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电动三轮车和电动车、汽车不一样,它不仅具备货运和载人的双重功能,除了在城市中被使用,它还主要集中在农村乡镇被使用,成为代步、货运重要的交通工具,在农村,电动三轮车几乎成为必备车型,具有很高的实用性。
而电动三轮车的主要使用人群,主要集中在中老年人群体,随着电动三轮车要上牌、要考驾照才能上路,对于他们用车,造成了一定的阻碍,很多人车辆不具备上牌资格,考取不了驾照,成为使用电动三轮车的难题。
为什么电动三轮车不具备上牌资格,电动三轮车是机动车的一种,它想要上牌,车辆必须要列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录,但三轮车源头治理违规生产,主要是这2年的事情,道路上有很多车辆,都是早期生产的无资质车辆,它们无法办理正规上牌手续。
为什么考取不了驾照,电动三轮要求的驾照是D证,而D证最大考取年龄为60周岁,最大用车年龄为70周岁,因此,很多老年人已经不具备考取资格,即便是已有D证,驾驶证的准驾年龄限制,也成为影响用车的阻碍。
那么,面对电动三轮车上牌难、考驾照有阻碍等难题,有什么解决方法吗?其实有很多地方,都在尝试创新管理,比如近期山东潍坊出台人性化管理,解决三轮车上路难。
根据潍坊日报的报道:这里的电动三轮车有了“身份证”,而该举措就是“三见面一建档”专项行动,它可以做到源头管控,对车辆起到约束力,保障行车安全。
具体的来看,三见面是指:“见人、见车、见村干部”,一建档是指,要为电动三轮车“建立档案”,这样逐一对车主进行见面,让车主了解行车安全知识,签订安全承诺书,为车辆建立档案,捆绑车主信息,来更好的保障车辆行车安全。
“三见面一建档”管理措施,存在2大好处
(1)、简化上牌流程
相比办理机动车正式号牌,山东潍坊的“三见面一建档”管理措施,在上牌的时候简化了很多,更方便广大车主的办理。
在流程上:只需要见车、见人,车辆拍照存档,车主签订承诺书,就能上牌;
在资质上:与办理正式号牌,需要机动车合格证、发票、一致性证书等材料,该管理没有资质要求,只要见人、见车、签订承诺书存档,就能上牌。
(2)、不再要求驾照
电动三轮车需要D驾照,上面也提到D驾照对于老年人考取有门槛,而这样的管理,只需要车主学习行车安全知识,签订承诺书,就不再要求上路需要持有驾照,可以合法合规的用车上路。
小行家总结:
“三见面一建档”管理措施是一种具有创新性的管理,并且对于电动三轮车来说,也是人性化管理,它更方便地让车主可以上路,给予电动三轮车合法路权,但同时因为有见人、见车、存档、学习安全知识,签订承诺书,对于车主起到约束作用,实现用车方便,行车安全的目的。
那么,对于这样的管理,您觉得怎么样呢?欢迎大家评论交流。
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