“一车都是大西瓜,眼睛都看得到,为什么还要搬下来检查?”河南济源一高速口,一大货车过绿通工作人员要求查验,司机无奈地抱着一个个大西瓜搬上搬下,边搬边叹气,脸都绿了。
事情是这样的,一位货车司机拉了一车沙地大西瓜,每个有二三十斤,在经过济源某收费站时,工作人员要求进行绿通检查。
工作人员值班长说,“按照交通部,省交通运输厅的政策规定,对车辆进行例行检查,我们对车辆进行了不少于四次的查验,另外我们对车辆的容积率、装载率也进行了检查,这些检查都是符合相关规定的,不存在对司机刁难的情况。
我们这样做一方面是对自己工作负责,另一方面也是对社会负责,对广大司机负责,我们在以后的工作过程中接受大家的监督。”
工作人员一声令下司机就要把西瓜搬上搬下查验,把司机累个半死,这位司机说:"河南济源站不要再来了,这就是折磨人呢,这个验绿通货都能把人累死!"
1,有的网友说,虽然工作人员说得有理有据,但是感觉他们就是在刁难司机,肉眼可见的西瓜,一定需要搬下来检查吗?
笔者认为大热天的让司机一个一个搬下来检查虽然依照相关法律是没问题的,但是从情理上来说的确有些过分了,还要检查4个位置,也就是这四个位置的西瓜全部要搬空,这件事我觉得需要考虑到司机的搬运不便的实际情况。
2,对于绿通的货物的通行相关部门是怎样规定的?
2009年12月,国家相关部门颁布了《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》,整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆,免收车辆通行费。
1).“整车”是指所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上,且没有与非鲜活农产品混装等行为。
2).“合法”是指车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值,即符合《超限运输车辆行驶公路管理规定》以及《交通运输部 公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见》等相关规定。
在检验的过程中是有出现过鲜活农产品和其他货物混装的情况,如果鲜活农产品所占数量没有达到80%的比例,如果车货总重和外廓尺寸均超过国家规定的最大限值属于不合格的绿通运输,需要缴费。
对于司机来说,一定要严格按照相关的规定装载规定类目内的鲜活农产品才能享受免费政策,任何投机取巧想要蹭免费绿通的情况,一旦发现就需要补交过路费。
在本次事件中,工作人员的做法没有问题,问题是司机冒着酷热把西瓜搬上搬下,工作人员也没有帮忙,这让大家觉得有些不能接受,这种情况下是否可以申请减少几个检查点呢?
3,对于网友提出的相关建议,其实交通部在2019年8月6日发布的“8月6日思想政策解读”中就有相关的解读。
交通部门将通过优化服务、调整查验方式、建设信用体系等措施,提升高速收费站服务能力。主要从以下几个方面进行优化:
1). 明确整车合法装载运输全国统一《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆,免收车辆通行费。
2). 鲜活农产品运输车辆通过安装ETC车载装置,在高速公路出、入口使用ETC专用通道,实现不停车快捷通行。
3). 鲜活农产品运输车辆驶出高速公路出口收费站后,在指定位置申请查验。经查验符合政策规定的,免收车辆通行费。
4).建立预约服务制度,鲜活农产品运输车辆通过网络或客服电话系统提前预约通行,避免出现先扣费再退费的现象。对未提前预约即进入高速公路的鲜活农产品运输车辆,将按照有关规定办理退费。
5).是建立信用体系。对经查验属于假冒或混装的车辆,记入“黑名单”,实施联合惩戒;对信用记录良好的车辆,逐步降低查验频次。
笔者认为这些优化的政策的确会给司机带来了很多的方便,尤其是建立信用体系,对绿通运输起着非常积极的促进作用。
经常跑绿通的司机信用记录良好,出高速检查的时候就可以免检或者申请少检查几个点,像视频中检查四个点让司机搬上搬下的情况就可以避免。
在本事件中或许司机在绿通的信用记录中还没有积累起良好的信用记录,才会导致工作人员公事公办。
最近因为货车走绿通引发的问题出现了很多,比如线椒不是辣椒、晒干的胡萝卜不算鲜活农产品等,这里面有些时候的确是高速收费站工作人员的培训不到位,事后相关领导也做出了道歉。
但是有一些的确是司机自己的问题,对绿通的相关事项不清楚,有一个司机拉西瓜因为超重,把几十个大西瓜扔下车,看着一个个鲜红的西瓜被摔烂,让人很是心疼。
针对本次事件,高速工作人员以规章办事没有疑义,司机冒着酷热配合工作虽然心里很不情愿,司机的抱怨让人看起来工作人员很没有人情味,故意刁难,其实他们也是在按章办事。
我们希望高速的绿通检验能够通过技术方面的提升来代替人工检查,提高验货的效率和精度再结合大数据的司机信用记录,让司机抱着大西瓜检验的事情不会再出现......
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