不仅长得漂亮，参数也很漂亮，试驾凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌！

相信很多人都听说过凯迪拉克LYRIQ，这款凯迪拉克旗下的第一款纯电车型从预售开始就吸引了广大消费者的关注。关于它的一些静态体验在网上也流传较多，不过动态体验就少有了。小编有幸在广德试车场试驾体验了凯迪拉克LYRIQ，下面和大家说说凯迪拉克LYRIQ的试驾感受吧！

操稳路，底盘高级感强

首先，小编体验了操稳路环节，操稳路有很多模拟日常驾驶遇到的各种工况，一些常见的路面在这里都可以体验到。坐进凯迪拉克LYRIQ的车内，先经过的是台阶路，在此之中，小编感受到凯迪拉克LYRIQ的底盘滤震极为出色，能够很好的化解掉震动、颠簸之类感觉。

继续驾驶，接下来是水泥块接缝冲击，这段路考验车辆悬挂的扎实性。很明显凯迪拉克LYRIQ做得非常好，悬挂的扎实性、协调性、稳定性都让我很满意。然后是随机短波路，也是对四轮悬挂协同性的一大考验，而凯迪拉克LYRIQ的底盘给我的感觉是调校很完美，车辆行驶过程中弹簧和减震器快速工作，即使在随机短波路面也能清晰的感觉到一种高级感。

还有随机起伏路段，就是左右的路面起伏不一致，左右摇摆度很大。在这种路面情况下，凯迪拉克LYRIQ依旧很稳，没有那种整车左右晃动的感觉，悬挂高级感也有所体现。最让我震惊的是正弦波路测试，这段路面起伏更加明显，但是凯迪拉克LYRIQ的轮胎始终保持贴地，靠悬挂来抵消上下起伏。如果从车身外面来看，轮胎在快速不断的上下伸缩，让车身几乎保持在一个水平线上。由此可见，凯迪拉克LYRIQ在过滤路面起伏方面十分厉害，车内乘坐非常舒适。

连续S弯道，车身很稳

说说弯道表现，驾驶凯迪拉克LYRIQ驶向连续S弯道，小编速度提到90迈时，车身很稳，完全没有抬头现象，侧向支撑非常到位，连续过弯的过程中，凯迪拉克LYRIQ车辆的重心转移做得非常好。这得益于Ultium奥特能平台，车底电池、电芯位置摆放得很合理，并且凯迪拉克LYRIQ采用的是后驱操控，8合1高度集成化的电机架构，实现了重量和体积的降低，这对性能和操控都有提升。对于一款重心高，且车身大的中大型纯电SUV来说，能做到这样的操控性、稳定性是很出色的，并且在同价位之中十分少见。

在驾驶过程之中，小编还感觉到一点，凯迪拉克LYRIQ的降噪做得很棒，车内静谧性不错，胎噪、风噪也处理得很好，前排双层声学隔音玻璃搭配米其林超低滚阻轮胎，从源头隔绝外界纷繁喧嚣。当然，最为关键的是凯迪拉克LYRIQ的操控感很出色，滤震效果好，车内舒适性足够，整场试驾下来，第一感觉就是这趟来值了！大家有机会的话也可以自己体验下。