北京
8月2日，全新第三代荣威RX5开启NGP智能辅助驾驶功能专场直播课，从“超实用、更安心”两个维度，为用户深入解析其所搭载的这套“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。
首先，让我们先了解一下什么是NGP，它是英文NavigationGuidedPilot的简写，即“自动导航辅助驾驶”，是系统结合导航路径实现的辅助驾驶功能，可以理解为这是一套在高精地图基础上，实现的高阶辅助驾驶系统。
作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5配备了800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，能够在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP功能。
能被称为“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”，是因为全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的NGP功能贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定。
而之所以能够表现得如此出色，得益于全新第三代荣威RX5首创的“视觉司南智驾”，它采用多维感知融合方案，具备业内首个且唯一支持360°全覆盖的高精度感知定位能力，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能识别更多的物体，全方位覆盖车辆周围环境。在自研高性能AI芯片的驱动下，实现智能高效的软硬件规划决策与执行控制能力，并通过数据驱动带来深度学习能力，具备成长空间，能够不断迭代更新。
全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路，支持自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来如“老司机”般的体验。
当用户驶入NGP覆盖路段，只需按下“pilot”键，即可一键激活功能，实现一系列场景化应用，减少旅途疲惫，发挥“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”优势。
汇入高速主路后，NGP会帮用户优先选择快速车道行驶；当途中遇到前车慢行时，系统能在确保安全的前提下，主动变道超车，提高通行效率；在路面良好车道线清晰时，系统会自主纠正行车轨迹，辅助车辆在车道内居中行驶；在驾驶员准备并道转弯时，随着转向灯开启，变道空间充足时，系统将会在确保安全的情况下，自主控制车辆转向完成变道。
在高速行驶或遇到恶劣天气时，NGP会主动拉开跟车距离和控制车速，与前后车辆保持安全距离；当前方有车辆行驶时，可根据驾驶员设置的跟车挡位（近、中、远），自动调整跟车距离；在行驶过程中前方无车情况下，系统会根据情况控制油门进行巡航速度行驶；在即将与相邻车道大车（货车、卡车）并排行驶时，系统还会根据道路情况，帮驾驶员将车辆往另一侧偏离，规避碰撞风险；如遇隧道或弯道时，NGP还会主动“踩”刹车降速。
在高速、高架上行驶到不熟悉的路段，总会担心错过匝道口。NGP能基于高精地图提供的道路信息，自动调节巡航车速，提前平稳地进出匝道。在夜间途径匝道，还会自动切换远近光灯，让驾驶员把路况看得更清楚。接近收费站时，能及时提醒用户接管车辆。
在行驶过程中，传感器感知到的重要信息，都会实时在27英寸4K全景智能交互滑移屏上显示，包括换道超车、进入匝道、驶离NGP可用范围、偏离预期导航路径等，系统都会贴心地通过视觉及语音播报的方式进行提醒，并配有多种播报方式和频率可选，让用户安心使用NGP。
同时，全新第三代荣威RX5还能够通过其搭载的前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA、驾驶员监控摄像头DMS、方向盘电容传感器HOD等配置，实时监测周围行车环境与驾驶员状态，对可能发生危险的场景提前预警，在必要时提供主动帮助，提升驾乘安全性。
截至2022年年初的统计，高速NGP累计行驶里程已超过两千万公里，用户渗透率高达96%，总里程渗透率也达到60%，种种数据都表明了驾驶者对于高速NGP的认可。基于此，高速NGP功能大有成为智能汽车标配的趋势，机构预测的自主品牌未来支持高速NGP功能车型产量预测也是呈逐年上升的趋势。而这一切的种种迹象表明了什么呢？表明了已经搭载了这项功能的全新第三代荣威RX5 NGP智驾版，已经在全新的赛道上处于了领跑的位置。据悉新车将于8月初上市发布，届时全新第三代荣威RX5 NGP智驾版是否能够一骑绝尘，让我们拭目以待。
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