欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i，从电池到混动的详细对比

文/都安

新能源车发展的势头越来越猛，其中就有插电混动。插电混动简称插混，简而言之就是能充电的混合动力汽车，和混动汽车最大区别就是增加了动力电池容量，可以完全依赖动力电池行驶一定的距离。插混车中比较具有代表性的就是宋PLUS DM-i（参数丨图片）了，随之还有后起之秀欧尚Z6 iDD，两者不论是从价格还是定位方面都十分接近，那么到底哪款车更好呢，一起往下看看吧。

先看电池

欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i都是使用的磷酸铁锂电池，前者容量28.4kWh，续航里程为150km；而宋PLUS DM-i的容量为18.3kWh，续航里程为110km。就这个方面而言，欧尚Z6 iDD的电池容量更大，续航里程也更长。如果是每日城市通勤使用的话，两款车的续航里程都是足够实用的，但是行驶路程更长的话还是推荐欧尚 Z6 iDD，而且它全系标配6.6kW交流快充和直流快充，快充30%-80%只需要半小时，快慢充一体充电插座，这一方面就很大程度上的提高了使用的便利性。

混动技术

两款车的插电混动系统相同的是都是可以挂绿牌的插电混动，而不同的是分别适用的各自自家的亚迪DM-i和蓝鲸iDD混动技术。那么两个技术如果非要拿到一起比较的话，哪款更好呢？其实也不能用这么简单粗暴的定义哪个好哪个不好，只能说两款技术研发目的就不一样，一方是想要在保证行驶平顺性的前提下极致省油，另一个不想牺牲掉动力水平的基础上节省油耗。

比亚迪DM-i采用以电机为主的串并联混动技术，匹配E-CVT变速器，能够实现更好的节油效果，也更平顺。而蓝鲸iDD则希望能够兼顾动力性与低油耗，于是在这套混动系统中装载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，并且匹配了蓝鲸六档三离合电驱变速度器，宣称能够在不同的路况下都实现很好的燃油经济性。

动力参数

指导价格同为16.58万元的两款车型，比亚迪宋PLUS DM-i 110KM版本车型搭载了最大功率为81kW的1.5L自然吸气发动机+最大功率为145kW的前置永磁同步电机，电机峰值扭矩325N·m。欧尚Z6 iDD搭载的是蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率122kW；电机方面的最大功率可达110kW，电机峰值扭矩330N·m，如果只看账面数据的话可以看出欧尚Z6 iDD的动力参数要稍微有优势一些。

燃油经济

接下来就说一下两款车的油耗方面，这是大家买车都会比较关注的点，毕竟事关钱包！两款车的油耗表现都不错，宋PLUS DM-i更适合城市低速的环境，电量充足的情况下，其城市巡航的油耗仅为0.9L/100km，比综合油耗为1.3L/100km的欧尚Z6 iDD要强。而速度上去由发动车直驱后，宋PLUS DM-i的省油性就没有那么好了，并且动力性方面也没那么突出。而欧尚Z6 iDD则更加适应更全速域，更多种路况，它在动力性十足的同时，依旧只有5.7L/100km的亏电油耗。

不论是新能源先行者宋PLUS DM-i，还是欧尚Z6 iDD两款车的综合实力都十分强劲，从以上的表现中可以看出电池方面欧尚Z6 iDD的容量更加大，续航更久；混动技术则是各有不同一个是想要极致的平顺省油，另一个则是想保留动力性的同时节省油耗，动力方面的话账面数据的话可以看出欧尚Z6 iDD的动力参数又更有优势一些。

而且在智能配置这方面，宋PLUS DM-i虽然有各大主流的配置；但欧尚 Z6 iDD在此基础上又多了很多可玩性，比如智能机器人对话等，对于用车的娱乐体验更好。所以从两款车的各方面性能的比较上面我会更加推荐欧尚Z6 iDD，那么大家更喜欢哪一款呢？