前不久,五菱正式公开旗下五菱混动的核心“三电”技术,其采用了P1+P3双电机串并联技术,驱动电机的扭矩可达320N·m,以及最高效率达98.8%的电控技术。此外,五菱混动还支持100kW的最大放电功率。预计五菱星辰混动版车型将搭载该技术,根据申报信息,新车搭载2.0L发动机,最大功率100kW,并配备三元锂离子电池。
电池方面,五菱混动搭载了大功率专用电池,最大的放电功率可超过100kw。并且采用了第三代全新高动力学化学体系,正负极深度处理技术, 电芯采用超薄涂布工艺,支持超50000次高温高倍率循环,提高了电池的安全性、功率密度以及循环寿命,并支持-30℃超低温冷启动。
电控方面,五菱混动采用高集成式双电机控制器,功率密度达到44KVA/L,最高效率达到98.8%,高效区占比高达94%。同时还可实现OTA远程刷写功能,算法适配不同负载需求与应用场景。
所以说人民需要什么,五菱就能造出什么,这不是没有道理的。
近日,从五菱官方处获悉,五菱星辰混动版的官图和相关信息,新车预计在近期正式上市,五菱星辰混动版将定义为“最便宜”的国产混动SUV,售价预计将不超过10万元!这个价格可以说十分亲民,不到10万,还混动,还SUV,这些词连在一起,竟然能成为现实,真是太牛了。
内饰方面,星辰混动沿用了燃油版车型设计理念,以横向线条为视觉重心的中控台,拉伸了视觉宽度。10.25英寸悬浮式中控屏幕集成了大部分控制功能,而且还具备在线音乐和在线导航等功能。并且还可以使用语音操控大部分功能,例如说出连续指令,比如“把空调开到20度,然后再打开天窗”,车辆都能依次实现这些功能,官方称它能支持连续十个语音指令,但在实际体验时,某些指令会被漏掉。不过,这已经比同级别合资品牌车型强不少了。
动力上,五菱星辰HEV混动版搭载2.0升发动机(代号LJM20A),最大功率为100千瓦,配备三元锂电池。与之匹配的单挡电磁式DHT,采用电磁结合方式,可以避免油液物理特性变化带来的平顺性不佳问题。
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