24.99万起，全系标配2.0T动力，还带无框车门，大众CC为何不火？

很多消费者之所以对大众车型不感冒，主要是因为外观没有亮点，准确来说是每一款大众车长得都差不多，不够个性化。要说大众品牌旗下颜值最高的轿车，这个头衔肯定非大众CC（参数丨图片）莫属，毕竟这款车可是有着“最美大众车”的称号。大众CC在国内市场的定位是中型轿车，和帕萨特、迈腾是一个级别的车型。可是相比这对兄弟车型，大众CC在国内市场的销量就有些不够看了，今年6月份只卖了2980辆，而帕萨特、迈腾同月销量都超过1万辆。

造成现有情况的原因自然也简单，主要还是价格高！目前在售的2021款大众CC的售价区间为24.99-29.99万元，以这个价位选择帕萨特或迈腾，可以直接考虑380TSI-2.0T高功率的版本，而入门版的大众CC搭载的是330TSI-2.0T低功率发动机。其次，还有部分消费者会觉得这个价位能够入手豪华品牌中型轿车的入门车型，比如沃尔沃S60、凯迪拉克CT5，品牌所带来的优势自然高于外在的颜值。如果是你会怎么选择呢？

外观部分，不得不说，CC的颜值放在整个大众车系中确实挺有辨识度的，尽管沿用了家族式设计理念，但在CC的身上表现的并不明显。硕大的进气格栅与整个灯组融合在一起，视觉上没有违和感；中网银色饰条采用横向布局设计，线条与两侧日间行车灯相连，进一步拉升了视觉横向宽度。大灯造型锐利有神，远近光均配备的是LED光源，并带有自动大灯功能。

侧面部分，图中这台是三厢版本，个人觉得两厢旅行版会更加个性，喜欢旅行车的朋友可以作为参考。车侧的腰线是比较平直的，溜背造型搭配旋风样式的铝合金轮圈，运动感得到优化。无边框车门挺有跑车的既视感，也是CC最为经典的设计。尾部造型是比较饱满的，黑色尾翼搭配熏黑样式的尾灯组，再加上保险杠的排气装饰，显然和帕萨特、迈腾有着不同的定位人群。

内饰部分，相比年轻时尚的外观，CC的内饰就完全照搬了家族式设计理念，老实说，和外观造型有些不搭。车内用料材质的质感还是挺不错的，例如副驾驶的手套箱覆盖有绒布，中控台上方则覆盖软性搪塑材质，表面加入了缝线的工艺，带来不错的质感表现。在配置方面，全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏幕都是入门标配，使用的车机系统具备车联网功能，同时也支持苹果CarPlay/百度CarLife手机互联功能，可以满足日常的使用需求。

空间部分，CC车身尺寸分别为4865（4869）x1870x1459mm，轴距为2841mm。外观的溜背造型对于头部空间会造成一定影响，所以导致三厢版车型配备的是单天窗，两厢猎装车配备的是可开启的全景天窗。腿部空间还算宽裕，笔者1.78米的身高坐在后排仍然有着超过两拳的腿部空间。地板凸起较高，中间不适合长距离乘坐。后排配置水平不算低，全系标配有独立空调和电源接口，可以照顾日常的使用。

动力部分，CC全系车型均标配的是2.0T涡轮增压发动机。其中330TSI-2.0T低功率版本最大功率是137kW（186Ps），最大扭矩是320N·m；380TSI-2.0T高功率版本最大功率是162kW（220Ps），最大扭矩是350N·m；传动部分匹配的是7挡湿式双离合变速箱。相信很多朋友对这套动力总成都很熟悉了，在实际驾驶过程中，发动机与变速箱配合十分默契，轻点油门就有些许的推背感。因为是湿式双离合，所以频繁制动变速箱也不会有明显的顿挫感，耐用性也要比干式双离合变速箱更好。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架。

最后总结，很多消费者选择CC的理由很直观，就是看中了这套设计语言有别于其他的大众车型，能够满足那些喜欢大众品牌，但又看重外观的用户人群。而现在的消费者选车购车更加理性，同样的价格选择帕萨特或迈腾，虽然外表不如CC个性，但能获得更强劲的动力规格，更丰富的功能配置，这才是大多数消费者所希望的。所以想要获得出理想的销量数字，最终的价格得表现出诚意。