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环比暴跌超60%,特斯拉中国销量怎么了?比亚迪1个月狂卖逾16万辆!

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8月9日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布数据。数据显示,7月,狭义乘用车批发销量213.4万辆,同比增长40.8%,环比下降2.5%。新能源乘用车成为了拉动市场的主力军之一,7月批发销量达到56.4万辆,同比增长123.7%,环比下降1.1%,增速超过市场预期。

基于对市场情况的动态判断,乘联会秘书长崔东树表示,目前国内新能源乘用车的销量进度已经超过乘联会此前的预测,经过谨慎考虑,乘联会上调对全年新能源乘用车的销量预测数据,从550万辆调整至600万辆。

值得关注的是,在新能源乘用车市场整体升温的过程中,企业之间的竞争也变得更加激烈。

7月,比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车三家中国车企,分别以16.22万辆、5.93万辆和3.20万辆的销量成绩,占据销售榜单“前三甲”,而特斯拉中国的销量排位却有所下滑,7月销量2.82万辆,环比下滑64.2%。


图片源自时报财经图库

上调新能源乘用车年销预测至600万

随着疫情的逐步缓解以及各项利好政策的加持,7月国内车企的促销力度继续保持高位,主流车企均强化了优惠活动,努力弥补前期因疫情造成的销量损失、追回年度预期目标。

在这样的背景下,7月乘用车的批发和零售销量均有所改善。其中,7月乘用车市场零售达到181.8万辆,同比增长20.4%,是以往10年的次高增速。7月零售环比下降6.5%,环比增速处于近10年同期历史第3高位。

新能源市场方面,继续交出了超出市场预期的“成绩单”,7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆,同比增长117.3%,环比下降8.5%。批发销量方面,7月新能源乘用车批发销量达到56.4万辆,同比增长123.7%,环比下降1.1%。1-7月新能源乘用车批发303.0万辆,同比增长123.0%。

崔东树告诉证券时报记者,新能源乘用车的销量增速,已经超过行业预估的进度。谨慎来看,需要调高2022年新能源乘用车预测至600万辆。

崔东树表示,未来几个月的新能源乘用车市场增长主要看供给侧的提升能力。随着近期的新能源车新品持续推出,部分企业的产能提升工程逐步完成,新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计8-12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆,实现持续高增长。

此外,考虑到新能源客车在2022年仍保持调整态势,专用车保持良好增长态势,乘联会新能源商用车工作部也对2022年新能源商用车的销量进行了预测,预计会超过35万辆。因此,乘联会预测2022年国内新能源汽车销量总体在650万辆左右。

自主新能源车企销量走势向好

7月,自主品牌乘用车销量继续走强,零售销量达到85万辆,同比增长34%,环比增长4%,市场份额达到47.4%,同比增长4.8个百分点;1-7月自主品牌乘用车市场份额达到47.0%,较之于2021年同期增长8.9个百分点。

自主品牌乘用车市场份额的大幅提升,离不开新能源汽车的销量支撑。7月,比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车占据了新能源乘用车销量榜单的“前三甲”,分别销售新能源车16.22万辆、5.93万辆和3.20万辆。广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、上汽乘用车、长城汽车的销量走势也很强,7月分别销售新能源乘用车2.50万辆、2.48万辆、2.23万辆和1.10万辆。

崔东树表示,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业有16家,占新能源乘用车总量83.4%。

这意味着,在新能源汽车乘用车市场,自主车企已经占据了大部分“江山”。新势力方面的表现也很抢眼,7月,哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来的销量集体破万,其中哪吒汽车继续赶超“蔚小理”,7月销量达到1.4万辆。

相比之下,持续占据新能源乘用车销量榜单前列的特斯拉中国,7月的销量表现不及预期。数据显示,7月,特斯拉中国汽车销量28217辆,较上月销量78906辆环比下降64.2%。


图片源自时报财经图库

业内人士分析称,特斯拉中国的销量下滑,一方面是受到了产能的影响,另一方面也与其此前出现各类负面信息有关,这些信息间接影响到了特斯拉在终端消费市场的品牌力。

当然,最重要的是,在自主车企集体发力的背景下,新品迭出,势必会对特斯拉占据的细分市场进行冲击,而这也充分反映了新能源汽车市场的竞争之激烈。

新能源汽车出口成新亮点

数据显示,7月乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)22.6万辆,同比增长76%,环比增长19%。

其中,7月新能源乘用车出口4.9万辆,占出口总量的21.8%。具体来看,7月,特斯拉中国出口19756辆、上汽乘用车的新能源出口13413辆,东风易捷特出口新能源车6103辆。比亚迪、哪吒汽车、吉利汽车、长城汽车、爱驰汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等,也分别向海外市场出口了部分新能源车型。

目前在推动新能源汽车出口方面,造车新势力的动作更为突出,包括创维汽车、威马汽车等在内的新势力企业,均在加大出口力度。


(责编:彭勃)

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