实力“卷王”梦想家

导语

Introduction

岚图品牌的诞生并非从零做起，岚图站在巨人的肩膀上，汲取了东风多年经验，再结合市场上的新做法，打造出全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，以“四新”优势快速融入激烈的市场竞争，铸就了后发优势。

作者丨徐进凯、卫金桥

责编丨徐进凯

编辑丨朱锦斌

1000辆、成交均价41.6万、80%的个人用户，这是岚图梦想家（参数丨图片）最新交出的答卷，要不是受到产能限制的影响，这个数据将更加靓丽。

简单的几个数字，却蕴含了深刻的含义。

首先41.6万的成交均价不仅打破了国产MPV的天花板，还将矛头直接指向了埃尔法等高端MPV车型，梦想家以更强劲的产品力和更丰富的配置，将诸多高高在上的MPV车型，卷入了自主品牌向上的内卷之中。

其次，80%的个人用户选择梦想家，也打破了最初业内人士对梦想家大概率走B端大客户市场的预判，这在很大程度上说明，岚图梦想家在空间、动力、智能、舒适、安全等诸多层面的实力表现，早已博得了一大批目标用户的关注，启动预售之后，订单量破万就是最好的证明。

为什么岚图梦想家的表现远远超出了业内人士的预期？是因为在电动、智能的观念早已在消费者心中萌芽，而在梦想家到来之前，MPV市场并没有智能电动MPV可选，手持智能、电动的利器，再加上其在空间表现和舒适安全等硬实力的支撑，让岚图梦想家成为了MPV市场上不容错失的新选择。

MPV市场新晋“卷王”

从近两年MPV市场的发展而言，中高端MPV越来越得到了消费者的青睐，乘联会数据显示，以五菱宏光为首的低端MPV车型热度正在下降，赛那、GL8、埃尔法等中高端MPV的热度有所上扬。

在这种“一升一降”的现状背后潜藏着一个非常明显的信号，在中国经济快速发展，人们生活水平持续提高的背景下，消费者对中高端MPV的升级需求越来越旺盛，而这便是岚图、腾势、极氪、理想等一众品牌争相布局中高端MPV市场的主要原因。

与一众即将到来的MPV车型相比，岚图梦想家是一个下手速度快且实力强劲的选手，作为当今市场上第一个智能电动MPV，岚图梦想家不仅拓展了MPV市场的边界，还为后来了一众选手打了个样本。

同传统MPV相比，岚图梦想家不仅拥有新能源车安静、平顺的天然优势，更在智能化领域遥遥领先。

除了搭载高通8155车机芯片能够实现当下诸多热门功能之外，岚图梦想家还是首个搭载5G车载高速娱乐系统的MPV车型，再加上其能够支持整车OTA迭代升级的特性，岚图梦想家就是一个可持续生长的智慧伙伴，引领MPV市场迈进智能化发展的新时代。

而在众多硬实力上，岚图梦想家更是拥有傲视群雄的实力。不论是3200mm的超长轴距所带来的超大空间，还是全球首创2000Mpa一体式热成型门环的超高安全性，乃至前双叉臂后多连杆独立悬挂匹配上空气悬架的舒适性变革，都将岚图梦想家推向了高端MPV市场的区间当中。

作为央企倾力打造的国产高端电动MPV，岚图梦想家从规划之初就寻求全方位掌握核心知识产权，目前已拥有超过1100项专利技术，覆盖智能驾驶、新能源技术、整车集成、整车安全等各大关键技术领域，打破了国外品牌长期垄断MPV整车制造技术的格局。再加上拓展性极强且能够兼容纯电、混动等多种动力系统的先进架构，以及动力强劲、节能高效、补能便捷的岚海动力系统，让梦想家拥有了颠覆传统MPV市场的实力。

这样一款实力超越埃尔法的高端MPV车型，售价却与GL8相当，毫不夸张的说，岚图梦想家就是当下MPV市场的“卷王”。

岚图梦想家“新晋卷王”的姿态，不仅让一众传统MPV备受煎熬，也让腾势、极氪、理想等诸多妄图在MPV市场分一杯羹的品牌感到了压力，毕竟既要打造出颠覆性的产品，又要维持相对实惠的价格，并非所有品牌都能够做到的，这需要深厚的造车积淀，而东风53年造车积累，便是岚图梦想家傲视群雄的底气所在。

时间是最好的答案

“‘蔚小理’月销量已经破万，而岚图月销量才处于一两千辆的水平，这是不是可以说岚图失败了？”一提起销量表现，岚图似乎就成为了诸多人士所攻击的对象，而在小编看来，这样的结论太过武断，毕竟造车是一场马拉松，暂时的领先不代表能够取胜，并且相对于“蔚小理”而言，岚图的起跑时间更加短暂。

倘若从2017年底，蔚来旗下首款车型ES8上市开始算起，蔚来在市场上已经走过了近5年的时间，紧随其后的小鹏、理想也有了近4年的市场经验，而在这四五年的市场历练当中，“蔚小理”几经波折，从2019年李斌被称为最惨的人，到小鹏G3饱受争议，再到现如今理想事故频发，没有谁是一帆风顺的走过最初的创业期。而从去年岚图FERR开始交付，到现在仅一年多的时间，岚图已经将市场表现稳在了千辆水平，相对而言，这已经是一个颇为不错的成绩了。

最为值得一提的是，在销售渠道上比，岚图也不及先行的“蔚小理”布局广泛。数据显示，截至目前，蔚来、小鹏的经销商数量已经接近400家，理想也有近250家，而岚图空间仅有97家，且很大一部分是刚刚开始营业，无法同已初具规模的“蔚小理”相提并论，这样的现实也是导致岚图与“蔚小理”不处于同一水平线的重要原因。

同体系相对成熟的“蔚小理”而言，岚图还有着巨大的发展空间，随着时间的推移，岚图定能在体系能力上逐渐追平诸多先行者，届时再讨论市场表现才是相对公平的。

除了体系能力需要时间发展之外，岚图成熟车企的魅力也要经过时间的检验，才能取得更出众的成效。

“岚图品牌的诞生并非从零做起，岚图站在巨人的肩膀上，汲取了东风多年经验，再结合市场上的新做法，打造出全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，以‘四新’优势快速融入激烈的市场竞争，铸就了后发优势。”就如岚图汽车科技有限公司CEO卢放所言，“四新”的岚图需要时间沉淀，但在制造层面却拥有站在巨人肩膀上的优势，这不仅是岚图成熟魅力的体验，也是一众新造车品牌短时间无法超越的核心竞争力所在。

空悬断裂、核心部件碎裂漏油……这些理想饱受争议产品问题在岚图身上绝对不会出现，这主要是因为站在东风肩膀上的岚图拥有敬畏之心，过硬的产品实力便是岚图展现东风53年造车积淀的最好法宝，也是其能够取得长远竞争优势的根本。而这样的积累优势已经在岚图梦想家身上得到了初步的展现，随着时间的推移，岚图成熟车企的魅力，必将获得更多消费者的认可。

THE END

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