功能布局都迎来了更优表现。重点是其内置的旗偲1.0智能网联系统，结合8合1智能天线和车载WIFI-6及5G技术，车机系统的综合表现更加顺畅，同时也为车辆功能持续完善拓展预留了充足的空间。

在UI设计层面，全新红旗H5配备了桌面定制地图，并针对用户的衣、食、住、行、听、看、付七大场景大通生态服务。也就是说，这七个方面的服务需求，在桌面导航上可以直接关联，减少交互层级，提高导航效率。

在我们愈发依赖的语音控制领域，全新红旗H5进行了情感化升级，通过声音、形象打造出更灵动活泼的个性IP。与过去不同的是，语音交互不仅回答方式更智能更具温情，还针对车辆控制的范围拓展至17个控制器，为用户带来自由控制。譬如“车窗开启33%”这样的精准指令也能轻松实现。而且语音交互不局限于听觉层面，还可与氛围灯形成联动，使视听交互升级到车内空间联动。

说到联动，全新红旗H5开创性地提供了“五感联动”功能，通过视觉、听觉、触觉、知觉和嗅觉，分别调动车上的音乐、香氛、氛围灯及座椅等设备，形成五感联动。目前，车辆提供了四种模式，伴随着整车OTA功能上车，未来还将有300多项车辆功能不断迭代，为用户们带来不断焕新的出行体验。

智慧不光体现在娱乐交互方面，在车辆行驶层面，全新红旗H5贴心地提供了行业领先的SACC高级巡航及全自动泊车功能。其中，SACC高级巡航支持0-150km/h的智能行驶，车辆可根据行驶方向的交通及车道线情况，自动实现车辆的纵向加/减速、横向转向控制，从而减轻驾驶员的操作负担。让工作之余倍感欣慰。

作为一台长度接近5米的B+级车型，全新红旗H5搭载的全自动泊车系统可以完美适应各类复杂停车场景，即便是在无车位线、无参照物的情况下，也能通过中控屏预设位置进行自动泊车，更加体现出智慧科技带来的便捷体验。

除以上智慧功能外，全新红旗H5还配备了360度全景影像、高德地图、远程控车以及香氛系统等，为用户提供全方位的乘车体验。可以说，在全新红旗H5身上，诸如此类的智慧功能相当丰富，以完全不输新势力的智慧体验，全面赋能中产菁英全场景出行。真正做到了：人无我有，人有我优。

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浑厚性能，驾趣无止境

针对车辆动力系统，全新红旗H5提供了3套动力：其中1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩258N·m，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩340N·m，匹配8挡自动变速箱，百公里加速时间7.8秒；1.5T HEV版搭载红旗自主研发的混动系统，由1.5T发动机与前后双电机组成，最高传动效率达98.6%，百公里油耗低至 5L。笔者率先体验到的全新红旗H5为2.0T动力版本。

体现在实际驾驶表现上，全新红旗H5完全符合智慧豪华轿车的定位。

首先，2.0T发动机有着更出色的低扭表现，车辆起步动作轻快，涡轮介入及时不突兀。第一感受就是沉稳，不知不觉中就能把车速提至80km/h。而在中高速阶段，全新红旗H5也有着更深厚的动力储备，动力随踩随有。得益于350bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应，电控增压等技术加持，全新红旗H5百公里加速时间7.8s。

全新红旗H5提供了经济、舒适、运动以及自定义四种驾驶模式。试驾过程中，笔者专门感受了一下运动模式，对于这台接近5米的车型而言，足够大的功率和扭力输出，依旧可以持续提供强烈的推背感，无论变道超车还是急加速，都能为驾驶员提供足够的信心，底气十足。

与之匹配的爱信8AT变速箱经过优化调教，换挡积极且平顺。即便在拥堵的路况下频繁加减速，变速箱的存在感也及其微弱，如果要让笔者用一个词来概括这台变速箱，一定是“绵密”。日常在城市内代步出行的话，笔者推荐使用经济或舒适模式，这样可以显著提升车辆燃油经济性。

在操控手感层面，全新红旗H5的调校倾向于舒适性。一方面是转向手感轻盈，指向性精准，开起来容易上手，长途驾驶也不觉得累。另一方面，前麦弗逊、后多连杆的双独立悬挂结构经过大师级专属调教，通过颠簸路面或减速带时，悬挂可以轻松过滤震动，车内基本无感。整体调教秉持了豪华车一贯的沉稳姿态和舒适品质感。

再就是车辆静谧性。据工程师介绍，全新红旗H5为营造出同级车型中前所未有的NVH性能，通过“吸声-隔声-吸声”的前围隔声材料和全封闭式仪表板包裹设计，且在车窗应用双层夹胶玻璃，使其行驶过程中，有效隔绝了胎噪、风噪和发动机噪音。以笔者实际体验来看，当车辆以120km/h巡航时，车内人员相互交流依旧清晰流畅。

综合来看，全新红旗H5带来了全面升级的动态感受，且秉持着沉稳豪华姿态，更加契合中产菁英们对于驾驶或给予家庭舒适出行的需求。

作为一款具有里程碑意义的车型，红旗H5标记着品牌发展的关键节点。2018年，红旗H5正式上市，在完善四大产品系列并朝向年轻化方向迈进的同时，也承载着实现中国一汽红旗品牌振兴的重任。

而后4年多的光景，新红旗不负众望，缔造了产业奇迹。在不久前发布的《2022年中国500最具价值品牌排行榜》中，红旗品牌以2022品牌价值1036.08亿元，较去年提升12%，位列乘用车品牌行业第一，是中国首个品牌价值突破1000亿的乘用车品牌。

在笔者看来，当市场趋于理性化，意味着新车更新迭代要更具针对性。作为更懂中国用户的红旗，在成为中国首个价值突破1000亿的乘用车品牌之后，更赋予全新红旗H5更精准的产品定位，全面满足中国菁英用户，未来有望在B级豪华车市场引领新一轮向上风潮。