广东
在40度的盛夏艳阳下，开一辆零到百公里加速仅6.5秒的轿车“征战”迷你赛道是种什么体验？——热上加热。
这当然不是说新车的空调不行，而是深踩脚踏板绝对加速度刺激肾上腺素的飙升，让身体的每个细胞都处于亢奋而带来的燥热，这是我短暂体验2.0T UNI-V最直观感受。
自从UNI-V投入市场以来，市场对其国产“小钢炮”的赞美就没停过，2.0T版本重庆车展上市后，不少性能爱好者更是跃跃欲试，而这次籍着长安汽车万人交付仪式的契机，感受其零百公里加速、绕桩驾驶中的操控性如何。
眼前这辆 UNI-V搭载的是一套最大功率233Ps、峰值扭矩390Nm的2.0T发动机，并匹配8AT变速箱，账面数据很惊人，实测也无负“小钢炮”之名。在零至百公里加速的体验中，“地板油”的响应是极其直接和有底气的，UNI-V像弦一样蹦出，提速之快颇有纯电动车的神韵，要不是刹车点来到，真想继续深踩，“摸底”有多少实力；当然UNI-V刹车力度线性而稳当，给人安心之感。正懊恼没掐表看这次跑出多少秒，但停下来时头脑似乎还在回放刚刚提速的推背感，就知道UNI-V慢不了。
而UNI-V驾驭迷你“金卡纳”赛道起来也是游刃有余，这个项目对车辆的动力性能、底盘调教甚至变速箱反应逻辑都有全面的考验。绕桩期间，UNI-V的8速手自一体保持在低挡位高转速的状态，配合着驾驶者的意图作出灵敏的响应，动力输出始终绵密而顺滑，打方向盘的指向也能用“精准”形容，15万级别能有这样的表现，真是不试不知道，UNI-V绝对能代表当今一线汽车品牌的最优秀水平了。
不过对于现场的车主朋友来说，最兴奋的莫过于紧接下来的交车仪式，有什么比提到自己的爱车更兴奋呢？长安汽车东南战区总监唐伟先生首先上台致辞，表达对新长安车主们诚挚的祝福，他表示在去年汽车行业的双重挑战下，长安汽车成为首个销量突破2000万辆的中国汽车品牌。站在长安汽车160周年的全新起点上，长安汽车将始终致力于终端研发，致力于车主服务。
的确如此，我们不妨把这次长安汽车万人交车仪式，当作长安东南战区一次对外“秀肌肉”，现场除了让车主、媒体一试难忘的2.0T UNI-V，还有UNI-K iDD、第二代CS55 PLUS等品牌当家车型，车型列阵一次排开，浩浩汤汤，更是车市复苏后的亮眼一景。
新车主们在长安汽车东南战区领导手中接过新车钥匙和专属交车礼后，徐徐来到车型列阵中启动自己的爱车，在现场的舞狮、锣鼓和彩烟弹礼炮声中，随着发车旗帜飘扬，他们驾驶自己的新车加入霸气的车队，井然有序地驶出“龙门架”，此刻，荣誉感和幸福感属于这些新晋的长安汽车车主。
据了解，2022年上半年，长安汽车集团销量突破了110万辆，成为自主品牌的佼佼者。逆势成长挑战远比想象中大，究其长安汽车能持续蓬勃发展的原因，离不开其在技术领域的投入，汇集六国九地的研发、创新实力，持续深耕智能化、数字化量大领域；未来，随着搭载iDD技术的重磅新能源车型投放市场，长安在电动化细分市场必将迎来全新的发展时机；同时今年是长安汽车产品的大年，覆盖纯燃油、纯电动和混合动力的30多款新车也将陆续投放市场，值得喜爱长安汽车的朋友关注。
一场夏日的大PARTY就在掌声和欢呼声结束。
但我以为，对长安汽车来说比赛只进行了上半场。在上半场里，长安凭借出色的产品力，深耕10-18万区间SUV/轿车都获得市场的肯定，UNI、深蓝系列更触达到自主品牌过往求而不得的天花板。而下半场呢？长安汽车要怎么演绎其在智能化、数字化领域取得的优势呢？唯有用一款款精品车型撼动市场。当然市场也盼望，“万人交车仪式”下半年会更多，因为这是对长安汽车实力的最佳证明。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
