山西
截至本月，太原街头的共享电动车停运满一年。近日，不少市民咨询：“为什么共享电动车在收回之后再也没有放出来，电动车方便了百姓生活，希望太原市区可以出现扫码的电动车。”经过采访，记者发现，这一业务虽然方便市民出行，但隐患也颇多，暂不会再次投入运营。
在采访中，记者发现，作为日常最快捷的出行工具，租骑共享电动自行车的客户群体大量存在。“以前有青桔、美团、哈啰，都有这项业务，但现在8月三伏天，再也租不到共享电动车了。”一位做代驾业务的王先生表示，去年夏天一直在骑，今年全没有了。各家共享单车的APP中均显示共享电动车在太原市区暂停运营的通知。
对此，记者采访了某共享单车品牌宣传负责人，该工作人员表示，太原不鼓励共享电动自行车。
据悉，从2017年8月开始，交通运输部、中央宣传部、中央网信办等10个部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号），其中指出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。随后，太原也出台了《关于规范互联网租赁自行车发展的实施意见》，其中明确规定，“太原市不发展电动自行车作为互联网租赁自行车。”
太原交通局官方也公开表示， 目前太原市场上投放的租赁电动自行车，普遍存在不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求问题，且骑行人不固定，多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上租赁电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。
此外，记者发现，太原市 现阶段租赁电动自行车的存取点充电、消防等配套设施建设尚不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。大量电动车在街上乱停乱放存在严重的交通安全隐患，也影响城市共享单车市场的正常运营秩序。
在采访中，一位业内人士也表示，电动车需要日常保养维护，如果维修、管理不及时，不到位，市民在骑行过程中极易出现隐患车辆上路行驶。因此，共享电动车被停运后，暂时还无法恢复运行。
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▍编辑：Jane
▍法律顾问：曹志东 山西新晋界律师事务所
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