7月销量162530辆，登上世界500强，浅谈比亚迪的商业布局

国内的车企，个人最欣赏的就是比亚迪汽车，一直保持着积极向前的研发力，永远走在时代的前端。

刚刚过去的七月，比亚迪双喜临门，整月汽车销量再创新高，达到惊人162530辆，同时比亚迪也登上了世界500强的舞台。

回首望去，才发现，这些年来，比亚迪一直都在布局大战略计划，走在时代的前端。

比亚迪早已经不再是那个大众认知中的，只会埋头造车的车企了。比亚迪布局了整个汽车系统。

如今的比亚迪集团，内部分化出了四大支柱性产业，汽车产业，只是其中之一，在汽车之外，

是交通轨道技术、新能源领域开发以及电子产品行业的基础奠定。

在四大领域中，比亚迪最闻名的，还是汽车与新能源领域，尤其是比亚迪的刀片电池。

刀片电池是比亚迪如今叱咤风云的根基所在，刀片电池在如今的新能量汽车领域，是独具一格的，是唯有比亚迪才拥有的超高安全系数的电池。

在刀片电池之后，是DM-i超级混动技术。一直以来，比亚迪都是新能源汽车中的领导者，凭借领先、成熟的新能源技术闻名世界，但鲜有人知，比亚迪的领先，究竟在哪儿？刀片电池无疑是一张王牌，但一家强有力的企业，王牌肯定不能只有一张，否则很容易遭到针对性打击。

而比亚迪集团的“第二张王牌”就是颠覆传统混电的DM-i超级混动技术，这是比亚迪的核心技术之一，采用了双模技术，能够给用户带来超低油耗、静谧平顺以及卓越的动力等方面的体验。

如果说，刀片电池让比亚迪在新能源汽车领域，站稳了脚步，那么DM-i超级混动就是让比亚迪在混动领域称王称霸的核心技术。

除开两项运用在汽车动力与驾驶感上的先进技术外，比亚迪还有第三张“王牌”：e平台3.0

从欧洲的2035年禁售燃油车计划来看，新能源汽车必然是大趋势。而目前为止，新能源汽车最让人不能接受的一点就是续航能力与高温问题。

而e平台3.0，就是这样一项针对于这两大难题的技术，存在的意义就是解决新能源汽车在安全性以及低温续航方面的短板。

另外，在今年八月，比亚迪还将推出新的颠覆性技术CTB技术，这项技术被运用在了比亚迪海洋系列的新产品海豹之上。

所谓CTB技术，即CTB电池车身一体化，能大量的简化车身结构与生产工艺，在安全、操控以及美学方面，有着卓越的表现，采用了CTB技术的车辆，整车的性能表现，将会更加的优秀。

比亚迪的轨道交通技术与电子产品技术，由于国内普通大众使用的量不高，亦或者使用了却不自知，故而存在感不强，但论汽车与新能源，比亚迪在国内可谓是家喻户晓的。

从比亚迪汽车领域，不难看出毕业要打造是新能源领导者地位的战略计划，今年3月比亚迪已经停止生产燃油车，集中全部精力生产新能源汽车，且将来还会在这个领域深耕下去。

这样的做法，刚刚公布时，国内不少的受众很难理解比亚迪的目的。

但若从全球的市场来看，才会明白，比亚迪要走的，是全球路线，目前欧洲已经开始禁售燃油车，实现全面电车化，新能源汽车的未来市场，巨大无比，而比亚迪汽车拥有成熟的刀片电池技术与巅峰传统燃油车的DM-i超级混动技术，在全球的范围内，比亚迪的业务潜力特别巨大，也难怪在传统淡季的7月，销售势头依旧强劲。

从目前比亚迪在新能源汽车领域的技术和产能优势来看，比亚迪汽车还有巨大的潜力，世界500强，只是一个开始。