想摩旅150—300cc就来看看这几款，虽然排量不大但够用

想摩旅150—300cc就来看看这几款，虽然排量不大但够用

随着国产摩旅车型的排量越来越大，好像一些中小排量的车型已经不适合当前用途了，但事实上小排量也有小排量的好处，中排量也有中排量的妙处。

所以还是应该尽量按需选择，没必要盲目跟风，所以本期我们就分享几款，150cc——300cc能够胜任摩旅的一些车型，它们也是够用的。

150cc

这个排量级别的摩托车比较多，如果不分种类详细地去一一点名的话，应该会有几百款，所以就不浪费大家的时间了，根据骑士（参数丨图片）分享对它们的了解飞致150，豪爵GZS150在跨骑类车型中可以脱颖而出。

其中的飞致150最大的特点就在于续航能力强，一油箱油可以跑出700km左右的水平，这是很多车型都做不到的，并且它的油耗也是众多车型中比较低的，这就使得这款车的摩旅成本可以进一步压缩。

豪爵GZS150作为一款优化升级款车型，虽然它整车的表现并不完美，但是在当前级别的巡航太子车中还是很值得考虑的，因为这款车的各方面表现会比较均衡，在保证一定性能的同时，也会有骑行舒适性上的保障，所以它就能胜任摩旅需求。

250cc

这一排量级别的车型也会多如牛毛，但是它们当中最值得考虑的主要还是豪爵铃木的GW250和DL250，有了这两款车型的存在跨骑类车型中很难再出“王炸”。

GW250作为一款偏向于实用型的跨骑车，它最大的优势就在于品质靠谱，出故障的几率非常小。而DL250除了这种特性以外，在坐姿的设定上将会更具抗疲劳能力，并且续航也会有一定的保障，除此以外，它原车自带的三箱也会有一定的负重优势。

而其他类型中250cc的踏板车也是当前用途下一个不错的选择，比如光阳的赛艇S250，赛科龙RT3，力刻318等就可以考虑。

例如S250作为一款全新款车型，虽然价格相比其他同排量车型贵了一些，但是这款车的自身表现还是不错的，它外观够新颖，动力表现也有了一定的提升，配置也达到了一个新高度，并且设定方向也是偏向于巡航的使用需求所以就值得一试。

300cc

300cc的摩托车其实也有不少，只不过这一级别的车型定位会更加清晰，分工会更为明确，而按照摩旅的需求巡航类车型还是会更适合，比如豪爵TR300，三阳九妹F等。

其中的TR300是一款定位非常明确的轻巡航太子车，它轴距长，座椅宽，油箱大，通过性能也不错，最主要品质还会比较靠谱，所以就会很容易在众多同类车型中脱颖而出。

至于三阳九妹F虽然从车型外形到结构表现来看，已经弱化了巡航的属性，但是相较于九妹这款车目前的可选择性将会更高，毕竟它的动力增强了，配置更丰富了，价格还变低了，所以即便这款车的外形风格不再那么的巡航，平地板的出现也偏向了实用的设计，但是以它的长轴距，宽座椅照样可以胜任摩旅。

以上就是150cc，250cc，300cc三个主流排量中比较适合摩旅的一些车型的简要分享。最后再总结一下它们分别是:飞致150，豪爵GZS150，豪爵铃木GW250，豪爵铃木DL250，光阳S250，赛科龙RT3，力刻318，豪爵TR300，三阳九妹F。

这些车型的价格基本上在1~3万内，并且座椅高度也都在800mm以内，所以就会适合大多数的小伙伴骑行，因此结合个人需求进行取舍即可。那么屏幕前的您还有哪些车型推荐呢？欢迎留言讨论。