还没上市就“一炮而红”，续航1711km，百公里油耗只要3.2L

国内的汽车行业，发展趋势已经是新能源化，也就是燃油车走向萎缩，新能源汽车市场份额越来越大。提起新能源汽车，国内有两大集团，一个是以比亚迪为代表的民营车企，凭借后发优势，引领新能源领域；另一个就是以广汽为代表的国企，依靠品牌和技术优势，稳扎稳打，同时在新能源领域实现突破，一路高歌猛进。

7月份，广汽当月销售新能源汽车27,064辆，同比增长127.3%；1-7月，累计销售新能源汽车140,399辆，同比增长121.3%。

这个数据表明广汽新能源已经超越造车新势力的蔚小理等一众品牌，成为国内新能源领域的TOP2，国有车企新能源领域的TOP1。

为何广汽能在新能源方面一路领先呢？今天，我们就以广汽传祺的“钜浪混动GMC2.0”为例，来看看技术驱动的领先之处。

一：百公里3.2L的油耗，一箱油能跑出1711公里

“钜浪混动”是广汽拥有双混动技术路线的品牌，广汽传祺影酷是首款搭载钜浪混动GMC2.0的SUV。影酷在6月份的“一箱油极限油耗测试”中，跑出1711km的成绩，并且百公里油耗只需3.2L，解锁混动的极限续航模式。在7月份的“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动中，影酷跑出了1285km超长距离，百公里油耗只要4.28L，这一优异的实测成绩，突破了沙漠地区高温远游的极限。

在塔克拉玛干极高温环境下，不要说电车，就是燃油车的用车效果都是大打折扣的。而传祺影酷却跑出1285km的长距离记录，不得不说钜浪混动确实在现阶段是遥遥领先同级车的。另外还有一点就是，影酷对汽油的要求，92号的就能满足，妥妥的能跑又不娇贵。

二：搭载更高效冷媒直冷电池，全天候高效高功率

广汽的钜浪混动采用的是与宝马相同术的高效冷媒直冷技术，相对于液冷技术来说，它的冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%。另外，对比市场上玛奇朵DHT、RAV4双擎和CRV锐·混动采用的风冷电池来说，高效冷媒直冷技术可以实现更高的冷却效率和更低的整车成本。在高温条件下，风冷基本无法满足热管理要求，只能通过降功率才能控制温度，而高效冷媒直冷技术没有此类缺点。

钜浪混动还采用了低温自加热技术来取代传统液冷加热和加热膜技术，加热速率超过3℃/分，温差性能更好。

钜浪混动也采用高功率和高电量电池技术，可实现10秒峰值放电功率70kW，另外搭载2.1kwh高压电池电量，在拥堵路段发动机起动次数更少、发动机工作时间也缩短，整车油耗相对于传统车更低。

三：比纯电车更加明显的“SMART”优势

广汽钜浪混动除了性能已经远超燃油车之外，对比纯电汽车，依旧具备全速域、全场景和高价值的优势。

该技术拥有超400项核心专利，100%掌握自主知识产权，并首创国内混动技术输出合资！同时通过超10万小时台架和100万公里整车严苛验证，具备更高的品质保障：

搭载2.0ATK+GMC混动系统，2.0ATK高效阿特金森发动机的热效率达到42.1%，位居同排量全球首位，匹配热效利用率≥95.5%的WLTC工况混动系统，动力性和经济性兼顾。

音噪方面，怠速发电车内噪音42db，纯电模式车内噪音更是只有20db，开车环境就像在图书馆的感觉，舒心愉悦！

油电切换方面，全域油电切换平顺，动力模式切换冲击m/s²≤0.3，驾驶质感更加的流畅快感。另外对比电车还有更强的动力输出。

搭载钜浪混动的影酷以其“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”（SMART）驾乘体验实现对电车的超越！

四：入门及高配，超越同级的智能驾驶体验

搭载钜浪混动的广汽传祺影酷除了在核心动力上有超越同级的表现之外，在驾乘体验上，也是超越同级的。

影酷在入门版就搭载了8项L2智驾辅助功能、LED前/后大灯、全景天幕（带电动遮阳帘）、隐藏式门把手、晶粹电子换挡和6安全气囊/气帘等，这些配置在很多品牌中只有高配车才有。

影酷还搭载了蓄能卷轴中控台、14.6寸巨幕科技大屏、感应升降无线充电、领航座椅，搭载头枕音响。更让人惊奇的是，还具备超级泊车功能，聚合遥控泊车、融合泊车、一键泊出等等，能实现窄车位及墙角车位轻松泊车、跨层泊车和室内外停车场自主泊车，真正解决大车难停车的担忧。另外，还可实现1000m超长距离自动泊车，仿佛就是掌握了未来科技。

汽车行业已经进入白热化竞争时代，国产品牌汽车正借助新能源领域实现行业的弯道超车。广汽依靠技术积累打造钜浪混动，这是中国首个双混动技术路线研发品牌、同级最强混动技术平台。相信有广汽这次的技术带动，其他国有汽车品牌也会相继推出自身代表性的技术品牌，携手完成对国外品牌的完美超越。