1958年，从浮山运往北京一块巨石做纪念碑，毛主席随后题八个大字

前言：

位于天安门广场中心，有一座万人敬仰的石碑，它就是人民英雄纪念碑。

它通高37.94米，重达60吨，正面镌刻着毛主席亲笔题写的“人民英雄永垂不朽”八个金箔大字。它的存在是为了纪念在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄。

人民英雄纪念碑

自它建成以来，每天都会有大批的游客来参观敬仰。而这块纪念碑的兴建却是困难重重，将近9年时间才完成，那么为什么会用这么长的时间，建造纪念碑中又有哪些传奇故事？

兴建方案初成

新中国成立前夕，中央对于在解放战争和革命中牺牲的英雄们的纪念问题展开了谈论。于1949年9月30号，中国人民政治协商会议第一届全体会议，通过了在北京天安门广场中轴线上，五星红旗旗座之南建立人民英雄纪念碑的决议。

这一决议形成后，中央对石碑的兴建非常重视。毛主席在天安门前庄严宣读：

“三年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！三十年以来，在人民解放战争个人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！由此上溯到一千八百四十年，从那时起，为了反对内外敌人，争取民族独立和人民自由幸福，在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽！”

之后，毛主席在人民英雄纪念碑的地基上培了第一锹土，这是历史性的一刻。

北京都市计划委员会将纪念碑规划设计以文件的形式下达给了全国各地的建筑设计单位，希望让全国人民都参与到此次设计中来。

委员会认为如若将此事单纯地交给某个人或者某个单位，个人局限性和信服度都会影响纪念碑的建造，正所谓人多力量大，经过全国人民筛选出来的设计才是最好的。

仅仅几个月的时间，委员会就收到了140多件来自五湖四海的方案设计图，直到截止时间，总共收集了240多件文稿。其中海外华侨陈嘉庚也参与到了其中，不仅绘制了图纸，还制作了用水泥柱头模型。

1952年首都人民英雄纪念碑兴建委员会正式成立。

人民英雄纪念碑

经过几个月的认真筛选，设计方案最终被分为三中，第一种认为英雄是从广大人民群众中出来的，碑身应该亲切，只有平铺在地面上，才能体现出人民英雄们既伟大又平凡的特点。

第二种认为，纪念碑应该是以巨型雕像出现在人民的视野中，以英雄的形象更为合适。第三种则认为，纪念碑应该是宝塔形状的，这样才能给人一种高耸入云的感觉。

对于纪念碑的形象，人们对此各抒己见，很久都没有确定下来。最终梁思成提交的设计方案呼声最高，选择高大挺拔的纪念碑方案。

形象设计告一段落，接下来就是对碑心的材料进行严格选择。我们常见的石料分为大理石、砾岩、花岗岩、石灰岩等等，不同的材质用在不同的建筑上面，带来的效果也各有千秋。选择对材料，之后所有的问题都会迎刃而解。

地质学家们对石材的选择慎之又慎，深怕得不到想要的效果，他们还拟定了一个标准：首先，石材必须要坚固，可以经得住长时间的风雨侵蚀。第二，一定要美观，不能有裂纹、不能坑坑洼洼，一定要光滑如丝绸。第三，也是最重要的一点，就是一定要够大。

凭着这几点要求，可供挑选的石材就缩小了范围。地质学家们花费了大量的时间和精力，收集全国各地各种材质的石头，在炎炎烈日下面，进行研究和探讨。

当地质学家们经过山东省青岛市崂山的时候，一处山峰上的巨石引起了他们的注意。崂山大家都知道，有着“海上第一名山”的称呼，但地质学家们的视线并不在它身上，而是它西侧的九座山峰之一，浮山。

浮山的石材非常的出名，中国现今有很多建筑都是在这里选材的。济南和青岛的纪念碑、南极长城考察站的纪念碑都是出自它。这足以说明浮山的石材确实有过人之处，不过具体情况还是得地质学家们做一个精准的考察。

地质学家们走到山顶上面，发现这块巨石很是平滑，几乎没有突出的山岩，最重要的是它非常大，非常符合纪念碑的要求。

学者们都开心坏了，历经3个月，跑遍了全国终于找到了合适的巨石，他们连忙掏出装备对巨石进行了精确的测量。不负众望，巨石无论是在材质、硬度、还是色泽上都十分的完美。它静静地躺在浮山上，好像就是为建造人民英雄纪念碑而生的。

数据很快就出来了，经检测这块巨石长15.3米，宽3.55米，厚2.1米，重量约为300吨。

对于建造纪念碑是绰绰有余，可就是这个重量着实吓到了众人。这么大的巨石，要想囫囵个、不伤毫厘搬运到北京，难度是相当大的。

这可为难住了负责开采的陈志德，陈志德决定先暂时放过这个问题，首先向青岛政府集结人手。

青岛的人民听说要用浮山的石材建造纪念碑，骄傲的神情藏都藏不住，民众们自发申请要帮助政府一同开采巨石，人力的问题就这样不费吹灰之力就解决了。

工程开始后，工人们各个神采奕奕地向浮山的方向走去，等他们来到山顶，一颗激动的心瞬时间像泄了气的皮球。巨石如此巨大，还要完好地开采，相当困难。没人敢擅自行动，深怕把这好不容易找到的石材破坏掉。

巨石开采艰难

正在团队一筹莫展的时候，有人突然提议：“让我们这里的“石神”试试呗，他估计会有办法！”

一听有能人，陈志德连忙根据工人的指示来到了一处房子面前。他要拜访的能人叫做李开山。李开山就住在崂山脚下，他是一名老石匠，祖祖辈辈都在与石头打交道，对于崂山的石材更是最清楚不过了。

因为为群众建造过不少房子，对这里的石材十分精通，他被人们尊敬的称为“石神”。陈志德说明来意，希望他能参与到此次开采任务中来。

李开山听说是要为人民英雄建造的纪念碑，十分愿意，连忙放下手中的活，接受了陈志德的邀请。

他带上祖传的开采工具来到了浮山山顶，这一看他也被震惊住了，不过李开山还是立马投入了工作。可是那时候采石工艺十分落后，没有现代化设备，整个石料厂甚至都没有电。陈志德很好奇李开山究竟会怎样做？

李开山本就是个沉默寡言的人，平时也不爱说话，此时他更是没有更任何人交流，他只是一个人站在原地低头沉思。陈志德也没有上前打扰，由着李开山沉思，旁边的人都非常着急问：““石神”真的能有办法吗？怎么还不动手？”

陈志德说：“再等等吧，开采也不是一朝一夕的事情，总得想出个万全之策。”

没有机械帮忙，仅靠人力开采的话，李开山也只能想到用炸药开采。他从口袋里面拿出一根炭笔，选了一块比较平整的石壁，画了一个长15米、宽3米的框，沿着黑线，在石壁上面凿出了四十多个炮眼。

在炮眼里面还装了少计量的炸药，他想要通过轻微炸药将石碑从巨石身上剥离下来，但这个方法只成功了一半，四边只炸开了两边。有人要重新凿洞填炸药，被李开山制止了，他说：“炸药只能用一次，第二次很容易给巨石造成破坏，为了保险起见，我建议咱们还是一点一点凿吧！”

李开山的建议得到了大多数同志的赞同，工人们也开始分工合作。后来他们将这次开采方案成为“蚂蚁啃骨头”。

从视觉效果来看，开采巨石的场面还真的像蚂蚁在搬运骨头。这颗坚硬的骨头到底是怎样一步步被工人们开采的呢？

这个过程并不是很难理解，首先，工人们根据纪念碑的尺寸，在岩石荒料周边挖出5米多深的凹槽，然后再从底部每隔40厘米的地方用钢钎打上通孔，横穿底部。最后再在石料的两个长边处对向凿出上宽下窄的楔子。这样一个完整的石碑就显现出来了。

计划非常完美，但实践过程就不是那样简单了。

“5米深的凹槽”想要在坚硬的石头上面开凿出来，不论怎么想都是非常困难的。但是这又怎么能难倒我们伟大的人民群众。

工人们大多数都是拿着锤子凿子，还有的拿着千斤顶，这也是工人们能拿出的最好的工具了。就是用这样简便的工具，我们的工人一点一点将石碑给凿了出来。

终于在1953年7月份的时候，历时3个月的巨石开采工作圆满完成。当巨石从地面上剥离的一瞬间，所有人都高兴地欢呼雀跃起来，像是与大自然打了一场胜仗。

至今，问题仅仅成功了一半。

接下来要考虑的最重要的问题就是怎样将这块巨石搬运到北京？

巨石上京

300吨的重量要从海拔三百多米的浮山上运下去，运用普通的办法肯定不行，那时候大型机械还没有普及，这可怎么办么？

人民的智慧就在这上面体现得淋漓尽致，工人们采取最原始的办法，将长圆木放在巨石地下，凭靠圆木的滚动的力量，带动巨石一点一点挪下山去。

为了确保万无一失，工人们对石料表面进行了粗略的加工，基本磨平。这也让本来有300吨重量的石料成功“瘦身”二十吨左右。

正是因为减轻了这20吨重量，所以当石料遇到接近60米的垂直山坡的时候也能安全滑行。工人们提心吊胆着看着巨石慢慢往前滑行，心都提到了嗓子眼儿上，个个紧张的不得了。知道石料平稳停住脚步的时候，工人们才长长地舒了一口气。

山体陡峭难行，仅仅60米就让人们担心不已，后面的路会发生什么样的情况人们根本不可能预料，所以，工人们第二次对石料进行加工打磨，石料再次瘦身到102吨，不到之前的一半。

在这种情况下，巨石的搬运困难程度大大降低，搬运似乎轻松了很多，但这也仅仅是表面现象，实际情况总比想象中的要困难许多。

出于对工人们的生命安全着想，山东省专门组织了一支专业的运输队伍，根据山体的坡度和天气变化的影响，制定了一个比较稳妥、安全的运输方案。以打槽辅助滚木的方式，再加上推土机的助力，将石料安全运抵山下。

但是这个方案最终因为各种原因不得不改变，因为在运输的途中，木头很容易变形，木头一旦遭到碰撞变形之后，石料的运输就会停滞不前，而且木料实在有限，在短时间内不容易找到。

于是运输队伍决定用钢管替换木头，这极大加快了石料的运输速度。说道速度，运输队不得不忽视的就是石料从山坡上面滑下去所产生的惯性。由于石料很重，它所带来的惯性也是非常大的，要是控制不好，很容易铸成大错。

所以工人们不得不万分小心每一步动作，他们聚精会神，集中精力精准地计算着每一次下坡的数据。

就这样，在工人们的不懈努力下，他们走过了四个村庄、一个山岭、十余处桥梁，总共15公里，整整走了30天，这块巨石才终于被成功运输到了山下。

为了不对已经“瘦身”的石料再造成损失，工人们还在巨石的底部铺设了一层钢板，山东省政府派出了一个区的警力来保护石料。

要想将石料运送到北京，最适合的交通工具就是火车，但对于50年代的火车来说，100吨已经是它的上限了，多出来的那两吨是坚决运送不了的，这可难坏了大伙儿。

迫于无奈，运输队伍只能再一次向中央请求对石料进行缩减。这次缩减，运输队将石料的厚度缩减到了79厘米，石料的重量减轻到94吨，再加上石料的防护措施，火车正好可以承载。

为了避免不必要的损失，运输队伍将火车的速度控制在直线20公里每小时，弯道和进站不到10公里每小时的速度前行。在人们看来这跟骑自行车的速度差不多。

火车每到达一站，人们就会对石料的保护措施进行严格检查，一路上非常顺利，没有发生任何意外，这多亏人们的智慧与毅力。

从火车站到天安门这段路程，工人们有再次用钢管垫底的方式将石料运送到了天安门广场。由于石料的数据和原本石碑的设计有很大的出入，并不能整个用来做纪念碑，于是专家们又将石料重新加工让它做了人民英雄纪念碑的碑心。

石料运送成功后，为了纪念这一壮举，中央将开采石料的过程记录了下来，书中是这样描述的：“1953年，一则开采碑心石的通知下达到青岛料石场，工人们都很激动，这是一项艰巨而光荣的任务。虽然当时石料开采的条件较差，但心中怀着比石头更加坚硬的信念，他们就像蚂蚁啃骨头一样，一锤一锤，一凿一凿，硬是把一整块重达300多吨的花岗岩开采下来。”

的确，所有伟大的壮举都值得被人知晓，这块巨大的石料终于经过千难万险矗立在了天安门广场上面，就像是千千万万的人民英雄们站在那里一样。

毛主席

现在我们在碑心上面看到的“人民英雄永垂不朽”8个大字，就是毛主席的亲笔。为此毛主席共写了3幅，并对工作人员说：“还请专家们多提意见，也可以从3幅字中选一些取的字重新编排。”

如今，纪念碑上面的字就是从主席中不同的字幅中找出来的，每一个字都带有着专属于主席的书法神韵。

对于碑文部分，彭真同志建议采用周恩来的书法。据说周恩来当时为了写好碑文，每天早上的第一件时间就是进入书房练习字体，直到他觉得满意了才会从书房出来。

据说，总理前前后后总共写了40多遍，才选择了最满意的一篇。

在石碑安装成功后，碑文才被写了上去。首先将所有的字体都要按照石碑的尺寸等比例放大，用阴文镌刻力求神似，并以紫铜为底，最后采用我国传统的镏金工艺做成一模一样的字体，镶嵌在已经刻好的字体中。

工匠们说，这种镏金技术可以让字体保证300年不变色。总体下来，纪念碑的碑文、碑题共用了130两黄金。

1958年4月22日，人民英雄纪念碑终于被建成，整个兴建过程经历了将近9年时间，它不仅仅是对人民英雄的纪念，还承载着中华儿女浓浓的爱国情怀。我们敬仰英雄，纪念英雄，我们希望成为他们那样的人，守护着中国大地每一寸土地。