北京
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据海外媒体报道，与贾跃亭创立的法拉第未来电动汽车品牌有关的一份监管文件中透露，这家公司仍然需要更多资金才能保证2022年推出FF91的量产车并完成交付，需要的资金金额为3.25亿美元。
早在2017年的CES展上，法拉第未来就展示了FF91这款车型，并且当时声称将在2018年量产交付，时至今日已经5年过去了，这款当时被非常看好的产品仍然停留在试验样车阶段，期间不仅经历了多轮融资，同时创始人贾跃亭还出现了个人破产的重大危机。并且FF91也经历了多次量产和延期的反复打脸。
“下周回国”当时成为了针对贾跃亭的网络热梗，五年的时间，中国智能电动汽车行业飞速发展，从概念车亮相到量产车交付的时间被中国新势力们不断压缩，当初看上去很前卫先进的FF91已经不再光鲜，就算这辆车能如期量产交付，想必市场空间已经所剩无几。但是法拉第未来的消息时不常地还会出现在公众的视野，更多人只是抱着看热闹的心理，对他的期待早已不复存在。可能“骗子”这个词已经与贾跃亭和贾跃亭的电动汽车逐渐画上了等号。
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