珠峰+星云两大技术加持！ 全新第三代荣威RX5/超混eRX5上市

近日，上汽荣威举办了“峰云起·国潮兴”，及全新第三代荣威RX5（参数丨图片）/超混eRX5上市发布会。此次发布会，上汽荣威不仅发布“珠峰机电一体化架构”、“星云系统化平台”等两大整车技术，同时全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式宣布上市，其中全新第三代荣威RX5共推出6款车型，售价区间为11.79-15.59万。全新第三代荣威超混eRX5共推出3款车型，售价区间为15.39-16.59万。

自2016年诞生至今，荣威RX5已经进化至第三代产品，且作为开创“互联网汽车”先河的代表产品，全新第三代荣威RX5此次更是首创“情感交互智舱”，持续为用户提供超前未来的智能座驾。

首先颜值部分，新车采用情感律动设计理念，前脸采用数字化凤羽格栅，搭配贯穿式LED日行灯，以及两侧扁平化LED灯组设计，给人非常灵动的视觉观感。加之侧面锋利的腰线以及隆起的肩线，搭配隐藏式门把手，运动感与未来感把控到位。尾部则采用主流的LED展翼式贯穿尾灯设计，与倾斜的尾窗以及凤羽气动尾翼设计，营造出极强未来感。

此外，得益于完美的车身比例，2765mm同级最大轴距，以及1890mm宽体豪华造型，加之尾部倾斜的溜背造型，使得车辆形似豪华宽体轿跑SUV车型，有着极强的运动感。

车内座舱部分，全新荣威RX5更是首创“情感交互智舱”，27英寸4K滑移屏可左右滑动300mm，绝对是当前唯一的存在。虽然，在智能座舱部分已经出现了旋转、偏转、升降等产品类型，但全新荣威RX5左右可滑动300mm的超长滑轨设计，依旧给人非常惊艳的感觉。

同时，这块屏幕具备智驾模式和智享模式，其中智驾模式下屏幕位于主驾前方，融合车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能，在提供基本行车信息外，通过极度科幻的实景导航能力，带来 更清晰的路线指引。

而在智享模式下，这块屏幕可向右滑动，不仅可与副驾同享娱乐功能，还可帮助主驾进行导航以及音乐的设置。

荣威还为这块27英寸屏幕融入东方意境HMI设计，无界山水美学主题融入屏幕当中，在4032RGBx765分辨率的显示效果下，可为用户带来如超清电视般的震撼体验。智能交互部分，小狮王智能潮玩助力，通过快速、敏捷、智能的语音交互，以及视觉部分在二次元到三次元的进化，为用户带来更加生动的交互体验。

驱动软件的硬件部分，全新荣威RX5搭载高通8155芯片，采用8核7nm制程，运动内存达到16GB，并可通过OTA持续升级，使用户使用到最前沿、最先进、最易用的智能体验。

舒适体验部分，全新荣威RX5搭载一体式太空零重力座椅，座椅前后调校范围扩大至240mm，高度调校扩大至60mm，能够满足更多用户的乘坐需求。全车11个BOSE扬声器，经由大师级调校，搭配剧院级NVH能力，让用户享受越级驾乘体验。

在智能驾驶辅助部分，全新荣威RX5搭载首创“视觉司南智驾”，并且是首个搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，具备全场景无忧自动泊车功能。智能驾驶辅助硬件部分，全车拥有28个感知传感器，包括10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个厘米级高精定位模块、1个驾驶员监测摄像头、1个方向盘电容传感器等。

NGP智驾版，除上述28个传感器外，还搭载3颗地平线征程3高性能AI芯片，整体算力达到15TOPS，约等于6颗Mobileye Eyeq4的算力，能力还是非常强悍的。根据官方公布的信息来看，NGP智驾版可根据用户设定的导航路线，实现A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架、城市快速路等，并支持自动切换车道、自主上下匝道等。并且，这套系统根据中国路况进行特殊优化，更贴近中国用户的驾驶习惯。

作为全新第三代车型，荣威RX5提供两种动力组合，其中全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷发动机，最高马力达到188Ps，峰值扭矩为300N·m，匹配传递效率高达97%的新一代DM21 PLUS 7速湿式双离合变速器，可实现NEDC工况下6.0L/100km的油耗。

而超混eRX5则搭载超级电驱EDU G2 Plus插混系统，由全新GS61 1.5T发动机与电动机组成，搭配磷铁高安全平板电池与IEM智能能量管理系统，使得整套系统的综合最大马力达到432Ps，综合最大扭矩达到570N·m。传动系统则匹配10挡智能电驱变速器，百公里加速时间达到6.9s，满油满电实测续航可达1483km，此状态下综合油耗低至1.4L/百公里。

咱们再说回“珠峰机电一体化架构”，这是上汽迈入智能时代的全新架构，代表着上汽在机械时代的新高度。该架构以500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽，可实现从紧凑级到中高端车型，从轿车、SUV到MPV产品，从家用、运动到越野风格的全面兼容，只要用户需要，都可基于该架构打造。

而“星云系统化平台”，则是上汽电动化战略和“云、管、端”技术的载体，是上汽拥抱“数据决定体验，软件定义汽车”的平台。星云系统化平台下的主要产品以纯电动车型为主，通过“超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱”的3大运动豪华车专属特点，为用户提供更加舒享的空间、更加动感的设计，以及更加安全的用车体验。同时，星云系统化平台从电池安全、整车安全、网络和数据安全，到智能主动安全部分，均可“软硬兼备”，让用户买的放心开的安心。

此外，在智能电子电气架构部分，可搭载更高能力的自动驾驶解决方案，并在中央计算、区域控制、计算平台、智能生态、物联网等领域具备全融合能力，也就是说有了“珠峰架构”与“星云系统”的加持，新车能够全面应对未来多年内对最新科技及动力架构方面的全面兼容。而且，基于星云系统化平台三电系统打造的纯电豪华MPV车型，荣威iMAX8 EV即将与我们见面，非常值得期待。

总结：

中国车市一向内卷严重，主流SUV领域更是如此。如今长安、吉利、奇瑞旗下主销产品均已完成更新，均有着自己的亮点，但此次全新第三代荣威RX5/超混eRX5的上市，诠释了谁才是真正的内卷之王。新车不仅在颜值设计部分带给我们耳目一新的感受，同时在底层架构、软件创新、舒适体验、智能科技等领域，同样带给我们惊喜。15万级SUV产品一向是竞争最为激烈的领域，此次全新第三代荣威RX5/超混eRX5的上市，后续会引发新的竞争热潮，非常期待后续市场表现。