BBA同级唯一V6在售，新奥迪A6L上市

BBA同级唯一V6在售，新奥迪A6L（参数丨图片）上市

8月6日，新款一汽大众奥迪奥迪A6L正式上市，新车为中期改款车型，官方指导价区间为42.79-65.68万元，总共囊括13款车型，共有四种动力可选。新车售价相比老款上调0.81万元，全系最高上涨1.19万元，结合老款A6L的优惠，新旧差价在5万元以上。值得一提的是，这代奥迪A6L依然有V6发动机，是BBA三个品牌C级车市场中唯一还有V6在售的车型。

外观方面，新款奥迪A6L根据不同需求提供两种不同风格的进气格栅可选。其中致雅型采用全新星环双线式进气格栅，另一款动感型则采用了全新星空点阵式进气格栅。

“双面套路”其实在很多品牌中都有见过，包括像凯迪拉克、奔驰等豪华品牌，奥迪这一次提供更运动的造型相信也是为了帮助奥迪A6L迎合更年轻的消费群体，实现年龄下沉。

尺寸方面，新车定位中大型轿车，长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距达到3024mm，数据上与老款车型保持一致，不过新款推出了两款中国专属的19吋和20吋轮毂造型。

内饰方面由于是中期改款其实变化并不算大，依旧是全液晶仪表盘+中控液晶显示屏+空调控制面板三屏组合，不过座舱内增加了更多的配色可选，增添了一款天然纹理胡桃木饰板，后排坐垫加长30mm，加宽60mm，并全系新增标配舒适头枕，进一步提升舒适性。材料也进行了升级，比如入门款的座椅皮质从普通真皮升级为Nappa真皮，豪华动感型从Alcantara+Nappa真皮调整为Mernoca+Hoxton组合座椅面料。

动力方面，新款奥迪A6L将搭载直列四缸2.0TFSI高/低功率发动机+12V轻混系统，以及V6的3.0TFSI发动机+48V轻混系统，其中2.0TFSI低功率发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩310N·m；3.0TFSI发动机最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，升级后的2.0TFSI高功率发动机，最大马力提升至245Ps，峰值扭矩370N·m。传动方面，将匹配7速S tronic双离合变速箱，同时高配车型还将提供quattro ultra四驱系统。

售价11.79万元起，荣威RX5/eRX5上市

近日，上汽荣威官方宣布，旗下全新车型RX5/超混eRX5正式上市，其中新荣威RX5共推出6款配置，官方指导价格区间为11.79-15.59万元，超混eRX5（插电混动）共推出3款配置，官方指导价格区间为15.39-16.59万元。

新车除了在外观上采用了全新的设计，内饰同时换装了27英寸4K滑移屏的内饰布局，还是更是业界首个搭载NGP功能的燃油车型。

外观方面，新款荣威RX5有点“雷里雷气”的，前脸与老款一样继续采用类似“纺锤型”设计风格，但尺寸更为之大，并且加入了凤羽元素进行点缀。灯光设计是新车的一大亮点，两边的矩阵式前大灯由中间的贯穿式灯相连，格栅两边各18个DRL模块组成“3x6”矩阵可组成多种灯语模式。

尺寸方面，新车新车长宽高分别为4655/1890/1655mm，轴距为2765mm。侧面线条比较动感，同时采用了隐藏式门把手，有点电动车的感觉。

内饰是新车的一大亮点，整体走简洁科技风，整套设计的视觉重心放在了中控27英寸的可滑动中控屏上，据官方资料该屏幕采用MINI LED技术，屏幕分辨率达到4k，配备高通骁龙8155芯片，屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离。

智能化方面，第三代RX5搭载了NGP智能导航辅助驾驶系统，全车共配28个感知传感器，其中包括：3个毫米波雷达、10个高清摄像头、12个超声波雷达、1个厘米级高精定位模块，还采用了3个地平线“征程3”Ai芯片。NGP辅助驾驶系统覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，通过结合高精地图可实现自适应巡航、自动超越慢车、自动进出匝道等功能。

动力方面，燃油版RX5搭载可输出最大马力188Ps的1.5T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱。而插电混合动力的eRX5上的PHEV系统，在1.5T发动机的技术上，加入了超级电驱EDU G2 Plus ，能实现10挡变速，百公里加速6.9秒，实现1050km 的NEDC综合续航里程。

有RS也有混动！新飞度官图曝光

8月5日，本田官方发布了一组新款飞度的官图，新车在外观及内饰都进行了全面的升级优化，并将推出更为运动的RS版车型。新车预计将在今年三季度在日本市场率先上市，未来国产车型再同步更新。

外观方面，新车变化不大，仅针对外观部分进行了小幅升级，前保险杠部分增添了横条幅式格栅，不过推出了全新RS版车型，拥有全新保险杠造型，整车战斗性会强很多，可以说是官方自带改装了。

新车的内饰也作出了一定的升级，从当下的双幅式方向盘更换为全新样式的三幅式方向盘，不得不说时尚真是个轮回，个人还是比较喜欢现款的，但三幅式会更运动些。在RS版车型上，新车将拥有专属的驾驶模式切换旋钮，提供ECON、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，以及在方向盘背后配备了换挡拨片。

动力方面，日本新飞度将全系采用e:HEV混动系统，没有纯燃油版本了，预计系统综合最大功率为109马力，同时WLTC油耗约3.4升/100公里。

也就是说新飞度真的完全回归家用了，不知道未来的国内版本会不会也是一样呢？