在大连海边公测 吉利帝豪L雷神Hi•X超级电混

最近小编应邀参加在海滨城市大连进行的吉利帝豪L（参数丨图片）雷神HiX的试驾，亲身感受了一下这台15万能上绿牌的的混动轿车。说实话在这个价格区间能选择的真的不太多。数数手指头，有比亚迪的秦以及驱逐舰，又或者是最传统的“双田”等等，然后就没有提多想得起的然后了。

车辆的外观方面：

在外观造型方面和燃油版保持高度一致，都是采用了家族全新的4.0能量风暴设计。又让我想起了前段时间接触的缤越COOL以及刚发布不久的（FX11-博瑞L）等一系列的造型。这些造型极有可能是吉利未来一段较长时间的新造型设计。

前脸巨大的中网与大灯配合得相当前卫科幻，灯组与日间行车灯传递出一种简洁的感觉，不失稳重之余一点都不显得不高级。

侧面看出了车身略显高一点就没有什么可挑剔的，之余好看与否就看眼缘了，至少我觉得不惊艳也绝对能符合大众审美的。还有一些细节就是尾巴的小短尾翼以及轮毂都是配合得相当不错，让整体视觉感觉有提升的。车尾位置的一些重要的标识也将这辆车的一些卖点标注出了，有别于传统的燃油车。反正外观总结一句就是“很舒服自然流畅的一款外观设计”。

车辆的内饰部份：

进入车厢包括中控台、座椅、门饰板、扶手箱等等，反正能触摸到的部分都用上料软包，无论触感抑或视觉上都相当高级，与竞品相比的确有极大优势。

至于细节上的的储物小空间，包括放些矿泉水和小化妆品以及小物件的位置也相当多及合理，如果你想知道有那些不足只能说后排的座位承托部份相当大，而导致损失了一些腿部空间，但对于大部分的乘客来讲已经是相当友好了。

车厢感受部份：

小编是一个对声音极度敏感的人，所以特别留意关于车内“声音”的工作部份。帝豪L雷神HiX超级电混对“声音”做的工作走向两个极端：一是以大量NVH优化工作，降低整车运行噪音，另一个是打造DTS沉浸式影院音场，营造影院级听觉体验。

一方面的优化，148项关键NVH技术优化、9大NVH关键技术，打造出领先静音水准。通过动力相关优化项以及包括高强度缸体、高强度缸盖、模态优化曲轴箱、静音链在内的全新发动机结构和NVH静音包，他的超级电混发动机、变速箱和电机的NVH，均达到行业领先的水平，最大程度保证了车内声品质还有就是变速齿轮采用国内唯一的OPD最优相位差设计技术可以让车内噪音低于纯电竞品5~10dB。

另一方面的优化DTS沉浸式影院音场，同级独有8扬声器：4个高音+ 4个低音，环绕式立体声全比拟球顶级DTS专业调校全声场还原，无损音质播放营造影院级体验。

车辆驾控部份：

帝豪L雷神HiX超级电混搭载1.5TD发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA架构“最强混动三大件”，可分别实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，拥有“纯电的节能安静，增程的长续航，混动和燃油的高性能”4种车型体验。整体来讲我都逐一感受过。

涡轮增压部份的动力带来的快与猛是无与伦比的，轻踩踏板动力随叫随到；无论面对拥堵路况还是急弯盘山，流畅的动力及BMA架构赋予的平稳驾控，都让连续攻弯躲避占道车辆行云流水；车内空间宽敞舒适座椅有效承托，并且配备吉利银河OS、L2级智能驾驶辅助系统，人机交互让用车体验便利舒适，可以说“节能不降性能，性能不失智能”，以节能、智能、性能的“三项全能”，及高端驾控品质可以满足驾驶员对于混动车的全部需求，整体来讲是相当不错的体验，而且语音识别也是一大惊喜，无论准确度及反应都相当灵敏。

总结：

目前吉利帝豪L雷神HiX正式后推出Super净、Super迅和Super睿3款车型，综合补贴后售价为12.98万-14.58万元。确实在15万左右这个级别能选择的能上绿牌的轿车真不太多。无论驾驶质感及燃油经济性，跟文章开头提及到的竞品相比都有较强的竞争力。至于能不能选择他，对于很多人来讲还有很多考虑的因素。至少小编是会把他放到考虑的清单当中的。