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近两年，纯电动车是越来越火，但在续航和充电效率没有太大进步的当下，并不是所有的消费者都适合买纯电动车，相比之下，能兼顾经济性，同时也能解决续航焦虑的混动车受到了消费者追捧。
就在今天，五菱官方发布了星辰混动版来啦！
目前，星辰混动版已开启盲订，官图也一同公布。
这不仅让五菱获得很大的热度，也让五菱星辰（参数丨图片）混动版这台车吸引了很多消费者的关注。
混动版五菱星辰加入了全新的外观配色，名为“极地冰蓝”。
家族式的设计极具辨识度，拼色的车身以及展翼式大尺寸进气格栅，仍旧透露出时尚、年轻的一面。
星辰混动版为首款搭载全新五菱混动的车型，采用五菱银标动感设计，搭配电感车色、焕新内饰与专属 HEV 尾标，同时搭载全新版本 Ling OS。
轮毂尺寸为18英寸，并且采用了两种配色，轮胎采用了佳通的F50静音舒适胎，尺寸为215/55 R18。
展翼式日间行车灯加上LED大灯组，让五菱星辰混动版看上去炯炯有神，精气神儿十足，并且飞翼式中网也可以拉宽拉高车头的视觉效果，尽显高级感。
从侧面造型上，双色车身营造出了悬浮式车顶造型，风格显得比较时尚。
车顶鲨鱼鳍也没有缺席，点缀出了一定的运动气息。
轮眉和侧裙部分都加入了黑色饰条进行点缀，有效增加了力量感表现。
从车尾造型上，采用了较为复杂的棱角设计，尾灯为敛翼式设计，与飞翼式前大灯产生了呼应的效果。
车尾的HEV尾标也展示了自己混动版车型的身份。
从技术方面上，此次混动版星辰将搭载全球首创的电磁式DHT技术。
虽说目前市面上有不少采用DHT技术的混动车型，但正所谓好饭不怕晚，其电磁式DHT相比传统的DHT，可是带来了更快、更平顺的动力响应，而且综合效率高达98%。
采用领先的三电技术，五菱新能源研发团队通过与国内企业、高校等达成战略合作，自主研发电池、电驱及电控技术，构建了领先的自主三电产业链生态。
至今，五菱品牌参与制定新能源国际标准1份、国家标准118份、行业标准23份，在高端核心芯片参数的指标上，早已达到国外同类产品技术水平。
从内饰上，该车采用了上深下浅的配色方案，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，营造出不错的时尚感。
星辰混动版同样延续了燃油车的设计方式，配备了五菱自研Ling OS灵犀系统的悬浮式中控屏、贯穿式的黑色饰板、带有菱形纹格的座椅，还有大尺寸的全景天窗等，均出现在它的身上。
其拥有三幅式多功能方向盘，悬浮式中控屏，同时还用上了水晶电子档杆、菱形纹的浅色皮质座椅。
换挡杆也由机械式直排挡杆更换为电子挡杆，并且在顶配车型上还使用了类似水晶质感的透明材质挡杆，后方按键为电子手刹以及自动驻车，前方为手机储物格。
从动力上，主驱动力的电机具备了320N·m的扭矩，动力性能媲美2.0T发动机问题应该是不大。
这台混动专用的2.0L发动机，除了热效率达41%外，它的低油耗区占比也有76%。
在100kW/175N·m的动力储备下，该发动机用于市区高效发电、高速直驱参与驱动，均在保证了燃油经济性、稳定性的前提下，还有着一定的动力辅助。
不得不说，在目前的大环境下，混动车还是有很大发展空间的，毕竟其能兼顾到经济性和续航能力，而五菱星辰混动版整体产品力表现都还不错，如果该车能给出一个有诚意的价格，相信五菱星辰混动版会有不错的市场前景。
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