厦门最新地铁规划公示! 涉及5/7/8/9/10/11号线

8月8日，厦门市自然资源和规划局公示关于

《厦门市城市轨道交通线网规划

(2020-2035年)》(草案)

厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网

由12条线路组成，总规模约493公里。

其中7条普线，含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里；

4条快线，含4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里；

1条轨道控制线，约10公里。

远景规划线网在远期线网基础上增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模约572公里。

厦门市城市轨道交通线网规划图（草案）

地铁1号线、2号线、3号线以及6号线一期工程，以及6号线华侨大学至滨海西大道段，目前已经批复建设，相对定型。

2号线由目前五缘湾站会延至高崎机场片区；

3号线增加厦大翔安校区延伸段;

地铁4号线为第二期轨道交通建设规划中已明确的机场快线，一次批复分期实施，一期工程软三东-翔安国际机场站已经开工建设，目前已经进入铺轨和机电招标阶段，预计2026年年底厦门翔安机场通航的前半年正式开通运营；另外 4号线包含有二期工程，到嵩屿码 头 。

地铁5号线作为纵贯翔安南北的线路，与地铁3号线形成翔安地铁的十字换乘。其岛内段经过多轮调整，目前五缘湾-湖里体育公园路段最终明确，此前一版方案为与地铁2号线在湿地公园站换乘，当前方案为与地铁2号线五通站进行换乘，随后经湖里万达附近，与地铁8号线形成并轨。而5号线岛外段的方案，又折回至早期的方案思路。

地铁6号线预留从滨海西大道站跨海向东的线路，线路与跨东海域通道走向基本相符合，远期可减少勘探相关施工成本，但此条线路同样应为中远期线路。并且，6号线远景将接驳泉州的地铁（南安）。

7号线从岛内厦大，与地铁2号线在湖滨中路站换乘，经过东渡、高崎、新店、马巷；

地铁8号线为厦门岛东部片区环岛东路黄厝附近始发，沿着城市职业学院前埔南路-前埔路敷设，与地铁2号线在岭兜站形成换乘，随后沿金山路拐向仙岳路，一路向西跨海进入海沧，后续进入海沧方向与早期的方案一致。

地铁9号线本项目全长30.7公里，包含嘉庚体育馆至同翔高新城段（简称嘉同段）和华侨大学至滨海西大道段（简称华滨段），其中：

（一）嘉同段：线路起于嘉庚体育馆站，沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设，止于同翔高新城站，全长26.2公里。

（二）华滨段：线路起于在建轨道6号线华侨大学站（不含），沿集美大道、乐海路往南敷设，在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘，后转入滨海西大道，止于滨海西大道站，全长4.5公里。

厦门地铁9号线线路图

10号线延伸至灌口；

11号线从翔安南部新城-同安；厦门环东海域的环湾线路，将环东海域核心区域东部市级中心、体育会展新城以及翔安南部相互串联。

原文如下：

厦门市自然资源和规划局关于《厦门市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》（草案）公示的公告

一、公示说明

为推动“高素质高颜值现代化国际化城市”建设，促进岛内外一体化发展，结合厦门市国土空间总体规划编制，市自然资源和规划局会同市地铁办公室、厦门轨道建设发展集团等相关部门及单位组织编制了《厦门市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》（草案）（以下简称线网规划），2022年6月10日通过省住建厅组织的专家技术审查，现依据相关法律法规予以公示。

二、规划成果

线网规划主要研究城市轨道线网的层次、结构，结合城市空间布局、客流分布、技术要求、工程投资及实施条件等因素提出线网客流控制廊道。轨道交通定位为城市公共交通的骨架，与常规及其他公交构建多层级公交系统，通过加强交通衔接和提升换乘便捷，实现轨道交通服务范围扩展。

厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网由12条线路组成，总规模约493公里。其中7条普线，含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里；4条快线，含4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里；1条轨道控制线，约10公里。远景规划线网在远期线网基础上增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模约572公里。

三、其他事项

本公示线路为规划控制方案，具体建设时序及线位站点方案将在后续建设规划和项目工可阶段持续深化研究，以建设项目公布为准。

四、公示时间：2022年8月8日至2022年9月7日

来源：厦门市自然资源和规划局、厦门乐居、TOD研究所