丰田皇冠开始“明治维新”

7月15日，一辆汽车驶入位于日本千叶县千叶市的幕张展览馆门前，在人群簇拥中，一位气场十足但又儒雅的男士下车与大家鞠躬问候。在这座日本规模第二大的会议中心内，稍后将举行一场皇冠（参数丨图片）全球亮相发布会，这位中年男人就是这场发布会的重要介绍人——丰田第三代家族继承者、丰田汽车会长丰田章男。

一辆皇冠车，半部丰田史。从1952年到2022年，在70年历史长河中，皇冠经历了15代变革，承载着丰田乃至日本轿车的沧桑变迁。因此，丰田章男把皇冠新品亮相会的时间跨度拉长到70年前，将皇冠放在历史的长河中供外界品鉴。

时间拨回到1952年1月，丰田汽车成立15年后，丰田汽车创始人丰田喜一郎开始筹建国产轿车，取名“皇冠”，也意味着皇冠为代表的丰田轿车进入创业期。

1955年第一代皇冠问世，回顾起第一代皇冠诞生经历，负责人中村建也终生难忘：“在日本经济快速复苏的那个时代，人们渴望拥有自己的轿车，当第一代皇冠上市时，仿佛整个国家都沸腾了，尽管我们认为还有很多细节问题没有解决，但人们的包容与支持给皇冠足够的信心。”

在不断优化中，1957年，第一代皇冠参加了在澳大利亚举办的世界锦标赛，之后又开创了日本乘用车首次出口美国的历史。1959年，丰田为第一代皇冠建设轿车专用生产工厂，第一次拥有年产6万台的轿车批量生产能力。在许多日本老人的记忆中，皇冠不仅开创了日本轿车历史，也象征着日本整个国家逐渐走向富裕。

在经历两代产品的市场检验后，1967年，第三代皇冠问世，这一代皇冠彻底改变了欧美对轿车产品的定义，研发负责人内山田开创性的用亚洲人审美将汽车颜色调亮，首次推出白色车身。因此，第三代皇冠又被称为“白色皇冠”。

至此，丰田用三代皇冠完成了轿车的“创业期”。在随后的20年中，日本轿车进入“皇冠时代”。

1971年，由于研发人员对于汽车设计过于激进，导致第四代皇冠在产品品质与销售方面经历了巨大波动。丰田内部为此定下了日后造车的一个基本原则，将创新与客户需求必须融合在一起，绝不能走在消费者前面。

在新的造车理念下，皇冠产品开发负责人今泉研一推出奠定丰田产品质量标准的第七代皇冠产品。同时，在“总有一天是皇冠”的广告语加持下，第七代皇冠成为日本轿车的标志。随着第八代皇冠上市，皇冠产品几乎成为整个80年代日本旗舰轿车的代名词。

从第九代产品开始，皇冠进入发展变革期。受日本经济泡沫破裂影响，日本整体消费能力衰退，高端汽车产品需求随之下降。另外，欧美进口轿车也给皇冠带来了巨大的竞争压力。为了适应丰田当时的全球销售与规模化政策，第九代与第十代皇冠失去了往日的品牌与产品个性，销量也逐渐下降，这种危机持续到2003年推出的第十二代皇冠。

2008年，在金融危机导致丰田历史首次出现亏损的大背景下，丰田章男接过丰田汽车的指挥棒，彻底改变“拧干最后一滴水”的规模与成本管理制度，开始对全球不同市场需求量身定制产品发展策略。

上任后，丰田章男给皇冠研发团队的任务是“做一款让人一见钟情的汽车产品”。在他的支持下，丰田彻底改变了皇冠的造型、平台与驾驶性能，创造出第14代“重生之冠”与第15代“互联之冠”。

2020年年初，正当研发团队对第15代皇冠准备小改款开发时，丰田章男提出疑问：“这是否能够进化皇冠？”甚至他给团队提出一个大胆的想法：“你有没有想过，皇冠可以不只是一辆轿车”？两个问题甚至让研发负责人怀疑自己的听觉。

丰田章男用故事回应大家的质疑。日本封建历史经历了15个世纪，是明治维新开创了日本的“第16代”：“我们是否也应该回到原点”，认真考虑一下皇冠的“明治维新”，在制造更好汽车的原则下塑造皇冠，让人们找回“这就是皇冠”的感觉。

在丰田章男的引导下，第16代皇冠不再是局限于一款轿车产品，而是同时推出中型SUV、大尺寸运动SUV、跨界车以及轿车4款产品，在TNGA与TPS技术与体系的加持下，第16代皇冠变成一个产品矩阵。

丰田章男喜欢向外界讲述一个牙医故事。有三个牙医，第一个牙医，说自己是世界上最好的牙医，第二个牙医说自己是法国最好的医生，第三个牙医说自己是这个城市里最好的医生。丰田章男认为，丰田不争世界第一，也不争日本第一，而是争取成为当地最好的企业，皇冠也是如此。

按照计划，第16代皇冠将在全球40余个国家和地区销售，预计年销量20万辆。丰田章男希望第16代皇冠能让日本轿车重新找回活力，但他更希望让全世界对这一代皇冠产生新的兴奋感与幸福感，让这一代皇冠成为“每个人心中的皇冠”。