15万级的真香神车不是本田CR-V，竟然是哈弗大狗追猎版

很早之前，国内汽车市场基本都是合资车的天下，国产车很难有立足之地。有一说一，这种局面在当时来说也无可厚非，毕竟当时国产车实力确实不如合资车。但如今，偶尔说起国产车和合资车时，依然有很多消费者有固有印象，认为国产车就不如合资车，这显然是对现在的国产车有着很大的误解，甚至说是将合资车神化了。

（哈弗大狗（参数丨图片）追猎版）

现在的国产车真的不如合资车吗？当然不是，随着技术的不断进步，现在的国产汽车已经非常出色，已经具备了和合资车分庭抗礼的实力。这么说或许有些空泛，接下来我们就以国产汽车哈弗大狗追猎版和合资车本田CR-V来做个对比，具体来看看各自表现何如。

（本田CR-V）

外观设计较量：设计风格各异

随着汽车市场的消费主体不断年轻化，越来越多汽车厂商为了迎合年轻消费者的需求，在自家产品上不断进行创新。洞察到消费者对外观有着较高的要求，因此，很多汽车厂商都开始在汽车颜值方面进行调整。哈弗大狗追猎版就是这样一款汽车，设计师针对都市年轻群体对于越野驾控的追求，创造性融合了原始丛林的狩猎野性与年轻人的血性，在前脸部分采用了双弦长弓式进气格栅，借助猎人的狩猎武器“长弓”，呈现出蓄势待发的霸气质感。

另外，在雾灯方面，哈弗大狗追猎版还采用了镜面獠牙雾灯组合，这使得整车前脸看上去非常具有力量感。不仅如此，为了使整车看上去更加霸气，哈弗大狗追猎版在轮毂方面还采用了全新升级的战斧式巡航轮毂，视觉效果拉满。

哈弗大狗追猎版给人的感觉是非常有辨识度，而本田CR-V给人的感觉是踏实。其整车线条平缓，并没有很有辨识度的细节设计。不过整体看上去也大差不差，因为外观设计这方面，本就是一千个读者就有一千个哈姆雷特，所以具体谁更好看，也不好妄下结论。不过对于年轻消费者来说，哈弗大狗追猎版的设计语言应该要更吸引他们。

智能科技比拼：哈弗大狗追猎版用车体验更胜一筹

随着互联网的不断发展，越来越多汽车厂商都在自家产品上不断加码智能科技，因此，智能科技逐渐成了衡量汽车好坏的重要依据之一。在智能科技上，哈弗大狗追猎版搭载了诸多高阶配置。例如遥控泊车，用户可以通过手机APP操控车辆泊入泊出，这对很多新手司机来说非常友好。相比之下，本田CR-V提供的倒车影像对于新手司机来说就不是那么友好了。

（哈弗大狗追猎版） （本田CR-V ）

不仅如此，哈弗大狗追猎版还有循迹导航功能。该功能可以帮助用户实时记录来时的行车路径，并做好标记。等到返程时，系统可以通过来时的标记进行返航引导，确保用户不会迷路。而再来看本田CR-V，则又是没有这一功能。如果是哈弗大狗追猎版和本田CR-V同样走到陌生路段，显然哈弗大狗追猎版被困的风险要低很多。

动力性能博弈：哈弗大狗追猎版驾控表现出色

很多年轻消费者除了对智能科技有要求之外，对汽车动力也有很高要求，因为很多年轻消费者都很爱玩车。在动力方面，哈弗大狗追猎版不仅提供了1.5T和2.0T两款动力强劲的发动机，2.0T版本还搭载了四驱系统以及中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁，即便是来到路况复杂的野外，也能轻松脱困，为用户提供卓越操控感。并且，为了给用户带来更加出色的驾控乐趣，哈弗大狗追猎版还在原有6种地形模式的基础上，新增了草地/碎石+凹凸路模式，能够满足用户更多用车场景。

再来看本田CR-V，因为本身本田CR-V就是主打城市用途的，所以其在驾控性能方面显然要吃力一些，满足日常的城市上下班代步基本没有问题，但是如果想要在户外越野享受酣畅淋漓的驾驶体验，就显得有些力不从心了。而且，本田CR-V也并未提供后桥差速锁这一越野必备功能，驾控模式也仅为基本的经济和运动模式，越野品质不及哈弗大狗追猎版。

总结：

通过对比不难发现，其实作为国产车的哈弗大狗追猎版在多个方面都要比作为合资车的本田CR-V要出色不少，所以两者之间如果要选择的话，相信很多消费者心中应该都已经有了答案。而哈弗大狗追猎版凭借各方面出色的表现，也是成功打破了消费者对国产车的固有印象，相信凭借哈弗大狗追猎版出色的表现，日后再聊起国产车和合资车时，很多消费者都不会单纯认为合资车就一定比国产车要出色了。