最好看的奇瑞车，东莞试驾欧萌达

7月中旬，奇瑞汽车旗下全新紧凑型SUV欧萌达（参数丨图片）正式上市。新车提供两套动力、7款配置供消费者选择，官方指导价9.29-12.69万元。

作为自主汽车品牌的优秀代表，奇瑞长期以来都以重技术重研发著称，拥有深厚的技术积累，这也使得她给很多消费者留下了“技术流”、“理工男”的印象特征。不过，刚刚上市的欧萌达却一改品牌调性，从里到外都有一种焕然一新的感觉，引得不少人感叹“理工男开窍了”。最近，我们借到了这款新车，深度体验了几天，一起来看看欧萌达的真实表现。

外观方面，欧萌达的设计和过往奇瑞车型截然不同，前脸采用了无边界矩阵前格栅，内部镶嵌着类似钻石造型的镀铬元素，搭配两侧细长的LED头灯，辨识度极强。

分体式大灯采用了全LED光源，造型科幻，与格栅造型搭配，甚至还有一丝凶狠。

新车定位紧凑型SUV，车身尺寸4400x1830x1588mm，采用悬浮式车顶与溜背式设计，运动感十足。

车尾的设计同样出挑，尾灯棱角分明，光源灯体虽然相互独立，通过灯罩贯穿相连，“CHERY”字母标识放在中间，整体辨识度很高。

进入到车内，第一时间很难不被那块24.6英寸一体式双联屏吸引，在同价位车型中，这一配置也确实比较少见。实体按键集中在方向盘和换挡区域，下方的空调控制区为触控设计，所以大部分功能还是需要通过中控屏幕进行操作。

仪表盘左侧设置了一排触控按键，可快捷控制仪表盘的屏幕亮度及警示提示音的大小。

方向盘支持加热，左侧为ACC自适应巡航等驾驶操作相关的功能按键，右侧则为多媒体控制按键。方向盘握感舒适，不过可能是为了防误触，按键的阻尼感有些强。

全液晶仪表显示的内容很丰富，且支持多种模式切换，可直接显示地图导航。

实际驾驶过程中，其依托A柱的DMS和后视镜的OMS模块，实现的安全驾驶检测和主动关怀功能确实令人惊艳，一旦驾驶员出现打哈欠、左顾右盼等行为，智能助手“阿喜”便会大声提醒，确实能够有效避免疲劳驾驶。

不过，在几天的体验过程中，笔者还是发现了几个需要完善的地方，主要都是围绕语音助手的一些功能逻辑。第一个是，在播放在线音乐、收听广播时，驾驶员唤醒语音助手后，前者的音量没有停止或减小，影响语音指令识别；第二个是，当检测到副驾驶在休息后，自动启动相关模式，调整温度、媒体音量，这些操作都是好的，但是语音助手不应该发出大声的提醒，这一喊反而把睡着了的副驾吵醒了；第三个是，语音助手支持连续对话是好的，但是没必要在完成驾驶员指令没有新指令的情况下，再多一句“我走了”（真实语句忘了，可能不是这么说的）。

当然，这都是一些比较细微的点，也是笔者的主观感受，是能够通过后期系统升级来调整。工程师们可以收集一下后期真实车主的反馈，再考量是否需要做出优化。总体来说，欧萌达的智云Lion5.0车机系统在同价位车型中还是表现不错的，拓展性强，可操控的功能也多。

欧萌达配备有360°全景影像，借助车外的摄像头，通过算法可呈现出3D效果，画面也很清晰。低速转向时，还会有车身侧面的影像，同时支持视角选择。

欧萌达采用了运动座椅的造型设计，整体乘坐起来有不错的包裹感，也比较柔软。需要着重表扬的是，这个价位的欧萌达，不仅有座椅加热，还有座椅通风。尤其是广东的夏天，太需要座椅通风了。

动力部分，奇瑞全新欧萌达搭载鲲鹏动力1.5T、1.6T发动机，其中1.5T车型最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，传动系统匹配CVT变速箱。1.6T车型最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，0-100km/h加速时间仅为7秒，传动系统匹配7速双离合变速箱。

欧萌达的动力配置与瑞虎SUV系列保持一致，但欧萌达车身更小，整体感觉更轻盈，动力响应也很及时。尤其是在运动模式下，动力输出非常灵敏，甚至会有惊喜的推背感。

除了经济模式、标准模式、运动模式等三种常规模式之外，欧萌达还有一个“super mode”模式，增加了些模拟声浪，同时中控画面及氛围灯也会同步变化，实际驾驶起来，也确实能感受到其“凶猛”的一面。

欧萌达整体的调教设定更加注重舒适性，有出色的滤震效果，细小的震动过滤得比较彻底。

总结：奇瑞官方给欧萌达的定位是“全球车”，体验下来，欧萌达的产品力表现确实不错。全新设计的外观，对比品牌其它车型，更加符合时下年轻消费群体的审美。再搭配上其丰富的智能配置及稳定的动力系统，在10万左右的级别市场里，欧萌达绝对值得纳入购车的备选车型库。