奢华子品牌之争 迈巴赫S级对比奥迪A8L Horch创始人版

迈巴赫S级（参数丨图片）的诞生，不仅开拓了一个新的细分市场，而且凭借超高的溢价能力也为奔驰带来了丰厚的利润，或许是眼红这块大蛋糕，于是奥迪也顺势而为，复兴了一个历史悠久的子品牌——Horch霍希。

凑巧的是，和迈巴赫一样，目前归属奥迪的Horch也曾是德国顶级豪华车领域独一无二的存在，遗憾的是随着时代的发展它却走向了消亡。如今重新焕发生机之后，奥迪将顶级轿车A8L赋予Horch之名，推出了奥迪A8L Horch创始人版，剑指迈巴赫S级。这两款身世颇为相似的顶级豪华车各自有哪些特点呢，下面带大家来看一看。

#外观

这代迈巴赫S级的设计相比老款车型有了很大的转变，这也是随着全新S级到来之后，迈巴赫S级迎来的一次巨变。车头直瀑式中网和三叉星LOGO依然足够尊贵，灯组造型更具攻击性，下方进气口周围加入了大面积镀铬进行修饰。很多人都表示这一代迈巴赫S级没有上一代车型好看，尤其是气场有所减弱，而换来的则是前卫和年轻的气息。

侧面来看，虽然迈巴赫S级相比普通S级加长了许多，但侧面的线条和轮廓依然非常优雅和谐，并不会因为是拉长轴距造成视觉上的不自然。双色车身和大饼轮圈是迈巴赫S级的灵魂所在，不过低配车型S480的大饼轮圈显得并不是那么完美。车尾则稍显平淡，同时三角形的灯组也备受争议。

与中期改款后的新款奥迪A8L相同，奥迪A8L Horch创始人版的外观也采用了最新的设计语言，车头六边形进气格栅内部加入了大量镀铬进行填充，配合全新的LED矩阵式激光大灯组营造了很强的气场。

车身侧面，可以看出新车的后门相比普通A8L有着十分明显的增加，其轴距加长130mm达到了3258mm，车身长度更是达到了5450mm，而且换上了全新的大饼样式轮圈，同时在前翼子板和C柱上还增加了Horch标识，另外云雨灰和橡木绿两款专属车漆也能彰显其与众不同的身份。

尾部的变化则相对小一些，新车依然配备贯穿式OLED灯组，点亮后的视觉效果相当惊艳，科技感十足，后包围底部则采用了大量镀铬元素来体现豪华的气息。

#内饰

在车厢豪华氛围的营造方面，奔驰向来有着很高的造诣，而到了顶级的迈巴赫S级上，这一优势更加明显。即便这代车型为了讨好年轻消费者、向科技和时尚妥协了不少，但环抱式的饰板犹如游艇甲板一般奢华，典雅的气息依旧充斥着整个车厢。

反观奥迪A8L Horch创始人版，它的内饰还是奥迪一贯的科技风格，线条的修饰也比较立体且棱角分明，两块中控屏熄灭后，车厢的观感非常简洁，确实会更符合当下这个时代对于前卫的追求。

当然两款车最重要的地方肯定在于后排，首先后排乘坐空间自然都是极为奢侈，而它们的差别主要还是在气氛的营造上。迈巴赫S级将前排的乘坐感受延续到了后排，并且针对后排乘客加入了更多舒适性的功能；而A8L Horch创始人版的后排相比前排，其档次感明显提升了许多，给后排乘客一种更加尊贵的感觉，另外，A8L Horch创始人版全系均采用四座布局，独立的后排座椅也更显霸气。

#动力

动力方面是两款车差别最明显的地方，由于迈巴赫S级提供480、580和680三种型号，因此动力的选择比较丰富。S480搭载3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米；S580搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+48V电机组成的微混系统，最大功率503马力、峰值扭矩700牛·米；S680搭载6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率630马力、峰值扭矩1000牛·米。传动系统方面，全系均匹配9AT变速箱，并配备4MATIC四驱系统。

相比之下，A8L Horch创始人版的动力就比较单一了，全系均搭载3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力、峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并标配quattro四驱系统。

结语：由于品牌不如对手，所以奥迪希望依靠Horch的光环来提升产品的形象，这点无可厚非，不过全系只有3.0T V6发动机这一种动力选择，对于顶级豪华车来说确实撑不起门面，尤其是在有着V12发动机加持的迈巴赫S680面前，更是拉大了差距。不过换个角度想，与迈巴赫S级相比，A8L Horch创始人版的顶配车型也没有超过200万元，而且起步就标配了尊贵的四座布局，在对动力没有太高需求的情况下，是不是也是一个不错的选择呢？