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国产大客机C919成功取证!德媒:没人会乘坐

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我国又添“大国重器”!

不久前,中国商飞官方晒出贺图,宣布6架国产大客机C919取证试飞圆满成功。据商飞内部人员透露,“国产C919项目预计将于年底交付,距离商业运营,只差临门一脚”。

对于我国来说,这是一个令人振奋的喜讯,标志着中国制造业再上一个新台阶。倘若能够趁机打入国际市场,将一举打破由美欧主导的航天格局,为中国高端制造再添新名片

就在国内一片欢腾庆贺之际,德媒《威斯特法伦报》却开辟专门版面,发文称,“中国制造的新客机计划今年起飞,但是谁会去乘坐它呢”?


《慕尼黑水星报》评论员还表示,“至今,没有一架由中国制造的客机飞过欧洲。乘坐中国的飞机,就如同让德国人开中国人制造的汽车一样,是不可想象的”,暗讽中国的制造业水平。美、法媒体也纷纷抛出相似论调,质疑贬低中国制造

对此,商飞内部人员表示,“轻视中国大飞机,恰恰是因为他们怕了”。

挑战波音、空客

如今,全球万亿民用航空飞机市场,基本被美国波音(Boeing)和法国空客(Airbus)瓜分殆尽。

空客虽然将总部设立在法国,却是德、法、西班牙等欧洲国家共同参与设计制造的。据统计,仅德国一家飞机发动机制造公司,每年就有5.85亿美元的收入


而我国商飞(COMAC)C919的设计制造,目标非常明确,就是成为波音和空客强有力的挑战者。

据了解,C919最大载客量超过170人,续航里程超过5000公里,在性能上对标空客A320,性价比不输波音B737,已经国际上拿下超1000个订单

取证试飞成功之后,接下来就是争取国际适航证,进入商业运营阶段。欧美在此时发表一些刺耳评论,背后,藏不住的眼红心慌。

中国制造今非昔比

欧媒贬低中国制造也不是什么新鲜事了。他们的认知水平依旧停留在二十年前。事实上,随着我国军事、科技、芯片、基建等各个领域的发展,中国制造早已撕下廉价标签


此前与德方制造之争中,我国铁建重工、中铁工业的盾构机超越德国海瑞克,一举夺下全球大半市场。在与欧盟等27国竞投欧洲铁路基建项目时,中国高铁靠实力拿下135亿大订单。

就在中国高端制造业一路高歌猛进之际,欧美特别是德国却遭遇严重能源荒,天然气短缺成为欧洲制造的巨大软肋,大量企业因此被迫减产,因通胀而丧失国际竞争力的欧洲企业数量巨大而此时。巨大落差之下,德媒眼红心慌的心态也就完全可以理解了


如今,东航已经成为国产大飞机C919的启动用户,计划引进5架,国航、南航、海航也已透露预定意向,据透露,C919的海外订单也在密切谈判中。

当然了,国产C919要开拓国外市场,真正飞出国内,还需要过欧美适航证这一关。不断有媒体报道“欧美将会拖延适航证的颁发,以阻止C919抢占国际份额,如今还没有确切消息。

不过,据称我们已经与27国签订双边适航,包括俄罗斯、新西兰、巴西和加拿大等,而不用受制于欧美的适航证。

总之,随着中国高端产业的强势崛起,顶尖科技的普及化应用,加上庞大的内需市场、万众一心的凝聚力,未来中国的腾飞,我们翘首以待

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