什么才是新能源车型的核心竞争力，通过拿铁DHT-PHEV圈重点！

对比同级的问界M5（参数丨图片）纯电里程180km,最新上市的拿铁DHT-PHEV跑出了194km;问界M5城市电耗17.8kwh/100km,而拿铁又完胜,只有14.5kwh/100km;在油耗方面,问界M5城市行驶百公里6.6,高速7.8,拿铁对应的则只有6.3和6.6。省下来的油就想问问,那不香吗?基础数据相信网友已经能有所判断。

重点来了,拿铁DHT-PHE综合补贴后售价区间为22.9万-26.3万。而问界M5靠着这样的数据竟然卖到了25.98万-33.18万,试问一下,问界M5如此操作,是为了衬托拿铁更加优秀吗?网友表示不理解!以下我们还是看下近期上市的拿铁自身数据吧。正所谓三电系统是一款新能源车的灵魂,没有好的三电系统,再好看的外观都会感觉华而不实。

超强“三电系统”,拿铁DHT-PHEV轻松拿捏市场

说到了直击新能源灵魂的三大件,那我们先来看看它的电池系统,拿铁DHT-PHEV采用了长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度的三元锂电池包,通过智能能量管理系统,既可以保证电池寿命和安全,又可以实现最大的续航能力。经过38号车评中心的实测,拿铁DHT-PHEV四驱版在城市道路行驶,在这样炎热的夏季全程开空调的情况下,耗电量仅为14.5kwh/100km,纯电续航达到194km。对比官方释放的155km,多出了近40km。这对于一个自重超过两吨的车型来说,这样的成绩十分优秀,也让它在新能源SUV市场上充满了竞争力。更大的电池组不仅保证了超长的续航,放电功率也更强,在与内燃机输出功率发电功率合流时,驱动电机同样会输出更大的综合动力。

说到这再看电驱动系统,首创的双电机智能两挡变速器,达到了98%的传递效率。同时搭载了135kW的高性能后桥驱动系统,最大功率321kW,最大扭矩762N·m,三个动力单元同时迸发,官方数据5.2秒即可破百,已经堪比3.0T 6缸SUV带来的动力体验了,而38在SOC80%的情况下测试,四驱版本百公里加速仅需5.0秒,真香了有没有。

发动机系统拿铁DHT-PHEV搭载的是有着中国心十佳发动机称号的1.5T四缸高热效率的混动专用发动机,采用了深度米勒循环技术,与电驱、电池共同构成高效能量管理系统。

得益于此,在油耗方面,38的实测数据显示,城市道路行驶百公里油耗为6.3L,而两驱版则会更低,最值得肯定的是,相比很多新能源车在实测时数据良好是因为加95#油,而拿铁DHT-PHEV使用92#汽油,还能让这款双电机PHEV车型仍然保持高效省油的成绩,却属极佳,38表示对此结果负责。

母婴级座舱一举斩获儿童优先(绿色座舱)认证

作为率先聚焦拿铁DHT-PHEV率先聚焦家庭出行中的儿童关爱问题,积极打造“儿童关爱座驾”行业新标准。在26项全维儿童呵护功能强大赋能下,拿铁DHT-PHEV以极具竞争力的产品优势,着重关爱儿童出行体验,为新生代家庭用车提供最佳选择。

为了让儿童以及全家人能够在车内享受森林般清新空气,拿铁DHT-PHEV匠心打造母婴级座舱,制定了一整套高于国家标准的车内健康规则,致力为大家提供一个健康、清洁、低辐射的车内环境。连续通过四项健康座舱试验项目,一举斩获儿童优先(绿色座舱)认证!在“车内优质空气”“婴幼儿级材料安全”“电磁辐射安全”三个维度测评中均获得优秀成绩,成为国内首个获此认证的PHEV车型。这不仅是对魏牌拿铁DHT-PHEV在车内健康领域技术的认可,更是对魏牌品牌车内空气质量开发能力的肯定。

整体来看,拿铁DHT-PHEV的表现在同级车型中足以傲视群雄,在当今新能源汽车的赛道上,能满足了省电省油省钱省心之外,还兼顾智能舒适、儿童关爱等强大功能,让拿铁DHT-PHEV的产品力得到了进一步提升,归根结底一句话,相对于22.9万元—26.3万元的售价,拿铁DHT-PHEV带给广大消费者的将是超值的越级体验。