上海
你想了解上海未来交通的发展前景吗？不妨去看一看这几天正在交通委官网公示的《上海市交通发展白皮书（2022版）（征求意见稿）》（以下简称《白皮书》），它明确了未来10年上海交通发展的目标、战略和行动。总目标是构筑“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的国际大都市高质量一体化交通。
《白皮书》显示，上海交通未来将实现长三角主要城市2小时可达。未来将基本建成交通基础设施智能化、交通工具自动化、交通服务管家化、交通治理孪生化的智慧交通体系。全面实现出行“一票制”、货运“一单制”、付费“一码通”。
《白皮书》中明确，上海将打造可靠、舒适、便捷、经济的客运服务，坚持公共交通优先发展，轨道交通为主体、地面公交为基础、轮渡为特色、出租汽车为补充、共享出行为拓展的多层次一体化客运服务体系。
未来，多网融合的轨道交通网络将基本形成，上海在全国的综合交通枢纽地位进一步提升，实现近沪地区 1 小时、上海大都市圈 1.5 小时、长三角主要城市2小时可达。
上海中心城公共交通出行比重（不含步行）要达到50%。轨道交通高峰时段车厢满载率控制在 90%以内。80%以上的轨道交通站点周边50米半径范围内有公交线路换乘。
《白皮书》还明确，上海目前已经拥有的轨道交通线路，将加强增能改造，缓解高峰时段客流拥挤，提高乘客乘坐舒适度。在轨道交通站点内部，打造更顺畅的换乘流线、更清晰的诱导标识、更宜人的换乘环境，进一步提升轨道交通换乘体验。
对老百姓经常乘坐的地面公交，将打造层次清晰、便捷舒适的服务，适应以轨道交通为主的出行模式，依托骨干公交通道建设，加快形成由骨干线、支线（区域线）、接驳线及多样化线路组成的多层次线网结构。
此外，公交运营将加强骨干线服务，依托客运走廊设置，强化公交路权和信号优先，缩小发车间隔，提供快速、可靠、准点的公交服务。在主城区具备条件的骨干公交走廊上，构建与轨道交通功能互补、换乘便捷的中运量系统。
同时，公交将优化支线（区域线），均衡网络密度，提供可达性高、覆盖面广的公交服务。客流低于一定强度的线路，鼓励采用定班车运营模式。
公交接驳线也将进一步增设，强化主要社区之间及社区与轨道交通、骨干线间的衔接，打造更灵活、更便捷的“最后一公里” 公交服务。
《白皮书》中值得关注的还有，上海将推广公交中途站点车辆实时到站信息预报服务，提高车辆到站信息预报服务准确度。有条件的线路还将推出固定时刻表服务。
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