【路试】进阶实力——全新第三代荣威RX5

全新第三代荣威RX5（参数丨图片）已经上市，并实现了上市即交付的用户承诺，此次车型共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元，亲和而非常具有竞争力的价格。

从“我想看星星”，开创“互联网汽车”先河，到给你好“屏”，首创“情感交互智舱”，荣威RX5系列自2016年诞生以来，历经三代进化，始终位列时代前沿，累计收获了超过100万车主的信赖与支持。每一代荣威RX5车型，都从用户需求与使用场景出发，不断升级产品实力，持续刷新出行体验。

作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5诞生于上汽重磅打造的珠峰架构。珠峰架构以500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽，实现全车型、全品类、全风格覆盖。基于珠峰架构打造的产品，整车乘坐空间效率更高，能让造型发挥到极致。全新第三代荣威RX5以2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，即使在满载情况下，每一名家庭成员也能拥有舒适的驾乘体验。

高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，令驾乘人员更加舒展自如。行李厢容积可从507L拓展至1484L，短途郊游时，能轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备。

你能一眼区分出新老车型的对比，因为新车的变化实在太大了，设计更锋锐，前脸更张扬，它的前包围非常宽大，主体部分使用了一个超大尺寸的进气格栅，官方给它起了个好听的名字叫“数字化凤羽格栅”，格栅的最上层是一条LED灯带，灯带连接着两侧矩阵式大灯组，整体形成贯穿式，而且这套大灯组还带有交互功能，搭配底部两侧的点阵式灯源在点亮时辨识度还是很高的。豪华动感比例、隐藏式智能门把手、20寸幻影轮毂、金属丝绸曲面、气动尾翼、飞跃C柱、宽车肩设计……总之，它很抢眼。整车高宽比达到88%，结合适度降低的车身高度，在塑造出“宽体低趴”型格的同时，也为用户带来充裕的横向空间。

打开车门，内饰的设计以简约时尚为主，对称式设计的中控台、和三辐式平底方向盘，加上一块超大的双联屏，设计元素简单却恰到好处。这块双联屏可是此次内饰升级的最大亮点，官方名为“全景智能交互滑移屏”，它拥有4K的超高分辨率以及27英寸大小，最炫酷的还得是它的可滑动技术，指的是屏幕可以根据用户的需求，在主驾驶与副驾驶之间有300mm的移动范围。屏幕内置了洛神智能座舱系统，支持多种语音识别控制，如果坐在副驾的你想要操作界面，完全可以先让屏幕滑到右侧，听音乐或是刷视频就非常方便了。加上车辆配备的拥有11扬声器的高保真BOSE音响，副驾的你尽享身临其境的沉浸式视听盛宴。

再来说说内饰的另一大亮点，独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，美轮美奂，从细节处展现对“国潮文化”的演绎与致敬。在HMI交互设计方面，原创山水UI视觉主题，开创了具有东方美学的交互系统，更首创二十四节气场景，将古诗词中对于二十四节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为沉浸模式下的桌面。

我们从酒店出发，途径上海天文馆和南汇嘴公园，行驶路线并不是很长，城市一般道路也让我们和车辆有了更接近于平日驾驶的风格。全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速器，最大扭矩300Nm，最大功率138kW，车辆起步还算反应迅速，中段加速能力尚可，发动机舱传到座舱的震动也较轻，自动启停也不会太突兀，只是对于初上手时，对制动的把控力需要更直接一点。此外， NEDC工况下6.0L/100km的油耗表现也还算不错。

此外，车辆采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，实现出色支撑性与舒适性，车辆经过一些坑洼路面时，你能发现这些振动都能处理地相当轻柔。此外，车辆的转弯直径小于11.4m，尽管是一台SUV，但是在狭窄的道路非常好调头，南汇嘴观海公园的标志性建筑是一尊“司南鱼”雕塑，过去司南为古人指引方向，如今全新第三代荣威RX5有视觉司南智驾，搭载NGP（Navigation Guided Pilot）功能，能基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路和城市快速路等多种路况，还能自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来稳如“老司机”的智能驾驶体验。AR实景导航、全场景无忧自动泊车统统不在话下。

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