阿维塔11上市，34.99万起售还能获好评，都看中它啥了？

近期上市的新车不少，目的之一是为了下半年的销量做准备。在这一系列的上市新车中，其中最具看点的莫过于阿维塔11（参数丨图片），除了产品具备足够多的亮点之外，这辆车的出现本就自带话题性。

根据官方公布的售价来看，阿维塔11全国建议零售价区间在34.99万元-40.99万元，这个价格是引来了阵阵叫好声的；此外还有阿维塔011联名限量版，虽然定价为60万，但也因为这个版本全球限量仅500台，能不能抢到全凭手速。

“值得”，当然抢手

现在新能源车都这么抢手的么？这还得从几个方面来看，一是整个车市都在向新能源转化，新能源车的渗透率越来越高，这是大势所趋。二则是新能源汽车的设计、续航、科技性等各方面越发进步，而阿维塔11这种很具有创新意味的电动车在某些方面是具有变革意义的，结合售价来看，其产品本身能给到用户的产品力足够实用、好用，市场端看好似乎也就是必然了。

所以发布会之后你在网上看关于这辆车的评论，说阿维塔11值得的此起彼伏。当然也有诸多的专业人士、大V已经下单，这算是这辆车从专业层面得到的支撑。

“三巨头”背书，生来天赋异禀

市场普遍看好阿维塔11的另外一个原因是因为其诞生的平台很好——“全新一代智能电动汽车技术平台——CHN”，作为该平台首款产品，新车有长安汽车、华为、宁德时代等巨头赋能，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，仅凭这三点说这辆车天赋异禀并不为过。

要知道，三巨头在各自领域均是领头羊，从专业能力到品牌地位都是顶流，专业的事交给专业的人，基于对品牌的信任，阿维塔11首先就已经收获了一波好感，况且其在产品层面还相当出色。因为可讲的点太多，笔者在这里就抓几个点分享。

首先是“三电方面”，电池全系标配宁德时代三元锂离子电池包，续航里程（CLTC）555公里版本的电池容量为90千瓦·时。续航里程（CLTC）680公里版本的电池容量为116千瓦·时；同时全系标配华为DriveOne双电机四驱系统，最高功率可达425千瓦，最大扭矩650牛·米。

由此带来的性能表现是啥呢？长续航版零百加速时间3.98秒，超长续航版零百加速4.5秒，性能强不强相信大家已经有了自己的判断。

关于补能方式，全系采用750V高压平台，最大充电功率达到240千瓦，长续航版充电10分钟就能增加200公里续航，补能的高效、便捷性不言而喻。

智能化方面确实也有太多的全系标配或全系搭载，比如全系标配AVATRUST 超感系统及AVATRUTH超算系统、全系搭载AVATRANS智能领航系统、全系标配驾驶安全辅助系统等。各个维度的智能化系统组合在一起传递给消费者的第一印象就是：阿维塔11很智能化、是具备行业开拓性的。

即便如此多的高科技傍身，这辆车在车身内外饰设计方面却保持了很干净、简洁的一面，也就是说，阿维塔11基本能呈现一种好看又好用的平衡，这是要表扬一下的。

众多“随车”权益，要给好评

阿维塔11的外观、内饰设计就不再多阐述，看图更直白。有价值的地方在于车主权益这块，不管是阿维塔11还是阿维塔011，车主权益里除了有“首任车主”的限定之外，还有一些权益是“随车”的，并且这样的权益不少。

首先是阿维塔11，包括5年或12万公里整车质保、8年或16万公里三电质保、10年不限里程免费道路救援、赠送车联网基础流量及每月10G座舱娱乐流量、事故守护、移动服务等都是随车权益，这几乎涉及到了后期用车的所有维度。

其次，除了上述之外，阿维塔011的赠送智驾高阶包服务也是随车权益，这就很厉害了。当然还有更多首任车主权益。

如此多的随车权益不仅能让更多用户享受到阿维塔11、阿维塔011的服务，在用车更舒心的同时，这其实对整车的保值率来讲也大有益处。而如果后续车型也能给出如此多随车权益的话，那阿维塔11在这个领域也将是开创性的。

从产品到服务，这也是为啥说阿维塔11对新能源汽车的发展进程具有一定变革意义的原因所在。

根据计划，新车将于12月份交付，虽然还要等上几个月，但终究是好饭不怕晚。

从售价结合阿维塔11的综合产品力以及能给到的服务，这就像一记重拳砸向纯电市场，包括传统车企里的新能源汽车品牌、甚至造车新势力们大概率都会为之一振。这辆车具有开拓性，但也在努力还原市场的本真，将产品的“值”与服务的“值”呈现得相对彻底，这才是大家都愿意看到的。