重庆
2022年7月29日长安汽车在中交火焰山汽车试验场做了一场有意思的直播，“1秒跨100℃。在此次挑战中，UNI-K iDD通过多项挑战。想通过严苛的测试，为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。具体测试分为三个：极温涅槃、极温综合路况挑战、动力稳定性挑战，通过新一轮严苛测试，为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。
在此次挑战中，UNI-K iDD通过多项挑战。
挑战一：100℃温差挑战
挑战过程中UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，并成功驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器。此项挑战之所以成功，得益于蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术，使得UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑。
挑战二：极温综合路况挑战
UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行了多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等。UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。此项挑战的成功，充分证明蓝鲸iDD混动系统能够在极热条件下也能保持稳定的动力输出。
挑战三：低电量的动力稳定性挑战
此次挑战中，UNI-K iDD增加了葡萄沟景区道路测试，测试高速行驶与低电量的动力稳定性。由于蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，所以在车辆行驶中能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。
轻松完成了极限温度下的多项考验，蓝鲸iDD实力得到有效验证，表明长安汽车在拥抱电气电动化发展，加速转型的大战略下，技术创新取得丰硕成果，新能源车型实力凸显。
6年磨一“剑”
蓝鲸iDD是长安汽车汇集全球500多位工程师，历经6年时间不断打磨的一套混动系统，它最大的亮点之一，是保留了6速湿式双离合变速箱，同时在这套变速箱的基础上集成了驱动电机，实现蓝鲸iDD的核心技术——高集成度湿式三离合系统。
与市面上其他车型不同，蓝鲸iDD在驾驶时有多达6个档位可供选择，不论低速起步，高速超车，零百加速、持续爬坡等任何工况下，都能输出强劲动力，即使是在火焰山这样地表温度最高达89℃的极热环境下，也仍然能输出用户所需要的动力。
满电出发 全面布局新能源领域
通过此次挑战，长安汽车进一步展现出其在转型升级、技术创新上的成果。
目前搭载蓝鲸iDD的车型有：UNI-K iDD、欧尚Z6 iDD，以及在重庆车展亮相的UNI-V iDD。
未来，我
相信长安汽车将会给中国市场带来更多惊喜，期待今后，有更多更懂用户的中国混动车型上市。
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