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高层离职、天价诉讼、车圈大佬不满:宁德时代最近“很受伤”

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宁德时代,躲在车企背后的大佬,最近有点烦。

8月1日晚,宁德时代副董事长、副总经、董事理黄世霖已经从8月1日起离职,原因是个人事业原因。

同样是8月1日,宁德时代对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼,索赔金额1.3个亿,同时,还有一项不正当竞争的诉讼。

实际上,宁德时代和中创新航的官司并不是才开始,去年七月宁德时代就起诉中创新航,涉及5项专利,索赔金额高达5.18亿。

而在前几天结束的2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长就直接说,广汽在给宁德时代打工:动力电池成本占据能源汽车的40%乃至60%。

于是,在这个聚齐了189家动力电池产业链企业和92家新能源汽车产业链企业话事人的大会上,变身“吐槽大会”:吐槽对象是“宁王”宁德时代。

按照吐槽大会的规矩,被吐槽的主嘉宾是要上台“回应”的,毕竟,现在的吐槽大会早就变成了“洗白大会”。

果真,宁德时代曾毓群就回应说,电池成本上涨的原因是原材料涨价,原材料涨价的原因是矿产资源,当然,这还不是真正原因,而是资本炒作。

听起来很合理,但是,似乎,哪里有什么问题。

众大佬“吐槽”宁德时代的原因,除了电池成本——真金白银的付出之外,还有“宁王”的地位,连续五年全球动力电池领域市场占有率第一。

而这背后,是上下游企业及同行对于宁王“越来越大话语权”的不满,还有对宁德时代“滥用竞业协议”和“天价索赔专利”的反感。

“天价索赔专利”,自然是上面提到的和中创新航的官司。

“滥用竞业协议”是今年2月,宁德时代将蜂巢能源告上法庭,宁德时代9名前员工先后加入了蜂巢能源的关联企业——保定亿新和无锡天宏,宁德时代认为,这9人违反了“竞业协议”。

最后,蜂巢能源向宁德时代支付了500万元和解。

对于宁德时代来说,这些钱当然不是最终的目的,而是诉讼时间漫长,纠纷记录会留在招股书里,哪家公司都不愿意为了这点“小钱”影响自己的IPO。

当然,另一种“人性”的思考是,宁德时代作为动力电池的前行者,给很多同行们输送了技术不错的“前员工”。

这买卖太亏了。

作为宁德时代的创始人,和很多龙头大佬不太一样,曾毓群是一个特别有危机感的人。

这从曾毓群的经历就能看得出来。

1989年在上海交通大学船舶工程专业本科毕业之后,只在福建一家国企呆了三个月,就南下进入了东莞新科电子厂。

而最近辞职的黄世霖和曾毓群是高中同学,在曾毓群进入新科电子厂两年后,辞去自己公务员的工作,也加入了新科。

曾毓群对于未来有非常敏锐的判断,2008年,曾毓群判断电动汽车锂电池是新计划,于是在ATL主导设立了动力电池事业部,第二年,重庆等地方政府就开始实施购车补贴。

之后,在各个大佬都在押注技术路线时,曾毓群又压中了三元锂电池。

他又对了。

压对了赛道,意味着赢在起跑线上,也意味着宁德时代没有浪费一分钟,宁德时代现在的地位就是证明。

站在巅峰的宁德时代,需要思考,如何攀上更高的山峰。

于是,我们看到了宁德时代,一面向同行发起诉讼,以期可以建立自己的人力、技术护城河,一面研发新技术,希望拉开和同行们的差距。

在新技术层面,今年6月底,宁德时代用了4分钟视频,就公布了第三代CTP(Cell To Pack,无模组电池)技术,并发布了基于这一技术的“麒麟电池”。

对标的,是大名鼎鼎的特斯拉4680电池。

7月,宁德时代就向外界透露正在研发固态和半固态电池,还有凝聚态电池。

这当然是在秀肌肉,也是一种宣告:宁德时代的“第一”位置不容撼动,巅峰之上的位置,还只能自己站立。

任何领域里,第一位都是荣耀的,也是危险的,所有人都会把你当成靶子。

宁德时代,也是如此。

在大会上被车圈大佬们吐槽就是证明——既然是行业第一,又是行业的领头人,那么必然要承受行业问题所带来的反噬——不管问题是不是宁德时代独有的,但是它必须要承担所有骂名。

更何况,电池供应商和车企的博弈早就在圈中不是秘密。

本来就是“没有电池就不能卖车”的尴尬“互掐”,去年又开始了“电池荒”,于是就有了新势力大佬何小鹏在宁德时代“蹲”点一周,就为了拿到电池的传闻。

传闻真假不重要,重要的是,一则传闻,甲方乙方的身份彻底互换——电池供应商宁德时代才是大佬中的大佬。

这种说法并不恰当,双方的关系本质是合作关系,但是传闻之所以流传甚广,而且似乎确有其事,原因就在于,“不满”早有迹象。

宁德时代就是不满的中心,是所有车企对于电池供应商具有话语权的不满。

合作方不满之下,高层人员的调整,技术人员的外流,也许还有无法放松的焦虑:自己的新研发的技术能不能像每次一样,再次跑到行业第一的焦虑。

都在围绕着宁德时代,毕竟,车企们也在培养自己的小弟——新的电池供应商,或者是比亚迪,本身就是车企和电池供应商。

足球场上,最好的防守就是进攻。

对于宁德时代来说,所有问题的解决方案,就是一直奔跑,一直在行业第一。

没有第二条路。

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