北京
作为最早量产的增程式电动车，宝马i3也到了生命周期的最后。在众多豪华品牌中，宝马是最早推出新能源产品的厂家。他们的i3以及i8一经推出就收到了市场的热烈讨论，i8因为售价高昂实际售出并不多，但是i3可是实打实买的不错，但是现在也到了画句号的时候了。
日前，最后18辆宝马i3于德国Welt工厂正式完成交付仪式，标志着其正式停产。在其8年半的生命周期中，共销售了25万辆。目前，宝马i3的命名在中国市场依旧以纯电动3系作为延续。而在美国市场，它或将由宝马iX1取代。
2011年宝马发布Project i电动车规划，打造了i3和i8两款跨时代的产品，现在他们宣布将停产第一代i3，最后一款车型为i3s HomeRun Edition，在整个生命周期内，宝马i3的销量定格在了25万辆。
作为最后的18辆车，宝马也为它们进行了特殊的涂装以表达致敬。所有车型外观均采用电镀金色涂装，并在车顶采用黑色形成双色搭配。在国内，第一批宝马i32014年进入国内，拥有纯电动和增程式2款车型，售价分别为45.0万元和52.0万元。随后在2018年完成中期改款。
这一代i3停产后，新一代i3将基于3系推出。与上一代i3更偏向未来以及实验性质不同，下一代i3是一台传统定位车型，说是3系的电动版改版车型也可以。其搭载一台最大功率210千瓦的单电机，电池为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。
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