重庆
文/宝拉
通过最近几个月的投诉榜，不难发现新能源车型在榜单数量上有增多的趋势，而燃油车依旧是集中在了老大难的问题上。
新能源车型上榜数量增加很大一部分原因可以概括为销量到一定程度后，问题也开始集中爆发。
比亚迪宋（参数丨图片）Pro新能源夺冠，海豚、宋PLUS新能源上榜
与燃油车有明显区别的是，新能源车型的投诉不再集中在车辆本身的质量问题，而是主要集中在了销售、服务方面。
比亚迪宋Pro新能源、海豚、宋PLUS新能源所出现的共性问题和投诉量较多的都为同一问题：不按约交车。
而宋Pro新能源不按约交车的投诉占比惊人，清一色地不按约交车，而以往常见的车身质量问题几乎没有看到，那是不是就可以反推宋Pro新能源的质量好？
通过数据我们不难发现，在上市之初的一年内，比亚迪宋Pro新能源的销量处于不温不火中，月均一千辆左右，2021年才是宋Pro新能源真正火起来的年份，月销量时常破万，当时也并未进入排行榜前列，在一定程度上也可以证明宋Pro新能源本身的质量没有什么大问题。
不按约交车的主要原因集中在产能问题上，上半年由于疫情波动、原材料上涨等因素，不仅是新能源车企，还包括传统燃油车企都出现了停产和产能下降等情况。
因为比亚迪的需求量太过于突出，所以提不到车的情况就特别地突出。当然其中肯定也有部分销售为了卖车而给出了与实际情况有差别的话术问题，就比如现实要等车半年，销售却为了业绩对消费者说三四个月这样的情况。
随着供应链的稳定，比亚迪的多处生产基地产能也在逐渐恢复，未来交付时间应该会出现改善。
宝马X3、5系霸榜成为常态
宝马X3、5系成为了2022上半年的常客，而拉通了最近一年的投诉排行榜，宝马X3、5系依然是名副其实的榜一榜二。虽然说上个月热度不及比亚迪宋Pro新能源，但是近一年的宝马X3的投诉量是前者的两倍多。
宝马X3和宝马5系除了老大难的烧机油问题外，最近还涉嫌销售欺诈。一位宝马X32020款 xDrive25i M运动套装的网友投诉道：“华晨宝马X3车机ID7系统与宣传不符，没有远程升级，没有远程控制，希望厂家安排处理。”
另外有多位网友表示目前在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，就算在1000+人集体向宝马中国投诉和有媒体介入的情况下，宝马依旧与经销商互相踢皮球，并没有给官方公告，疑似打算采用冷处理的方式。
虽然我们时常调侃着BBA不欺负穷人， 但是宝马冷处理的背后可不好笑，要是以后汽车厂商都采用这种方式宣传销售，到时候涉及的可能会是我们每个人。
投诉榜上的比亚迪代表了现在新能源车辆的窘境，产能跟不上，而且新能源汽车的产能问题并非只有比亚迪一家有，未来可能也有其他新能源厂商登上投诉榜。
目前阶段新能源车辆的投诉问题还没有集中出现在质量方面，以后销量到达一定程度后，那么质量问题可能也会开始爆发了。
宝马则代表了传统燃油车的中敷衍、踢皮球的代表，面对消费者的诉求和投诉充耳不闻，但是“水能载舟亦能覆舟”，如此态度只会加速自己在新能源汽车时代被淘汰的速度。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
