颜值高、产品力强都白搭，奇瑞艾瑞泽8注定栽在新标致408手里？

作为奇瑞轿车的全新力作，艾瑞泽8在刚亮相时，就收获了大量消费者的关注，很多人网友在看到它时，都纷纷表示奇瑞轿车终于要站起来了。

当然，那是在之前，在新标致408（参数丨图片）公布自身的预售价（10.57-12.17万）和产品信息之后，人们居然说预售价疑似10.59-12.89万的艾瑞泽8不用来了。亮相的时候，都还叫好声一片，遇到新标致408之后，怎么就口碑反转了呢？奇瑞艾瑞泽8真的差标致408很远？

外观方面，艾瑞泽8和新标致408走的设计路线虽然不一样，但在颜值上，它两其实可以算是平分秋色的。艾瑞泽8走的是多元素融合路线，也就是什么好看用什么，所以在它身上可以看到很多神似其它车的地方。原创度是差点，但在奇瑞整个轿车阵营中，它的颜值明显是最能打的。

而新标致408则是直接套标致全新的“狮魂美学”家族式设计，前脸星动点阵式格栅非常抢眼，标志性的狮眼LED大灯搭配獠牙形状的LED日行灯炯炯有神，整体看着很有辨识度。

尺寸方面，奇瑞给艾瑞泽8准备了4780x1843x1469mm的长宽高，以及2790mm的轴距，新标致408则是基本沿用之前的身材，拥有4750x1820x1488mm的长宽高，和2730mm的轴距，单纯从数据角度来看，艾瑞泽8在尺寸这块，还是有一定优势的。

内饰部分，新标致使用了家族的i-Cockpit唯我座舱，座舱由12英寸液晶组合仪表盘、10英寸触控屏和赛车式方向盘组成，很有品牌特点。艾瑞泽8则是走简洁路线，大尺寸双联屏竖立在方向盘上方，在奇瑞轿车中，这套设计应该能算最好看的。

新标致408内饰

奇瑞艾瑞泽8内饰

底盘方面，新标致408依旧是前麦弗逊独悬+（万年）后扭力梁非独悬，艾瑞泽8则是主流的前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。理论上来说，多连杆独悬是优于扭力梁非独悬的，但是当这个扭力梁非独悬出现法系身上时，普通车型的多连杆独悬真的是有点不够看。

新标致408

奇瑞艾瑞泽8

配置方面，虽然两者都没公布具体信息，但就按惯例来看，艾瑞泽8肯定是占据上风的。当然，优势是有的 ，但在新标致408的48项标配（6气囊、无匙进入、LED大灯、定速巡航、倒车影像）面前，它的优势有没有想象中大，那就得打个问号了。

动力方面，艾瑞泽8据说会提供1.5T、1.6T动力可选，其中1.5T最大功率为115kW（156马力），匹配CVT变速箱；1.6T最大功率为145kW（197马力），匹配7速双离合变速箱。从网上公布的信息来看，1.5T不一定有，但1.6T肯定是不会缺席的。

而新标致408，取消了旧款的1.2T三缸发动机，全系搭载1.6T发动机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m,匹配爱信6AT手自一体变速箱。就参数来看，奇瑞的1.6T强过标致的1.6T，但问题是艾瑞泽8的1.6T配的是双离合，并且低配可能是1.5T，而标致408的1.6T却是全系标配，变速箱还都是6AT。

从总的产品力对比来看，奇瑞艾瑞泽其实还是有不小优势的，特别是在空间、配置、动力（顶配），但为什么大家还是觉得面对新标致408，艾瑞泽8毫无胜算呢？在社长看来，或许有以下两点原因。

一是标致408的性价比太高，不仅10.57万的价格（预售），比艾瑞泽8的10.59万疑似预售价还低，它的动力还是全系1.6T+6AT，较之奇瑞艾瑞泽8低配可能使用的1.5T+CVT组合，完全是降维打击。

第二个原因则是在于奇瑞轿车的不持久，和合资的产品有延续性、有传承不同。奇瑞的产品传承，基本是没有的，特别是轿车序列，更是活个两三年卖不好就马上停产。商人逐利无可厚非，但是买了这些车的消费者又该何去何从呢？一边是有传承有保障的，一边是卖不好就可能随时停产的，换做是你，你选谁呢？

已停产

已停产

此外，在操控、油耗、稳定性、可靠性上，标致的408也是有口皆碑的，反观艾瑞泽8，却是一台全新产品，需要一定程度的试水验证。同样的价格，是买较为可靠的产品，还是去做小白鼠，消费者应该都知道怎么做。

其实，奇瑞艾瑞8的推出并没有做错什么，但是架不住标致实在下手太狠，不仅停掉三缸，还把车子官降接近4万。面对这样的犯规的对手，大家觉得还没上市，仍有一定时间调整自身的艾瑞泽8，还能抢救回来么？另外，在新标致408上市之后，大家觉得还会有哪些车会遭殃呢？福特福克斯、现代伊兰特以及“马路三大妈”等等？